改掉你训练中的几个小毛病,解锁你的骑车潜能

来自Flamme rouge训练中心的教练Tony Williams帮你指出你在训练中可能存在的坏毛病,假如改掉它们的话,你可以进步一大截。

改掉你训练中的几个小毛病,解锁你的骑车潜能-领骑网

节奏控制不当

“尤其是在爬坡时,”Wiliams说,“好多车手都全速起步,然后在半路爆缸,最后爬到重点。我们应该做的是,起步要保持稳定,中途找到节奏,进入状态,开始拉扯,并在终点时极速冲刺。”

在一个普通的短时间爬坡中(5-10分钟),改善节奏可以获得10-30秒的成绩提升,在大比赛中同样如此。一开始你可能会因为紧张而起的过快,科学的训练,控制好你的功率、心率、以及踏频可以帮助你克服这一难关。

吸轮大法

吸轮大法本身没有错,相反,它在冲刺找准时机时往往比较有奇效。pro们也经常训练这一本领以在训练时跟紧摩托车,蹭到空气阻力的红利以寻找正确的节奏。但是你不能在训练中一直这么干。不要以为你一直团骑后看起来更短的时间是你个人能力的提升,这甚至不叫训练,一比赛就可以把你打回原形。

垃圾里程

Wiliams一直督促他的学生“不要偷懒!练起来!”总有些车友觉得一个劲苦逼地训练会丧失骑行的乐趣,然后每次贴出自己看起来很长的训练里程感觉自己成就感满满。但你别忘了你是为什么进了这个坑的。你觉得骑行中的“乐趣”更重要呢,还是在领奖台上的荣誉感更能满足你呢?

而且训练并不意味着总是要“艰苦奋斗”,相反,不少职业车手在冬训时会加入以60-80%的ftp区间进行长时间训练的方式,这样可以锻炼一定的长程耐力。

恢复很重要

“训练的核心永远离不开多练和适应,”Wiliams说。“所以想要获得最大增益,重要的不仅仅是训练,而是训练和恢复。从你的睡眠质量、营养摄入到你在哪个时间点吃什么做什么,都与你的训练息息相关。”

在锻炼肌群时,合理安排肌群训练其实就照顾到了恢复本身。比方说,你在今天进行某个部分的肌肉训练,那么你在前一天所锻炼过的肌肉就应该得到一定的休息,让它避免参与到今天的锻炼中来。

文章来自BikeRadar,点击查看原文

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