领骑评测 | 女车友公路车入门指南-领骑网

 不管是公路车以及山地车,自行车运动对于女性似乎都不是那么友好。大部分产品都是围绕男性设计,较少有以女性为主要目标用户的品牌。但是随着女性在世界上地位的不断提高,欧美女性进行自行车运动的越来越多,也涌现了很多女性品牌。

骑自行车会让腿粗吗?

或许会,但是那是对于男性而言,即使强如职业车手,也只有爆发力较强的车手会有较粗的腿围。

对于女性来说,雄性激素分泌比男性少很多很多,增肌本就不是一件容易的事,看看健身房里有多少肌肉女就知道了。运用正确齿比进行骑行反而能起到减体脂瘦腿的效果,因为骑行是一项有氧运动。

有很多女车友无法坚持玩下去的原因,很大部分是因为骑得不舒服,为什么不舒服呢?以下来一点点分析。

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女款车,重要吗?

很多女车友选车都是看眼缘看涂装,再在喜欢的车型里面选码数。很多品牌的女款车往往只是换了一个女性口味的涂装而已。

由于身材比例、身高、身体能力问题,大部分女车友装出来的车往往是座高不高、没什么落差、把立较短这种常见设定。

那么真正的女款车几何应该是什么样的呢?

女生入门选择车架几何应该着重关注几个点:前伸值(reach)、堆高值(stack)、立管高度。

由于大部分亚洲女性的身材比例原因,而且相当大部分处于155-165cm身高区间,选车架时建议Stack/reach比例数值大一点的,几何更友好,也就不需要那么多垫圈。

同时建议reach值选择小一点的,把立长度选择可以比较有余地。

由于身高的原因,大部分女生的座高都不高,所以如果立管长度太长,座管露出长度可能就达不到合理要求,建议座高高于立管高度14cm以上。

所以女士款车型往往有更小的立管尺寸,例如Trek Domane系列男款最小50cm,女款最小则到44cm,女款车在大尺码上几何与男版一致。

领骑评测 | 女车友公路车入门指南-领骑网↑Trek Domane SL女款几何图:A为立管长度、M为前伸值、N为堆高值

我已经有车了,应该先改哪些地方?

人与自行车接触的三个点:手、脚、臀。其中手与臀的感受更是直接关系到骑行的舒适型。

女性座垫很重要!女性座垫很重要!女性座垫很重要!

重要的事情说三遍,不合适的座垫会带来疼痛、麻木等问题,合适的座垫对于每一个自行车手都很重要。

其次是车头组件,换上合适长度的把立与合适长度的弯把,如果想长久、健康、舒适地进行自行车运动,至少做一次sizing或者进行一次正确的bike fitting是一笔更值得的投资。

大部分整车所配置的弯把对于亚洲女性来说都太宽。

在预算充足的情况下,再进行轮组与传动套件的升级。

下面分享一例我自己的改装案例:

妹子身高160cm,于两年前购入Merida Scultura 91,骑行频率较低,有单日长途骑行经验。

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原车配置:斯特拉低端铝架、金属前叉、42cm弯把、80mm把立、170mm曲柄、原装座垫、美利达特色大铝刀。整车重量12kg。

检查了一下,座垫不合适,把立过长,弯把过款,手变头安装角度错误,曲柄过长,刹车线芯阻力过大且散线,碗组缺油等等问题。

从设定上来说,完全不适合小个子妹子使用,怪不得妹子说骑了浑身不舒服。

_(:з)∠)_本UCI技师+Fitter决定亲自动刀……

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当时这一代的斯特拉铝架与第三代斯特拉共用几何。妹子购入的是47码车架,STR值为1.43,reach值也仅367mm,处于一个比较理想的范围,车架可以继续用。(如果换车架了就不会成为本文例子了)

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首当其冲的就是更换座垫!原车使用的座垫完全不符合女性使用需求。

更换为specialized power mimic comp,这是闪电最新推出的一款专为女性设计的骑行座垫,能够有效改善臀部舒适性问题及会阴压迫问题。Power mimic个人认为是比较适合女性盲买的一款座垫,如果有进一步需求的话还是建议进行一次bike fitting选择比较好。

