休息日前最后的起伏路赛段,主车群再次露出疲态。圣波特鲁瓦沙托的187公里出现本届环法主集团和突围车手最大时间差,兔子们一度领先18分多钟。横风在比赛初期显示出威力,主车群分裂成多个斜线阵,巴代、兰达和罗格利奇惨被吹掉,所幸时间足够他们调整状态回归。

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车迷们为观赛都成了猴……

西班牙国家冠军那个伊萨吉雷在二级坡顶进攻一波,斯特拉赫和斯泰芬随后跟上。斯泰芬二次突围,这天是比利时国庆日,比利时车手们总得试图干点什么。他一度握有近2分钟时间优势,但在阿斯塔纳弗赖莱和阿拉飞利浦的高效追击下,终究被完全吞没。弗赖莱在第一个冲上坡顶后并未收腿,西班牙车手获得职业生涯首个环法赛段冠军!并为阿斯塔纳车队收获本届环法首胜。

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托马斯守住黄衫,绿衫依然属于萨甘,阿拉飞利浦穿住圆点衫,白衫穿在格外受到摄像机青睐的小将拉图尔身上,移动之星依然是时间上的最佳车队。

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托马斯稳坐总成绩榜首位,能不能坐到最后还是未知数

而第二个休息日前的最后一个赛段,又是一些可能拉开决定性差距的爬坡等着大家。米洛到卡尔卡松的181公里包含三级坡、二级坡各一个,以及终点前41公里的一级坡诺尔峰(Pic de Nore)。长度12.3公里,平均坡度6.3%,诺尔峰经常以胜负手的身份出现在九十年代的环多菲内版图中。

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关键不是诺尔峰这个上坡,而是上坡之后还有20+公里下坡……

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这又是一个适合突围车手们长距离操作的赛段。主集团需要盯紧直接能源车手利利安.卡尔梅让。法国人曾在去年个人环法首秀中拿下第八赛段,家乡在这天的赛道沿途,卡尔梅让将有足够动力第一个通过诺尔峰制高点。当然总成绩车队也不会放弃在这个20公里的下坡中再抢一些时间。大家将在激烈的互相牵制和拉扯中经过卡尔卡松城堡,只有电视机前的观众才能有心思欣赏这个中世纪城堡的壮观美景。