陈主任|2018环法22支车队阵容一览-领骑网

还有2天,2018年环法就会正式拉开序幕。截至今天,所有22支参赛车队均已公布环法参赛阵容。

本届环法是大环赛参赛人数改革之后的首战,每支车队只能派出8人应战,因此一共将有176位车手踏上法兰西征程(往年是198人)。人数减少之后,各支车队的整体阵容质量不降反升。事不宜迟,让我们来看看这帮选手都是什么来路。

参考阅读:2018环法赛段地形全解析 by陈主任

 

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AG2R车队

罗曼·巴代——本届环法的本土GC独苗——将作为车队绝对主将,继续冲击多年未遂的事业。车队阵容结构里,加罗潘、弗兰克以及拉图尔都是可靠的山地副将,武耶尔莫也具备极强的短陡坡冲击力,新加盟的迪利尔则有助于TTT以及空中加油。今年环法再次迎来石头路,古典赛高手奥利佛·纳森可堪大用。

 

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阿斯塔纳

阿斯塔纳的阵容不容小视。福格尔桑在去年赢得环多菲内冠军之后,一度令人相信他要“大器晚成”了,然而他在接下来的环法上摔车退赛。今年,福格尔桑虽然没有锋芒毕露,但也手握环瑞士亚军而来;他的职业生涯不缺质疑,就看这次是不是正名之机。车队还带来了他的3位丹麦老乡,雅斯帕·汉森偏爬坡,马格努斯·科特偏冲刺,瓦尔格伦则偏古典,三人各有特点。此外,坎戈特、费拉尔和LL桑切斯都是成名已久的大环赛老炮,无论是做副将,还是冲击单站,甚至抢圆点衫,都有无限可能。

 

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巴林-美利达

当鲨鱼哥说“我要争冠军”,没人敢不当回事,即便他的状态如何外人无从得知。他身边的副将足够强大,波佐维沃在5月的环意已经证明了自己,伊萨吉雷兄弟也在国家锦标赛中展现出绝佳状态。科伦和佩里佐蒂两老会在山地赛段发挥作用,而豪斯勒以及科尔布雷利不仅要在平路赛段争前十(我想这是他两的上限),更要用自己丰富的古典赛经验帮鲨鱼哥在石头路赛段搞事。

 

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BMC

BMC车队的阵容一发布,大家都猜到他们要在TTT赛段翻云覆雨(emmm),他们阵中几乎没有任何人是计时赛不能打的。和3年前一样,TTT赛段就看他们和天空车队神仙打架就完事了。波特具备一切夺得大环赛冠军的条件——除了运气。我去年说过波特迎来了职业生涯最好的赢得环法的机会,今年我还是这么认为,毕竟时间不等人。他的平路帮手自不必提,他在石头路上都有巴黎-鲁贝冠军相助,高山赛段中范加德伦和卡鲁索也不能要求更多了。

 

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博拉-汉斯格雅

博拉有GC主将吗?有,但大家也明白麦卡不可能在这届总成绩争夺残酷到残忍的环法上能有什么作为。所以还是看我萨的吧。时隔一年,带着三届世界冠军的光环以及被驱逐出赛的仇恨,萨甘将再度向个人第六个环法冲刺王头衔发起冲击。伯格哈特、奥斯、博德纳尔等好帮手会一心一意辅助他达成目的。大家也要留意波斯特贝格和穆尔贝格两位年轻的奥地利国家冠军,他们完全有偷赛段的实力。

 

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达科车队

面对铺天盖地的退役传言,我们要珍惜卡文迪什出现在环法上的时光了。这位当代传奇冲刺手已经手握30个环法单站冠军,距离艾迪·默克斯的记录(34个)并不遥远,期待他能再创奇迹。今年达科车队在各路比赛都比的乱七八糟,环法预计也是乱枪打鸟,看哈根、斯拉赫特、范伦斯堡等人能否重振雄风吧。

 

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英孚教育车队

别忘了乌兰是去年的环法总成绩亚军,人畜无害的他在副将支持并不显著的情况下日复一日地守住了自己的GC排名。今年他要想维持原状,恐怕大把人不答应,因此我们不妨把更多注意力放在他的小老弟丹尼尔·马丁内斯身上。96年出生的马丁内斯在前不久的环加州取得了总成绩季军,和贝纳尔一样被寄予厚望。法国人罗兰、美国人克拉多克都有不俗爬坡能力,范马克则具备顶尖的石头路实力,泰勒·菲尼能充当TTT火车头,这支车队的均衡性也可圈可点。

 

