装备研讨会:单车编辑最喜欢哪些公路车锁鞋?-领骑网

近日,外媒CT研讨会评选出了CT编辑们最爱的公路车锁鞋,让我们看看为何这些公路车锁鞋会是编辑首选吧?

下面是我们CT研讨会对于公路车锁鞋的评选结果:

– Specialized S-Works 6, Sub 6&7

– Giro Empire range

– Shimano S-Phyre

– Lake CX401

– Bont Vaypor S

– Fizik R1 (旧款)

不过,在点评之前,先给同学们补一下公路锁鞋基础知识。

公路锁鞋基础知识

以下评选的都为传统公路锁鞋,被设计用于公路车锁踏的。观察鞋底可以看出脚趾处以及脚后跟处提供着最小的触地面积,而且通常依靠锁片作为突出的步行表面。

所有评选的锁鞋都采用了三孔锁片安装面,这与山地车锁鞋的双孔锁片安装面明显不同。

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如果你想买一双便宜的公路锁鞋,最好是选择尼龙或类塑料的鞋底,而我们讨论会几乎所有人都选择了高端系列的锁鞋,因为它们拥有更轻更硬的碳纤维鞋底。

在锁鞋中,鞋面材料的差别很大,多数品牌会选择使用合成纤维作为鞋面材料,不过也有一些别样的选择,比如Lake使用的袋鼠皮面料,或者是Giro所用的针织面料。

再看看鞋的内部,多数高端型号会采用先进的内衬材料,以保持你脚部的舒适性以及支撑性。

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锁鞋松绑方式随着材料变化而变化,最近使用鞋带的锁鞋有了复苏的迹象。而在低端型号上,魔术贴带是最常见的松绑方式,也有以旋钮和线作为基础的松绑系统,如来自Boa的旋钮系统。

当我们考虑购买高端鞋时,Boa旋钮系统占据了市场主导地位,而少数几个品牌会提供了另类选择。虽然魔术贴带在高端鞋中作为轻量化的选择,但我们很少评价它。

透气性强的锁鞋可以确保你的脚在大热天保持干燥,即使是高端型号也无法保证一定能做到这点。鞋底高度是鞋子设计中很少提及的另一个方面,但是你的脚离锁踏越近,你的踩踏稳定性就会越好。

那么,接下来进入正题。

SPECIALIZED S-WORKS

多数CT编辑都使用SPECIALIZED S-Works公路锁鞋,并且觉得很赞。《单车指南》的美国技术编辑詹姆斯•黄(James Huang)选择了S-Works Sub 6,因为它们“非常适合我,鞋跟又窄又紧,鞋头相对比较大,包裹感适中,鞋垫内翻对我脚底也很有帮助。”

詹姆斯说:他的脚是典型的亚洲脚型,宽扁的脚掌、窄的脚跟、非常低的脚背。所以他也和Shimano的鞋子相处得很好,Giro的鞋子就很一般,但是像Fizik、Sidi、Lake以及Mavic这样的鞋就不合适,鞋尖太窄且没有脚跟包裹。

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我们的主编韦德·华莱士是另一位专门评选锁鞋的编辑,韦德的脚宽“一般”,他觉得大多数锁鞋对他来说都很舒服,但他更喜欢S-Works 6(现在使用S-Works 7),因为它们犹如穿戴手套般合身。

韦德说:“一切都保持原样,尤其是脚跟处,即使我的脚扭伤肿了,也不会让我感到不舒适。”韦德指出,Shimano S-Phyre RC9s锁鞋紧随其后,但其排名第二仅仅是因为它感觉并不那么舒适。

我们的客户体验经理安迪•范伯根(Andy van Bergen)和赫尔斯500先生(Mr Hells 500)是另外两位S-Works 6用户:“既轻又舒适,我想如果你能骑行20个小时,这锁鞋肯定没问题。我真的很喜欢它的鞋跟处,很舒适。”

安迪也评价Bontrager XXX,并与詹姆斯对Bontrager的看法一致:它相当类似SPECIALIZED,但是有着更宽的鞋跟和更大的整体体积,然而并不看好它所使用的魔术贴带,所以SPECIALIZED在大环赛中出镜率多。

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最后一双特别的S-Works 6s来自米奇威尔斯,他说:“我也喜欢S-Works里那种包裹着脚跟的感觉,我虽然拥有两双旧的Boa dial S-Works,但我更喜欢S-Works Sub – 6的鞋带设计,不过白色鞋子只能在晴天用了。

GIRO EMPIRE ACC AND SLX

Giro鞋带式锁鞋赢得了两张选票。

首先是我们的美国资深编辑凯利·弗雷茨(Caley Fretz),他自称:“我脚很细,选择的是Giro Empire系列。我喜欢鞋带设计,E70针织面料是我夏天的最爱,但是我的脚背很高,所以鞋带很能让我脚中部比较舒适。”