优先度★★★★★

预算余裕的情况下,更换一支碳纤维座管也是改善舒适性的选择,碳纤维的特性不仅更轻,而且弹性、吸震性更佳。

优先度★

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其次是车把组件。弯把上选择了specialized short reach铝把,可以说是市面上reach最小的小弯把了,最窄宽度提供到36cm,对于女性来说非常友好,价格上也非常实惠,除了重量略重。没有经过fitting的情况下,女士使用的弯把宽度尽量选择上把位中对中38cm以下。

优先度★★★★★

把立的话其实对于整车骑行性能影响不大,但是合适的把立长度对于骑行舒适度很重要。在预算有限的情况下可以不在意重量和等级,差距相对较小。图中更换了70mm 6°把立。

优先度★★★★★

碳纤维垫圈和碳纤维碗组盖完全是心情部件,对性能毫无影响,重量上也影响甚微。几十块钱买个心头喜系列。

优先度=0

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把带也是能增加舒适性使用感受的小配件,每个人喜好的材质不同,对整体的配色也起到了搭配作用。优秀的把带除了增加握持摩擦力之外,对于震动吸收提升舒适度都有提升。针对妹子喜欢握把横部分的骑行习惯,我在把带底下则增加了一层硅胶,让握持感更佳Q弹。

优先度★★

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轮组更换为Scott Addict拆车的Syncros PR2.0铝轮,白菜价捡漏系列,带胎垫实测仅1600g,18mm内宽,23mm外宽,兼容真空胎。对比原车2kg+的大铝刀在性能和使用感受上有飞跃性提升,告别平路提不上速、爬坡踩不动的悲剧。根据妹子的使用习惯,使用真空胎太过麻烦,虽然舒适性和重量上都有优势,但是真空胎比普通开口胎对安装要求更高,一个环节出问题就无法正常使用,所以安装普通开口内外胎,使用Schwalbe Durano Fold 28c。选择宽一点的胎,增加舒适性和操控性。

优先度★★★

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公路车界有一句话:普通青年玩车架,文艺青年玩轮组,二逼青年玩套件。但是话也不是死的,升级变速套件总有其的意义,在预算充足的情况下,升级变速套件还是能带来提升的。恰逢shimano 105套件迭代,5800有很多全新拆车件便宜捡。为什么选择5800?首先5800是shimano最基础的22速套件,可以往上兼容。同时5800后拨容易买到长腿版本,兼容更大的32T飞轮。5800手变头也比R7000手变头更适合手小的女生。

升级变速套件可以获得更绵密的齿比选择,更大的飞轮范围,无论是平路还是爬坡都可以找到更合适的齿比。

优先度★★★

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为什么不使用shimano 5800牙盘?因为本来是想使用Shimano R7000牙盘的,有提供160mm曲柄长度,但是无奈全世界缺货。对于一米六的女生来说,曲柄能选短尽量选短的。短曲柄可以减小踩踏时经过上死点的膝盖角度,增加踩踏顺畅度,避免膝盖损伤。改装优先度较高。

所以选择了FSA 165mm曲柄搭配48-32t的盘片齿比,比常见的50-34t更小,避免见坡死。

优先度★★★★

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由于大部分女生的骑行经验较少,控车能力也不足。所以一套好的刹车也是必不可少的,事关骑行安全。刚好测试一下某国产夹器,手感与制动力都还算不错,非常实惠。

优先度★★★★

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大部分新手女生都会抗拒锁踏系统,因为经验缺乏,上锁会有心理上的抗拒,怕解不开锁摔车。如果有想更长久更专业地进行公路车运动的话,锁踏是必不可少的。但是对于新手女生来说就不强求了,随日后骑行能力提升再自行更换。即使是平踏,也升级成wellgo KC016,比原装平踏更抓脚更轻量化,踩踏面积也更大。

优先度★★★

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改装完整车重量为10kg,震惊f!原来是因为车架重量1.8kg,前叉重量1.4kg,迫真坦克车。但是整体骑行感受已经翻天覆地,车架重量拖了后腿,整体骑行感受还是接近8kg的车的。(器材党玩车,重在折腾~)

不管什么人,在接触自行车运动后,建议还是找老司机带一带,必要的骑行知识和正确的骑行习惯要有,骑行难度由易到难,不要一上来就进藏、长途这种,对自己身心健康都不好,只要玩得健康,才能玩得开心,玩得持久。

毕竟大部分女生的需求只是锻炼身体减减肥,骑着单车到处吃喝玩耍,骑帅不骑快。​​​​