入门小钢炮:试驾梅赛德斯-奔驰2018款A250 AMG Line-领骑网

21年前,那辆A Class没能通过臭名昭著的麋鹿测试(模拟在车辆急速行驶的时候,路上突然蹦出来一只麋鹿的情况)。

21年后,A Class已长大成人,其豪华的内饰几乎让S Class相形见绌,第四代A Class不再像那辆旧时代的A Class那么廉价。

虽然使用新款三缸汽油发动机的A200给人留下了深刻印象,但仍是比不上更为全能的大众Golf。如今,我们有机会试驾A Class顶配车型A250。

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这款A250拥有2.0升四缸汽油发动机,其拥有221匹马力,搭配7速双离合自动变速箱。

纸面数据令人沸腾,因为拥有这样的动力,A250听起来犹如大众Golf GTI的对标对手。

事实上,凭借0-100km/h仅用6.2秒的加速以及高达250km/h的极速,对于即将推出的梅赛德斯-奔驰 AMG A45来说,A250似乎是一款相当可靠且刺激的入门车型。

不过,它在加速上可能与Golf GTI还有些许差距,它的操控性也并不那么好,过弯倾向于转向不足。只在变速箱方面,与大众的七速DSG变速箱一样灵敏。

梅塞德斯为了确保A Class和即将上市的AMG A45之间存在一定差距,在这方面一直很精明,所以用户需求是舒适中带点激情的掀背车型的话,A250显得更有吸引力的。

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在行车电脑中调至赛道模式时,A250足够灵活,方向盘很轻,随着速度增加,转向阻力增加得恰到好处,悬架却能给你带来一种额外的舒适性。

这种额外的舒适性主要是由于安装在A250的是升级了悬架。较低级的A Class上带有一根扭力梁,会产生一种令人不快的感觉,它会在颠簸道路上下跳动,变得不太好操控。

这是A Class悬架的缺点之一,也是大众Golf更值得购买的原因之一。然而,A250升级成了多连杆后悬架。它在处理颠簸路面时表现较佳。

A250 AMG Line,标配了LED大灯,18英寸铝合金轮毂,运动座椅,导航系统,车道保持协助系统,梅赛德斯MBUX多媒体系统。

下面是细节图赏:

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原文:James Batchelor

翻译、责任编辑:唐国超

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