大战在即,近四年的剧情先回顾一下~

14年

虽然21天的漫长赛程让大环赛一向具有不确定性,但14年的环法剧情仍像是上天开的一个玩笑。彼时皮尔·罗兰拿下环意第四,是欧气的一颗新星,“小雪茄”罗德里格斯仍代表喀秋莎出战,金塔纳战环意也没在环法名单中出现,移动之星依然由巴尔维德领衔,环加泰赛段让TJ范加德伦很有异军突起之势。然而夺冠最热门依然聚焦于那三人——脱离了维金斯“桎梏”,已在13年登顶环法的弗鲁姆,他的连庄是人们最津津乐道的话题;无需介绍的“枪手”康塔多,三大环满贯对他是早已抛之历史的事情,无穷的进取心令他永远致力把黄衫再刷一次;在阿斯塔纳站稳脚跟的尼巴利同样值得期待,尽管14赛季建树一般,环意胜利足以证明他和车队磨合充分。

前情提要——2014至2017年环法那些事-领骑网
Tour de France 2014 – 5a tappa Ypres – Arenberg Porte du Hainaut 155.5 km – 09/07/2014 – Vincenzo Nibali (Astana) – foto POOL Bernard Papon/BettiniPhoto©2014

平路赛段很快以基特尔的胜利告终,第二天的比赛开始,终点前5公里GC们看起来例行胶着,2公里处尼巴利发动了一次出人意料的进攻,奇妙地拉开2秒时间差距,在这个算不上最适合他的赛段后穿上黄衫。他甚至有空回头看一眼,在终点线前提前举手庆祝,身后一干拼命冲刺的古典赛专家和GC手成为他的背景板。

那一年皮诺还穿着白衫,而24岁的萨甘已经把绿衫穿了三年了……鉴于大环是一场三周的角力,太早出状态不是好事,谁也没想到他就这样把黄衫穿到最后。除去九赛段加洛潘带来的短暂易主,湿滑的石板路也没能让尼巴利把这件黄衫让给别人。

尼巴利状态奇佳,另两位热门的发挥和运气都与他站在了对立面上。第五赛段终点前68公里,大雨中的第二次摔车让卫冕冠军直接退出了比赛!

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第十赛段厄运再临,这次中招的是情况已经很不乐观的康塔多。赛前西班牙人距尼巴利已有2分半钟差距。一路骑得很顺,Petit Ballon的下坡让康塔多放松了警惕,意外在他掏补给的一瞬间发生。胫骨骨折的康塔多依然顽强地继续了20公里,但高山赛段耽搁4分钟加上之前的时间差距,根本不可能追回。最终西班牙人放弃徒劳的尝试,流着泪坐上了队车。而这件黄衫为西西里鲨鱼带来职业生涯的大环赛满贯!

15

托尼·马丁终于穿上梦寐以求的黄衫,但与二赛段推车胜利穿黄的坎切拉拉一样,都遭遇摔车退赛,让众人大呼黄衫有毒!

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15年康塔多仍是值得期待的车手,环意环法连庄是在赛季初提出的目标。摔车退赛仅一个月后,康塔多迅速复出并拿下环西总冠军。莫蒂罗洛连过31人,再次问鼎环意,让人们意识到这一目标并非不可能。而卷土重来的天空车队确实没给别人任何机会,枪手的环法表现平平。

值得一提的是卫冕绿衫彼得·萨甘,在康塔多山地爆胎,器材车由于线路限制还未赶到时,没任何犹豫将自己的车换给主将。赛段胜利或者冲刺积分榜,萨甘有自己的目标,即使能力如他依然艰巨并不容易实现,然而车队和伙伴是他每一秒装在心里的事情。

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十赛段最后一个爬坡天空和移动之星轮流拉起山地火车,康塔多和尼巴利成为两队比拼副将的牺牲品。弗鲁姆最后6公里提前进攻——对他来说并不提前,按计划进行,气定神闲地过线,刷掉金塔纳1分钟,康塔多3分钟以及尼巴利4分半,让所有GC向黄衫说再见。天空和弗鲁姆的王朝进一步展开画卷。

16

16年环法的最高光是卡文迪什刷爆纪录无疑!4个胜场让“史上最伟大的冲刺手”距“车王”莫克斯34个环法单站胜利的纪录仅4个之遥。曼岛飞弹在犹他海滩就穿上黄衫,彼时人们还在祝贺他状态回归。而进入山地前,他已拿下4个平路赛段中的3个,一时间占满所有报纸的头版。十四赛段再下一城,盘爷谈到纪录的口风也从“从未想过”,变成了“有机会会想尝试一下”。如果不为备战奥运退赛,16年的香街冲刺很可能成为“王者之路”再演。

二赛段连续摔车让康塔多开门就开始损失时间,八赛段掉出GC集团,九赛段远距离进攻被天空追回。相比14年的不甘,康塔多这次的退赛显出更多的是无奈。17年加盟崔克的康塔多期待仍在,但是否志在必得有待考证。

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八赛段起将黄衫一口气穿到巴黎,虽然出现风秃山上奔跑向终点近乎搞笑的插曲,16年的环法让弗鲁姆实现有目共睹的进化。不仅能在下坡中激进进攻,主动建立时间优势,还能在平路赛段联手绿衫突围,共同拿下冠亚军。15年三周小崩溃,靠着副将天团保护才守住冠军的弗鲁姆已经能独自做更多事情,这对其他车队是更加危险的信号,然而没人有计可施。

17

这是车坛传奇“枪手”康塔多最后的环法,一切都因此蒙上一层特殊的含义,即使天空车队史无前例地牢牢占据总成绩榜领先。托马斯在第一赛段的惊艳表现让天空比计划更早地穿起黄衫——那一场让人记忆犹新的雨中计时赛,巴尔维德侧滑摔车让移动之星直接丧失一位主将,托尼·马丁未能在家乡父老前如愿穿上黄衫。

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而对于天空来说,比赛的开始意味着胜利开始计数。第五天山地赛段来临时,弗鲁姆穿上黄衫,天空车队首次实现黄衫的队内传递。虽然法比奥·阿鲁用十二、十三赛段两天打破弗鲁姆“穿上黄衫就会穿到底”的个人纪录,但他的主动崩溃很快就让后者在佩拉古德终点扳回这一城。这次弗鲁姆不会再放手——就天空车队稳定到毫无波澜的比赛风格而言,前面这一次也没有失手可言。在荷兰新秀赫鲁内维亨征服香榭丽舍大街后,弗鲁姆率领的天空车队再次整齐地登上王座,像先前三次一样。

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和卡文迪什的一点意外让萨甘提前出局,尽管后来几乎所有人都认为这是冲刺手们最后比拼的正常操作,赛事方当时还是作出了这让人跌眼镜的决定。这让绿衫竞争变得有些无趣,但被占据五年的位子终于让出来也给了其他人希望。德玛尔在法国人的期盼中接手了这件绿衫,却很快脱下来——山地赛段的糟糕表现让他和副将们一起被关门。而这件绿衫可以说是有毒的,下一个穿上它的基特尔随后也在十七赛段退出比赛。没能撑到香榭丽舍,但他有五个单站进账。被绿衫的马修斯战战兢兢将它穿到最后。

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这届比赛最大赢家天空车队仍然是不二人选,即使他们除了第一天计时赛,一个赛段也没赢。严谨到苛刻的数据分析加上弗鲁姆和他的山地火车们连年的数据积累,天空车队留给对手的机会微乎其微,同时彻底颠覆了大环赛的骑行方式。