环法第三赛段的个人计时赛为前两个赛段中损失时间的总成绩车队提供了追赶的机会,车手们在这一赛段自然也是全力输出争取更好的成绩。

BMC车队,天空车队,以及米歇尔顿-斯科特车队是最看重第三赛段成绩的三支车队,实际上这三支车队也正是这样做的,他们的成绩要比类似移动之星车队、巴林-美利达车队,以及AG2R车队足足快了一分钟以上。

因为计时赛中成绩的差距都是很小的,所以在器材以及骑行姿势中的气动优化就显得尤为重要。

天空车队在计时赛中使用了来自Castelli的全新Body Paint 4.2b连体服,BMC车队则使用了全新的Assos产品,同时车队也使用了气动设计的长款骑行袜。

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文琴佐·尼巴利所在的巴林-美利达车队使用了目前还没有正式发布的美利达计时车。美利达的Time Wrap是在目前的美利达Wrap计时车基础上换代而来的,在几何设计以及车架管型上都做了气动优化。尼巴利在本届环法中目标是拿到自己的第二个环法总冠军。注意上图,巴林-美利达车队为每一位车手都准备了不同的训练垫。

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来自CeramicSpeed的OSPW后拨系统升级方案在许多车队中都有见到,AG2R车队使用了来自UFO的Drip的链条润滑油,也是为了提升传动效率。

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天空车度在卢克罗在比赛开始前往身上浇水,以此来达到降温效果。

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UCI官员在比赛开始之前仔细检查参赛车队的车辆,确认有无违规现象出现。

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BMC车队车手使用的锁鞋整流套来自Assos。

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范马尔克在比赛开始之前,身批湿毛巾,当然是为了降温的目的。

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英孚教育-德拉帕克车队也在使用来自CeramicSpeed的OSPW系统。

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克里斯托弗的新帽子,看起来他非常喜欢。

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还记得计时赛拼到刺刀见红的托尼·马丁吗?

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基特尔的Canyon Speedmax CF SLX。

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第三赛段之后,萨甘即将脱下黄衫。

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