新的发车模式并没给比赛增添任何变数。发令枪响前,车手们按总成绩排名站在起点画好的格子里。比赛开始没有总成绩车手进攻,天空迅速拉起火车,一切按约定俗成的进行。相较于巴涅雷德吕雄到圣拉里苏朗65公里的距离,发车线的数米是几乎可以忽略的优势。减秒点、阿尔卑斯高山三重奏和这天的新式发车,主办方为提升比赛开放性祭出的三个招数只有第二招还算奏效——以牺牲一干冲刺手为代价。不过自行车是一项太古老的运动,今年是改变的试水,动干戈要从长计议。

二十二队二十一天 |【第十七天】移动成功的移动之星!-领骑网
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坎戈特和阿拉飞利浦看起来对赛段都有想法,坎戈特肩上的任务更重一些,让他更加卖力。巴尔韦德又一次在前面,这次终于等到金塔纳,为他领了一段路,移动之星没有再次功败垂成。

最后的上坡,罗格利奇进攻,带出弗鲁姆。前者为上奖台,后者为追上队友,两人都想为自己的总成绩再争取一些时间。弗鲁姆领骑的画面当然是看不到的,一米的骑也不领,贯彻天空车队一贯方针。于是被迪穆兰追回来。金塔纳和马伊卡抱成一团,哥伦比亚人在这个赛段显示出大环赛主将担当,状态大好,再度进攻,马伊卡连挣扎都没有就败下阵来。

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最后3公里,早已副将全无的迪穆兰独自应对和展开一切攻击。罗格利奇依然能够回应,托马斯也贴上这一波最后的加速。弗鲁姆败下阵来,贝纳尔不断减速,时刻回头看他,尽心尽力保驾护航。而在罗格利奇迪穆兰互相角力一番后,托马斯在最后时刻伺机而动,赢得一点时间,尽显天空本色。而这个本届环法海拔最高的终点属于奈洛·金塔纳!双手指向终点线的天空,这个赛段也许就是他和移动之星本届环法最成功的一天。

全部荣誉衫归属没有变化。

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十八赛段大家将迎来拜斯河畔特里耶到波城的171公里平路。萨甘摔车严重擦伤,大概率不会参与最后冲刺,让最后结局格外开放难料。法国冲刺手们极可能终于迎来他们的机会。

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