12速来了!Campagnolo发布全新Record、Super Record-领骑网

日前,意大利品牌Campagnolo已经发布了全新的12速Super Record以及Record变速系统,包括夹器版本以及油碟刹车版本。值得注意的是今年是Campagnolo品牌创立的第85年,所有的12速最新套件都支持机械变速。

值得一提的是,全新的12速系统可以与目前的11速Campagnolo轮组兼容,这要感谢该品牌独特的飞轮空隙以及链条宽度设计。

回首2009年,Campagnolo是三大套件厂商中首先推出11速套件系统的,当时就有很多人质疑十一速系统较窄的连条强度弱于十速系统的链条,同时也质疑变速是否会像十速系统一样顺畅稳定。

现在来看,毫无疑问无论是禧马诺,速连,还是Campagnolo的十一速套件系统都已经获得了用户的信任,并且成为了市场上的绝对主流。所以Campagnolo希望可以在12速系统的推广上复制11速系统的成功道路。

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Super Record/Record 12速手变

全新的机械版本Super Record以及Recrod手变采用了与11速手变不同的外形人体工程学设计。全新的手变在最低处曲线更加明显,可以提供更好的摩擦力。并且新手变的reach值是可以通过内六角工具调节的,即使手比较小也没问题。与十一速手边相比,十二速手变具有更宽大、弯曲的拨杆。

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添加一个档位意味着手变内部结构的改变,所以新的12速手变在换挡拨杆运动时将不会有任何框量范围。

机关枪这一特性依旧保留了下来,可以允许骑车人一次降档多达五个档位,并通过一次升档操作升三个档位。

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12速Super Record/Record前拨

全新前拨是为了搭配新设计的手变而诞生的。与11速前拨相比,12速前拨在升档操作刚刚开始时就会有反馈动作,不会像旧款前拨一样有迟滞。

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全新十二速后拨由强化的碳纤维聚合物制成,Super Recerd的后拨臂采用了一部分碳纤维材料,而Record后拨臂采用了铝合金材料,不过两者的长度规格是相同的。

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Super Record和Record的后拨导轮都是12齿。

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后拨上部的返回弹簧可以吸收一部分颠簸带来的震动,使后拨保持稳定位置。并且全新后拨减小了内部的厚度,使得后拨距离辐条的距离更大,调节变得更加容易。

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Super Record/Record牙盘

与2017年的H11不同,全新的Record以及Super Record碟刹版本不需要特殊配置专用的牙盘组,因为全新牙盘的曲柄可以兼容夹器与碟刹两种制动系统。

全新牙盘组的曲柄更加平顺,同时空气动力学设计也更完善,外表使用了UD碳纤维材料,Super Record则采用了中空碳纤维曲柄。

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全新牙盘组保持了145.5mm的Q值不变。四臂八螺栓的设计效率很高,112mm和145mm的BCD值不会影响整体牙盘的尺寸。全新牙盘提供了可以覆盖目前主流选择的齿比范围,分别为50/34t,52/36t,以及53/39t。曲柄长度则有165mm,170mm,172.5mm,以及175mm可选。

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Super Record/Record 飞轮、链条

Super Record与Record共用同一套飞轮,齿比规格分别为11-29t和11-32t。飞轮采用钢材料制造,六个飞轮为固定一组,由铝合金垫片隔开。

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