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CT制作编辑伊恩特雷洛(Iain Treloar)也是Giro Empire ACC以及更轻的SLX的粉丝。

伊恩说:“当我使用其他的锁鞋时,我发现我无法得到鞋带式那样的包裹性,但是VR90在泥泞骑行后变得干燥是一种痛苦。作为矫正鞋垫的使用者,我一直很难找到适合自己的鞋。在试穿了30种不同款式后,这是我唯一能穿得舒服的锁鞋。我原以为自己的脚很宽,但谁知道呢,因为他们一直说我脚型偏窄。”

在詹姆斯的支持下,我对伊恩的理解是,Giro平底鞋有点缺乏足弓支撑,需要与矫正鞋垫配合得很好,而鞋和鞋带的构造意味着对脚面的压力很小。

詹姆斯并不是Giro Empire的粉丝,他说:“这鞋对我来说不是很合适。鞋跟较宽,鞋头较窄,而且没有内置足弓支撑。

SHIMANO S-PHYRE RC9

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这是我的选择,S-Phyre RC9s给我的缺点感受太少了,它提供了一个令人印象深刻的低鞋底高度,超级容易穿脱并且有着可调性最广的范围。

对我来说,SPECIALIZED S-Works 6s非常棒,但我对韦德、米奇、安迪和詹姆斯喜欢的包裹性有着不一样的感觉。

我很欣赏它的感觉,但它也让我的脚部起过水泡(在新版的S-Works 7中,这一缺点显然改进了),我也不喜欢高鞋底的美感。

我完全能理解为什么韦德和詹姆斯选择了SPECIALIZED S-Works作为他们的首选(值得注意的是,他们还提到了Shimano作为他们的第二选择),尤其是考虑到他们更轻,更有支撑性,感觉就像一双更高级的鞋子。

但最后,Shimano S-Phyre更松的调节方式让我更舒适。

LAKE CX401

我们的记者戴夫埃弗雷特(Dave Everett)非常喜欢Lake,尽管他已经不穿了。他说:“我的脚很不舒服,冻僵的脚趾,热烫的脚,它们甚至让我晚上睡不着。我可以告诉你它开始变得这样的一天:2008年阿尔卑斯山的 Marmotte,我的脚在加利比耶的烈日下被炸得粉身碎骨。”

“从那以后,我一直在和鞋子做斗争,但到目前为止,最好的是Lake CX401s搭配Solestar鞋垫。超级舒适,标准版刚好适合。”

“后来,我发现Bontrager XXX的鞋垫很好,但还是没有任何鞋能超越到Lake。”

Dave对Lake的热爱被我们的新开发人员乔什卡迪斯(Josh Kadis)重复念叨着,并且乔什漫不经心地评论了一下:“袋鼠皮大法好”。

詹姆斯是另一个尝试过Lake的人,他说:它和Fizik有个相同的问题,对我来说太大了,不舒服。

BONT VAYPOR S

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我们的澳大利亚技术编辑马特维克斯特罗姆(Matt Wikstrom)评选了Bont Vaypor的鞋子,来自澳大利亚设计的Bont不同于其他鞋子设计方法在于碳底几乎包住了整只脚。由于其设计的结果,Bont通常拥有轻量化和高刚性。

马特说:“脚趾有这么大的空间,鞋跟有这么大的承受力,穿着也很费劲。另外,如果鞋子湿了,里面没有塞纸巾吸湿,鞋子就会发臭。

值得注意的是,就像伊恩特雷洛一样,马特的锁鞋里也使用了矫正鞋垫,尽管他只覆盖足弓和足跟。

Bont Vaypors的矛盾是出了名的两极分化。例如,詹姆斯说:“脚后跟和脚踝周围都是硬的,脚趾部位里却有很多空间。不过,由于内置足弓支撑非常有攻击性,最后必须与脚的形状紧密匹配。有时,他们在炎热的天气里乘坐长途汽车时都会感到不舒服。”

FIZIK R1 (旧款)

《单车指南》的美国编辑尼尔·罗杰斯(Neal Rogers)的脚一直因为足弓坍塌而不断变宽。在尝试许多流行的鞋子时,塌陷的足弓仍会导致相当疼痛。

尼尔用回了旧款FIZIK R1,为了他的脚。他还喜欢更旧的一双Sidi Megas,但表示Fizik更舒适和耐用。

有趣的是,尼尔也喜欢Bontrager的鞋,他说:RXLs非常适合他,但尽管如此,他还是更喜欢使用更旧的Fizik R1(注意:已经停产,Fizik已经改变了鞋型)。

SHIMANO凉鞋

我们的澳大利亚资深编辑马特德尼夫提起他最喜欢的公路锁车鞋是Shimano SPD凉鞋:“在那些炎热的日子里,通风是无与伦比的,而且非常时髦!”

他说他是在开玩笑,但不管怎样,我觉得把他从研讨会中拉出来是最安全的,以防他被殴打。

原文:David Rome

翻译、责任编辑:唐国超

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