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安盟-FDJ

看来皮诺在环意上的脱水伤害很深,今年连环法都不比了;如此一来,反倒是给了21岁的法国希望之星大卫·瓜多机会。说瓜多是总成绩热门未免有点揠苗助长,但是争最佳新人白衫他的确很有机会。同龄人中的贝纳尔、马丁内斯、吉拉姆·马丁等人都在,看他能否赢得这群人之间的对话了。而德玛尔,在布阿尼未能进入科菲迪斯车队环法大名单的情况下,也成了本届环法的本土冲刺手独苗。法国国庆节那天是平路赛段,看他争不争气吧。维科特、莫拉尔等人有一定的丘陵赛段冲击力,假如德玛尔熄火,车队的尊严就看他们了。

 

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喀秋莎-欧倍青

如果基特尔、萨卡林和托马都在巅峰状态,这支车队是很可怕的,然而……

基特尔今年状态很迷,一度闹出车队想不带他上环法的传闻,如果他能拿下两三个赛段冠军,那一切好说,不过做不到,那么他的转会很可能会被定义为失败——尤其是在维维亚尼加盟快步之后顺风顺水的映衬之下。

萨卡林勉强算是“总成绩热门”,只是在这份拥挤的榜单上,他几乎进不去前十。当然,打嘴仗是没用的,最终还得成绩说话。他身边不乏托马、博斯威尔、基舍洛夫斯基等帮手,假如他不被人针对,以黑马的身份挤到一个靠前的GC排名是很有机会的。

 

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荷兰乐透

今年荷兰乐透以一个刮刮彩视频的形式发布了环法阵容。这份名单中最值得关注的人是今年状态火爆的前跳台滑雪运动员罗格里奇,他从4月份起连赢三场多日赛——环巴斯克、环罗曼蒂克以及环斯洛文尼亚。来到环法,他自然野心勃勃。在他身边,曾经险些赢下环意的克鲁伊斯维克即便不是备选主将,也是十分强劲的副将;此外,他们还有经验丰富的罗伯特·赫辛克。冲刺战线方面,年轻的赫鲁內维亨没有太多平路副将帮忙,在他赢得去年环法香榭丽舍大街赛段冠军之后,没有人会轻视他,因此他的本届环法会更加艰苦。

 

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比利时乐透

这支车队也是乱枪打鸟的典范。汉森大叔终于结束了他的连续大环赛完赛之旅,可以多年来首次坐在电视机前面观看队友们的表演了。格莱佩尔是这支队伍的精神领袖,尽管36岁的他很难保证能拿赛段冠军了。今年初格莱佩尔职业生涯首次通过突围赢得比赛,我很期待他在环法上会有骚操作。贝努特、科克莱勒都是出色的古典赛车手,他两在石头路赛段相比其他队中有GC主将的古典赛车手更加自由,因此也值得期待。而德根特、范南德、马琴斯基都可以充当强力兔子;尤其是德根特,他在去年错失了环法超级敢斗奖,今年会不会天天报复性突围,是我非常关心的一点。

 

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绿刃车队

无论是不是因为转会闹矛盾,没有带伊万来环法都意味着亚当·耶茨的总成绩希望大增。弟弟西蒙·耶茨在环意上的表现已经足够让人铭记,因此亚当自然而然的被寄予厚望,而他在环多菲内上的表现也足够抢眼。看看我绿的阵容配置,TTT有德桥、杰克·鲍尔、赫本;石头路有海曼、因佩;高山赛段有豪森、聂韦,基本上全面无死角。他们需要做的是从环意中吸取教训,仔细制定环法战略,将耶茨的潜力发挥到极致。

 

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移动之星

三主将车队已经被讨论半年了,如今即将成为现实。这支车队在环法上搞出任何大龙凤——无论是好的方面还是孬的方面——都不足为奇。因为三主将的存在,移动之星车队的环法阵容并不均衡,TTT牵引力不足,石头路全靠祈祷(祈祷头一回比环法的索勒能强势Carry?),高山赛段看几个人的心情。无论在哪支车队看来,今年环法的总冠军之争都剑拔弩张,只有在移动之星车队,比环法就跟英格兰队踢世界杯似的。

 

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快步

快步车队今年无疑是强力单站收割机,截至目前已经赢得40多场比赛的胜利,尤其在古典赛场更是予取予求。快步的环法阵容从牌面上看是GC+平路双战线。不过考虑到荣格尔斯的“无国界副将”属性,相信他们最终还是会专注于争赛段。加维里亚是本届环法的绿衫最大热门之二——预计绿衫会在他和萨甘之间产生。加维里亚在今年的环加州把萨甘剃了个光头,直到环瑞士势头才有所减慢,预计他的环法处子秀不会平凡。而吉尔伯特、兰帕特、特普斯特拉、阿拉菲利普这些名字,在春季已经念叨无数次了,这里就不重复了。总之,拿不到5+个单站就算失败。

 

