专访英孚教育:为理念前行-领骑网

环广西自行车赛前日结束了最后一个赛段的争夺,风尘仆仆赶到广西桂林的英孚教育中国区总裁杜仁(Jacob Torén)先生携英孚教育-德拉帕克-佳能戴尔车队负责人乔纳森·沃特斯(Jonathan Vaughter)先生和三位车队重量级车手里戈韦托·乌兰(Rigoberto Urán)、塞普·范马克(Sep Vanmarcke)、休·卡锡(Hugh Carthy)在当天下午于驻地酒店举办了英孚教育集团和“英孚车队”相关主题的媒体见面会。面对国内的运动自行车媒体,英孚上下打开话匣子,热忱地与我们交流了有关“教育”、“体育”、“自行车”等各类话题。

杜仁:体育与教育缺一不可

记者相信很多车迷都想知道英孚为什么会踏足公路自行车运动领域,教育和体育的关系在哪里?记者对此特意询问了杜仁。“大家可能觉得英孚是教育集团,其实英孚教育和体育的渊源还是比较久远的。” 杜仁表示英孚不是现在才开始关注体育,他思忖片刻,回忆起英孚教育在商业体育领域的赞助历史:“早在1997年-1998年的时候,英孚教育就赞助过某项全球性的帆船比赛惠特布雷德(WhiteBread)航海环球赛(现已更名为沃尔沃环球帆船赛Volvo Ocean Race)。彼时其实还没有女子帆船队获许参加那项赛事,可是我们毅然赞助了唯一一支女子帆船队参赛。尽管她们没有赢得最终的冠军,但她们赢得了全世界的心!所以英孚一直相信团队精神以及没有不可能做到的事情,也就是‘Nothing Is Impossible’。”

专访英孚教育:为理念前行-领骑网

尤其是全球最大的体育IP——奥运会方面,英孚更是耕耘许久:“我们非常看重体育内核里面所倡导的团队协作以及不断的挑战自我、超越自我的精神,除了最早帆船赛的赞助以外,英孚在历史上赞助了五次奥运会,包括2008年的北京奥运会、今年年初结束的平昌冬奥会等,我们是官方的语言以及官方教育供应商,下一个即将合作的奥运会是2020年的东京奥运会。”

为了凸显在教育方面体育所起到的作用,杜仁特意举了几个例子:“说到体育和教育的联系,大家可能都会有这样的印象——全球一些顶级学府他们都非常重视体育,比如说哈佛他们着重注意体育精神地培养,像牛津他们也会有传统、古典的赛艇比赛。他们关注的不仅仅是学术的成功,还有在体育方面的成功。可能很多中国父母忽略了体育的重要性,他们都觉得取得教育上的成功很重要,其实体育运动能让你通过不断的锻炼自己、超越自己,磨练了自己的精神,同时会让大脑更有创意,激发潜力。所以教育和体育都很重要。”

实际上我们不能否认,公路自行车运动,甚至自行车运动,至少在商业开发领域,它在中国还无法与足、篮、乒、羽等抗衡。我们很想知道英孚有没有考虑过依托于英孚车队在中国推广自行车运动文化。对此杜仁表达了他的看法:“你说的对,确实在中国很多人会选择骑自行车,但是往职业运动方向发展并不顺利。但是我对职业公路自行车运动还是抱有希望的,因为现在骑车成为非常时髦的生活方式,我认为在骑行领域未来有越来越多的人加入其中,紧随着地就是群众基础也会越变越大;此外它也是种很很酷很环保的运动,(在现在环保成为潮流)的时候我相信更多地人会把自己的交通工具从开车换到骑行,激发更多人爱上骑车这件事,(有了广泛的基础)也许就会有更多人走上职业发展的道路。”

“英孚如何在中国去发展自行车运动?我和乔纳森有共同的目标,我们希望未来能够看到中国车手在顶级赛事上取得冠军的成绩!(编者注:这似乎预示着英孚车队会对中国车手增加关注,或许有一天我们会看到英孚车队里出现中国车手的面孔。)”

