领骑独家 | 莫拉诺:我也希望成为像克里斯托弗那样伟大的车手-领骑网

中国的职业赛事总是集中在下半赛季。从9月初开始的环邢台到10月中旬的环太湖,在中华大地各处举办的UCI 2.1以及2.2赛事对来自地球另一端的哥伦比亚车手胡安·塞巴斯蒂安·莫拉诺(曼萨纳-波斯托冯)而言有些陌生,但时常出现在终点前200米的大集团冲刺争冠剧本令这位冲刺小将逐渐熟悉亚巡赛的节奏。

9月3日举办的环邢台是莫拉诺在中国的第一场赛事,从未涉足中国国土的哥伦比亚人在起伏众多的第一赛段中以31名完赛,落后单站冠军1分31秒过线。而在随后的两天,争冠剧本被导向集团冲刺,莫拉诺得以大显身手包揽两天的领奖台最高位。

而在之后的环中国1&2,莫拉诺分别斩获一个单站冠军并穿走第一阶段的总成绩领骑衫以及冲刺领骑衫。

10月11日,环太湖一天的比赛和转场都已结束,莫拉诺在车队经理的陪伴下坐在南通大饭店大堂休息区,与记者聊起了这段在地球另一端的日子。此时的他,也是环太湖两个单站冠军得主并正身着冲刺积分绿衫。

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莫拉诺在环太湖第二赛段的筛选集团冲刺中夺冠

“我是第一次在中国,正如你说的这样。我们在这边待了很久,但对我们来说,这段时间收获颇丰。我们远离家乡,但在中国的2.1级赛事中斩获胜场。”在被问及第一次参加中国赛事的感受时,莫拉诺说道。

“我永远都不会忘记这次经历,这些比赛日对我影响不小,因为取得这样的胜利并不轻松。之前两段比赛中的胜利对我来说也是非常棒的回忆。”

拥有众多高海拔地区的南美国家哥伦比亚素来盛产爬坡手以及总成绩车手。

许多活跃于自行车顶级殿堂且极具天赋的车手都来自哥伦比亚。十几岁时就已经踩着单车翻山越岭求学的哥伦比亚车手奈洛·金塔纳(移动之星)如今已是环意环西总冠军。里戈伟托·乌兰(英孚-德拉帕克)、埃斯特万·查韦斯(米切尔顿-Scott)也常常出现在大环赛热门夺冠车手名单中。更无需提常常在山地赛段中拉起火车的埃纳奥兄弟、贝坦库尔等爬坡副将。

但提到哥伦比亚冲刺手,除了费尔南多·加维利亚(快步)以外,似乎也只剩下莫拉诺。而哥伦比亚的成长背景也令他们往往成为冲刺手里最能爬坡的。“像在环中国1里我的表现,我认为是有科学依据的。我来自哥伦比亚,我的血液里流淌着爬坡的基因,我儿时常常在河流边奔跑,这些也许就是科学的解释。相较于其他冲刺手,我也更擅长爬坡。”

中华文化博大精深,而中国作为迅速发展的世界第二大经济体,中国的方方面面也给莫拉诺留下的深刻的印象:“我喜欢中国的赛道,这和哥伦比亚,美洲,包括欧洲都很不一样。比如,这里有狭窄但修缮良好的道路。关于食物,我觉得这给欧洲运动员和我们造成了一些麻烦。因为文化底蕴、思维方式以及烹饪模式都很不一样。在这些方面,主场作战的亚洲车手更有优势。而和很多赛事组织一样,中国赛事的组织也非常完善。”

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2018环太湖将是莫拉诺身着粉色队服的最后一战

在采访当天,阿联酋航空车队正式宣布签下莫拉诺,而这也意味着本届环太湖将成为莫拉诺身着曼萨纳-波斯托冯队服的最后一场赛事。与曾经科卡尔因转会而与老东家直接能源撕破脸的剧本不同,莫拉诺的离队更多是好聚好散。“首先我希望我们能顺利结束这次比赛,不再卷入摔车或任何其他意外,能够平安回家。除此之外,我也希望能享受在曼萨纳车队的最后一场比赛,明年迎接我的将是另一支完全不同的团队。这也让这次环太湖在我心中的地位更上一层,我会一直铭记的。”

莫拉诺早在21岁时加入洲际职业车队哥伦比亚成为职业车手,车队赛季末解散后则来到当时还是洲际车队的曼萨纳-波斯托冯并服役至今。2019赛季,莫拉诺将迎来自己在世巡车队的首个赛季。

阿联酋航空车队作为一支注册于中东国家阿拉伯联合酋长国但拥有意大利背景的顶级车队,在2019年一次性引入了包括加维利亚和埃纳奥的四名哥伦比亚籍车手。而这四名车手也将成为车队中唯四的西语帮车手,这增强车队多元化的同时也为只会说西语的莫拉诺带来挑战。

“对我来说转会意味着困难,我清楚这一点。我已经在曼萨纳待了四年。在这我非常开心,我是车队的冲刺主将,所有人都很信任我,对这个团队我也心存感激并以优秀的成绩回报他们。”

“我知道在来到新车队的开始会迎来一些困难,但我希望新车队能保持耐心,制定一个适合我的赛历……”

虽然莫拉诺目前对车队2019赛历安排还并不了解,但他对即将共事的车手以及工作人员很有信心。

“我非常荣幸也非常自豪能和他们一起骑车比赛。很多事之前就已经敲定了。在很多车队有实力夺冠的比赛中,我将帮助车队做到更好。我希望我能成为像克里斯托弗那样伟大的车手。阿联酋航空车队中有很多速度很快的车手,我需要保持冷静,不断为车队做贡献。”

译员:吴剑云(南京师范大学)

采访整理、图片:周铖