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天空车队

因为表哥沙丁胺醇案,天空车队的环法阵容是最晚公布的。表哥案的来龙去脉以及UCI的神操作就不说了,之后的语音直播慢慢细聊。看看天空车队的环法阵容——和看勇士队2018~2019赛季的首发阵容是一样的。以环法四冠王表哥为核心,身边有准主将格兰特·托马斯、山地火车要员普尔斯,古典赛高手卢克·罗以及莫斯孔,全能王挂科斯基、TTT火车头卡斯特罗维霍,以及超新星贝纳尔。最关键的是,相比于任何其他阵容强大车队,天空车队的纪律性是最高的,所有车手都只为一个目标服务,这正是天空车队屡战屡胜的秘诀。

 

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太阳网车队

环意惨遭大逆转之后,迪穆兰也跟随表哥的步伐连战环意-环法。兵马未动、嘴炮先行,迪穆兰已经想尽办法在赛前给天空车队制造舆论压力了。只是这一次,他的副将阵容还是输了。迪穆兰身边没有太好的TTT支撑点,基本上靠自己带;石头路会主要以瑟恩斯作为领路人,山地赛段则由格斯克、滕丹等老将来苦苦支撑。马修斯自认状态不佳,不会志在卫冕绿衫,阿恩特将作为他的带冲手或者备选冲刺主将。安德森和哈加都是第一次比环法,期待能兑现潜力。

 

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崔克-世家兰铎

莫雷马加入崔克这几年碌碌无为,今年也是被排除在“总成绩十大热门”之外。车队的环法阵容没有为莫雷马配备足够好的山地副将,预计莫雷马会向其他两位荷兰老乡寻求关照。石头路赛段,崔克车队倒是有一拼,前巴黎-鲁贝冠军德根科伯、古典赛好手斯泰芬都有很强的战斗力。今年状态火热的斯库金斯也很有机会争赛段冠军。

 

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阿联酋航空车队

丹马丁比环法是认真的吗?假如是,我想车队不妨相信他一次,毕竟阿鲁是指望不上了。山地赛段,阿塔普马、杜拉塞克能给与一定的协助;TTT赛段,苏特兰可稍微带下风;石头路赛段,环弗兰德斯冠军克里斯托弗也能带路。无论从哪条战线的角度看,阿联酋航空车队都不显山露水,但这也是他们的优势——因为万一没拿到成绩也没人责怪他们。

 

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科菲迪斯车队

没带布阿尼,是这支车队在环法前夕最大的新闻。布阿尼和拉波特公开对着干,比赛中上演各自冲刺的闹剧,车队终于看不下去了,把布阿尼大义灭亲。如此一来,科菲迪斯的阵容结构反而更加清爽了——拉波特管冲刺、纳瓦罗和埃拉达管爬坡/总成绩、其他人管协助或者突围寻找机会。

 

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直接能源

突围狂人卡尔梅让在去年的环法上已经兑现过潜力了,今年预计继续充当车队的单站猎手。沙瓦内尔今年将连续第18次出现在环法上,是现代环法的活化石。塔拉麦、西卡德、库山等人在不同赛段有机会争夺高排名;高丹则是队中的石头路主力;而年轻的场地-公路双修车手托马斯·博达有机会争夺平路冲刺前十。

 

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本届环法最佳阵容海报奖(我发的)得主——财富银行车队

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财富银行

财富银行车队在环法前夕的最大新闻是“临阵换车”,他们结束了与LOOK的合约,改用BH上环法。去年的超级敢斗奖+爬坡王+2个赛段冠军得主巴吉尔加盟该队,想要“找回自我”,享受比赛。预计今年我们会见到以巴吉尔为首的财富银行兔子大队天天往外跑。

 

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旺蒂车队

在法国有5支洲际职业队的情况下,这支来自比利时的低成本车队还能取得环法外卡实属不易。他们队中有一位法国潜力新星吉拉姆·马丁,他在去年的环法首秀中取得过一个赛段第三,总成绩接近前20。此外,法国古典赛好手奥弗雷多、比利时古典赛好手范凯尔斯布克、新西兰人迪恩·史密斯等车手也值得关注。

值得一提的是,该队在本赛季签约了国内骑行服品牌森地客,使得森地客首次登上环法舞台。森地客也将是我在环法期间开设的【环法战忽局】KILAKILA语音直播的冠名赞助商,请大家多多支持噢。

小结

本届环法竞争激烈,气氛剑拔弩张,十分值得期待。

我的保留节目——【环法预测】将于7月7日发布,请继续密切关注我的公众号吧!

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【森地客·环法战忽局】语音直播,每个环法比赛日,我们相约KILAKILA,不见不散。具体直播时间表以及每日互动奖品我会在明后两天发布,敬请期待!


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