在三周总计赛程数千公里的环法中,退赛再正常不过了。去年的环法中由于开幕计时赛段的湿滑赛道,使得巴尔维德以及伊萨吉雷等车手都在首个比赛日就摔车,最终不得不遗憾退赛,之后第四赛段萨甘的意外事件也让这位车手成为了2017赛季环法名声最大的退赛车手。

来看看2018环法吧,前两个赛段中我们再次看到了许多起摔车事故的发生,尤其是第一赛段的最后20公里,很多总成绩车手都在这里损失了时间,来自英孚教育-德拉帕克车队的劳森·克拉多克是这起摔车事故中最严重的受伤者,遭受了椎骨轻微骨折且左眼上方需要缝合。

不过虽然摔车事件很多,但是本届环法的首个退赛车手并不是因为摔车而退赛的。崔克-世家车队的埃塞俄比亚车手格尔麦在第二赛段距离终点95公里处停止了比赛,车队表示这位车手遭受了严重的腹痛不得不退赛。

阿斯塔纳车队的路易莱昂·桑切斯则是因为时速在40公里时发生的一次摔车而不得不退赛。

不过在第三赛段团队计时赛倒是没有出现什么意外情况,所有车手都平安完赛了。第四赛段终点前五公里再次发生了几起摔车事故,AG2R车队的多蒙在摔车中遭受了锁骨骨折不得不放弃今年环法。

比利时乐透车队的贝诺特也在摔车中受伤,不过满脸鲜血的他还是坚持到了终点线,不过随后由于伤势不容乐观,这位比利时车手并没有开始第五赛段的比赛。

太阳网车队的迈克尔·马修斯同样也在第五赛段开始前选择了退赛。这位澳大利亚车手在冲刺赛段中实力不错,但是比赛前夜严重的呕吐症状使他无法正常进食,最终只能遗憾放弃比赛。

第五赛段中只有一位车手退赛,Robert Kiserlovski在发车后不久摔车导致锁骨骨折,只能选择退出今年环法。

第五赛段之后一直到第九赛段开始之前都再没有车手退赛,不过第九赛段的残酷远远超出了我们的想想。

第九赛段中第一位出局的车手是喀秋莎-阿佩辛车队的托尼·马丁,他在第八赛段摔车之后选择继续坚持比赛,不过椎骨骨折的折磨之下在第九赛段不得不退出比赛。

BMC车队的里奇·波特在集团摔车中不幸锁骨骨折,移动之星车队的罗哈斯在同一起摔车中受伤,也选择了退赛。

之后的休息中,我们的主车群又有两位车手选择了退赛:

AG2R车队的亚历克西·维耶尔莫是罗曼·巴代忠实的副将,不过在休息日中他发现自己的肩部伤势超出了自己的预期,所以选择了退赛。

比利时乐透车队的科克莱勒是另一位在第十赛段开始之前退赛的车手。

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