一直关注UCC运动自行车的小编发现,最近UCC运动自行车发布了不少新品,公路车阿瑞斯、赛瑞斯,Gravel Bike Ridge,山地车德曼特2等众多车型,今天主要介绍的就是传承经典的德曼特2。

德曼特家族再添新丁,全新德曼特2,火热来袭。Dynamite(德曼特)作为UCC运动自行车的明星车系,凭借其稳定的产品质量和优异的性价比,在车友群体中享有不错的口碑,每年都有更多的车友成为“德曼特骑士”。今年德曼特家族再次改款,迎来了小钢炮-德曼特2。

UCC运动自行车新车发布——XC小钢炮德曼特2-领骑网

UCC德曼特2之所以被称为小钢炮是因为,德曼特2采用了双盘2X10的20速变速系统,在齿比覆盖上比单盘系统要更加细腻,但在结构优化上要强于30速过多重复的齿比,达到齿比配备的最优结构,前38-24T后11-36T的搭配,让德曼特2更加高效,因此在起伏路段获得了“小钢炮”的称号。

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UCC德曼特2在几何设计上,沿用了Dynamite家族的设计思路,运用了Forward Geometry的几何思路:采用了加长的上管,将把立进行了缩短,提升车把改用了后飘6度的车把,将后下叉缩短让轮组更加贴近座管,以获得更快的响应速度,这种前三角加长,重心和座舱空间向后移动,使得整体操控性大大加强。

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更长的上管

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更短的把立

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更小的后三角

UCC德曼特2使用了一款可锁的SUNTOUR XCR前叉,这款前叉的线性避震效果极佳,在同等体重骑手的使用下可以更好感受路面路感,拥有更加硬朗、清晰的避震感受。这款前叉带给德2更加直接的操控路感,100MM行程也给了德曼特2更大避震空间。简化的避震结构也在保养维护上也更具优势。

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轮径从26寸加大到27.5寸,使障碍通过性更佳。

UCC小钢炮-德曼特2并非简单粗暴地变更轮径,车辆的整体设计、细节处理都进行了调整优化,汲取了27.5强大的通过性同时,稳定又不失灵动,更加注重用户体验。并且全新轮组使用了NOVATECH培林山地花鼓,这样让车轮的润度更高,转动起来更顺畅,加速更快且故障率降低。同时,车圈还可以兼容至2.125宽越野胎,对越野有着更高需求的朋友们也完全能满足~

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除此之外“小钢炮”的车架还集成了众多下方技术:

HCM内走线系统,让刹车、变速线管布局更符合空气动力学设计,不仅提升了整车的简洁与美感,也让变速更顺畅、刹车更灵敏,有效的延长了维护周期。

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OST锥形头管技术,通过增加头管与前叉的接触面积,以增加操控的稳定性。同时让转向更精确、发力更直接。

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UCC粒子光学反光技术,在车漆中添加25-100微米大小、圆整率不低于93%、透明度不低于95%的透明白色反光珠整齐铺设在特殊反光层上。通过PORT的高折射率,可以实现外部光线在特殊反光层上的高度聚焦,继而能够将光亮而不刺眼的光线反射给光源,让夜间骑行更加安全。

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UCC与德国设计团队合作研发的ISS(Impact-Saving Stay)减震后上叉,利用细小扁平的管型结构来过滤垂直方向上的颠簸震动,同时保证后三角的传动效能不打折扣。

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UCC德曼特2后叉片采用一体式锻造工艺,背面进行了镂空处理,减轻车架重量的同时能够提高后三角强度以及刹车的稳定性。

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总的来说,“UCC小钢炮”-德曼特2在各个方面都十分丰富有内涵,套件和刹车沿用了Shimano Deore M610 20速中套搭配TEKTRO M510液压碟刹的配置,一贯的产品价格亲民,耐用稳定。预留的挡泥板、后货架安装孔、3盘变速系统还是为骑游玩家预留了空间,德曼特2的几何更加偏向用户轻度XC越野用途需求,而不是城市山马的使用方法。整车还提供:陨石黑、睿智白、珊瑚黄三色可选。

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珊瑚黄

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睿智白

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陨石黑

原文来源:凤凰网