“很多选手都是在孩提时代观看比赛或者身边有人骑车的这个过程中被点燃了心中的梦想和激情,然后从此发现自己骑行的特长,并为此付出了很多的努力。环广西赛中,我也发现沿途的车迷里就有不少儿童。”他颇为憧憬地补充道,“也许当选手从他们身边飞驰而过的时候,孩子们内心的激情就在那一刻被点燃,所以通过举办环广西赛这样的方式就会提高公路自行车运动在中国的影响力,那一定会吸引无数的朋友参与其中。”

“英孚教育为什么会关注体育,甚至赞助包括公路自行车运动在内的体育项目呢?因为我们发现在教育和体育之间很多共同点,我们有很多共同的价值观,比如说像英孚车队就是一支国际化的车队,而英孚教育也是一家国际化的企业。在团队比赛的过程中,不光是为了取得成绩,也是为了结交朋友,跨越文化的障碍,都是和英孚教育的企业信条——让世界无界,通过教育连接更多人、连接不同文化背景的人等,(他们的)特点是一脉相承的,所以这是我们为什么合作的原因。”

杜仁自身也是狂热的运动迷,他的爱好包括诸如帆船类的水上运动,此外对滑雪也充满了兴趣,虽然他自嘲现在还不大擅长。他所希冀的是希望未来能够有一天全家人在雪山上体验从山顶一冲而下的快感。

休·卡锡:我就是我

有关三位车手的话题,因为此前领骑网采访过乌兰和范马克,所以我们当天的焦点转移到了英孚年轻小将休·卡锡的身上。两年前,当时22岁的休·卡锡(Hugh Carthy)就随西班牙农行车队(Caja Rural – Seguros RGA)登上环西赛(Vuelta)的舞台。在英孚教育-德拉帕克-佳能戴尔车队的两年中,他代表车队出征了两届环意(Giro)。他现在是英孚车队最具潜力的车手之一,此前世锦赛入选了英国国家队,并且在各类一周赛中表现出色,看起来他的未来充满光明。

所以面对冉冉升起的新星,我们很想知道在休的眼里他的比赛风格最像哪位大牌运动员。不过英国爬坡手在车队老板和大哥们面前,没有很明确地回答,他半开玩笑地说:“我就想成长成我自己的样子。”接着他说起了他对于这项运动的认知,他和杜文在许多看法上很相似,比如他们都强调团队的重要性。

“公路自行车运动是项非常国际化、非常注重团队的运动。每一位车手在其中都扮演着不同的角色,我们更会注重把每个人的特点能够结合起来,从而帮助车队取得胜利。”“就比如我们车队,比我年长的车手有许多值得我去学习——不啻于赛事方面,其它领域亦是如此。比如比赛之后回到酒店,大家一起生活的过程中也会从他们身上学到很多。像乌兰他就擅长突破难关,这点就值得我去效仿。”

去年休环广西得青年车手中排名第五,GC 总成绩排名十五(有趣的是英国大男孩似乎忘记了去年他是青年白衫第五的事情),今年他在 GC 总排名二十三位,事实上名次还不错,但是他对于自己的成绩并不满意。对于今年的环广西来说,他不再是车队安排追逐总成绩排名的唯一主将,本次的职责主要还是帮助老大哥乌兰能在总成绩上靠近领奖台,排名稍低于去年也就很正常了。他的努力也没白费,乌兰总成绩排名第六,这是两届环广西赛里英孚车队最好的成绩。

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除了我们的采访问题外(很可惜,我们此前准备的许多问题其它媒体做出了类似的提问),英孚车队还聊到了其它方面,比如乌兰谈到锤子赛香港站和环广西的异同,几位车手下赛季的赛事计划等等。总的来说我们非常意外英孚愿意把最好的车手带到中国参赛,同时还主动的和中国媒体接触,如果有更多类似于英孚这样蜚声国际的公司站出来推广自行车文化,那么这项运动就可以传播出更大的影响力,无论是对于企业还是运动本身,都是双赢的结果。