汽车改装中为了增强汽车的直线加速能力常常会更换更轻量的轮毂,也就是减轻俗称的簧下质量。好的轮毂对于操控、舒适以及加速能力都有至关重要的影响。而采用“人肉发动机”的自行车同样如此,一对性能上佳的轮组甚至能够成为一位车手冲击冠军奖杯的垫脚石。

领骑评测 | 性能至上——Sonic Speedup Aero S轮组测评-领骑网

要做好汽车轮毂是一项繁杂的工程,看似简单的自行车轮组同样如此。在高于1400瓦的冲刺爆发时我对轮组的侧向刚性和踩踏反馈拥有非常直观的感受;而当骑上人行道一类并不十分平整的路面上后,轮组是否会为车手带来过于强烈的冲击、造成额外的体能损耗同样一目了然。

这次我拿到的是来自上海的国产轮组品牌Sonic的旗舰产品SpeedUp Aero S。采用黑白水印logo的Sonic在创立成长的过程中不断增强在江浙沪周边地区的影响力,近年来上海自行车联赛、斯柯达HEROS环上海等老牌上海地区赛事有越来越多的人带着Sonic走上赛场,Sonic也成为其中很多车手夺冠历程中的一部分。

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图片©Samson小忙

作为一名平路坦克,我对偷轻减重这类事一直打哈哈,抡着裸重1800g的大铝刀冲刺的事我也干过不少。但把轮组从箱子里拿出来的时候,我由衷地感叹了一句,“真**轻”。这款Sonic SpeedUp Aero S管胎版轮组框高为非常常见的50mm,但是重量仅1176g,拿到手上有种抱着90斤的软妹的感觉(别问我为什么知道,我抱过)。在实际使用过程中,这款轮组1176g的重量无论是在重齿比冲刺还是低踏频爬坡中都为我带来非常直观的轻快感,并让我深刻体会到减轻“簧下质量”的重要性。

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但这并非SpeedUp Aero S最引人注意的地方。在装好管胎后,我日常手贱地转塔基玩。SpeedUp Aero S的花鼓拥有滚珠花鼓才拥有的特性:在踩踏时,塔基随花鼓壳体一同旋转,此时塔基轴承内外圈将同步旋转,运转阻力因而消失;而在停脚滑行时塔基轴承转动,产生运转阻力。常见四佩林花鼓踩踏时塔基内轴承内外圈相对旋转,存在运转阻力。

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在花鼓被拆卸后我发现Sonic通过花鼓壳体驱动处的延伸段成功令轴承花鼓拥有滚珠花鼓的特性,这与滚珠花鼓的设计思路有些类似,不过Sonic的延伸段采用了铝合金一体车削成型,外径十分粗壮。但这意味着塔基轴承的厚度空间很小,sonic因此在选择塔基轴承时使用了非标件,此外Sonic还为SpeedUp Aero S增加了承载轴承间距。

这样激进的设计思路增加了一些维修保养难度,但花鼓的侧向刚性得以进一步提升,Sonic如此具有攻击性的产品十足地体现了其性能至上的风格。

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SpeedUp Aero S的花鼓也采用全铝合金打造,在轴承缩小的助力下,轮组花鼓相对其他更多采用钢件的花鼓要更轻,这也帮助降低了轮组的整体重量。

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轮组润度丝毫不受快拆杆锁紧力的影响

相信常有车友挺说快拆杆不能锁太紧,否则会影响轮组的润度。但Sonic通过SBF专利结构规避了这一问题,轮组在快拆锁紧后的润度丝毫不受锁紧力的影响。

在装车时,SpeedUp Aero S夸张异常的鼓耳开档宽度给人带来了很大的视觉冲击,鼓耳非常接近车架,对比笔者另一对使用dt350花鼓的轮组,差距无异于美国和安道尔的军事力量对比。Sonic也以此宣称为业内最宽鼓耳开裆宽度,将侧向刚性可以提升的空间压榨到了极致。在造访Sonic工厂时,工作人员将花鼓进行拆卸,花鼓壳体轴承间距也令我非常吃惊,这同样是优异的侧向刚性和高传动效率的来源。

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Speedup Aero S夸张的开档宽度

Sonic在每次摇车高功率爆发时为我带来的完全不是软绵绵的感觉,超强的侧向刚性让我能感受到轮组在摇车时的坚挺,每一脚的力都在轮组上得到了简单粗暴的体现,换来的是制胜的加速度。

不过2017款SpeedUp Aero S左侧鼓耳曾因太过向外,甚至是在采用能够优化左右侧辐条张力平衡的2:1编法也还是出现非驱动侧辐条张力不足的问题。但是送测的2018款的后轮轮圈改用偏心辐条孔设计,成功平衡了后轮左右侧辐条张力。

当然Sonic作为技术创新性品牌在开发产品时也并非一帆风顺。我拿到的轮组后轮主轴是可以直接徒手拆卸的,侧盖并未做锁死设计。轴心经常会在装车时跳出来捣个乱,给日常使用带来了不便。但Sonic在得到反馈后进行了改进,在侧盖上加上了固定螺丝。另外Sonic在追求极致性能的同时没能很好地考虑到外观设计,花鼓侧盖做工有些简陋,磕碰下易损,花鼓整体外观也不够美观。

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图片©Carrie.M

Sonic作为我的2017赛季轮组赞助商,为了提供这款追求极致性能的SpeedUp Aero S助力我斩获了2017年环上海高校组和U25组的4场大集团冲刺胜利,在进入最后一公里心率来到190+时,拥有极强侧向刚性和较低质量的SpeedUp Aero S为我的夺冠铺下了垫脚石,令我在器材上已经更胜一筹。

在前几年自行车产业异常火热时,各种各样的品牌如雨后春笋般涌现,但随着近年来行业的不断降温,如野兽那般急进急出的捞钱操作已经无法复制,留下的品牌只有凭借提升自身产品价值才得以继续存活。Sonic轮组通过不断的创新和对极致性能的追求已经在国内市场抢下了一席之地,虽然也许产品还有不足的地方,但我认为大家可以保持一些耐心,给国产品牌更多支持,总有一天他们也能够足够成熟,与很多国外品牌相抗衡。