奶爆全场 | 陈主任 x INCOLOR x Cannondale Synapse“毒奶”碟刹公路车-领骑网

在我短暂而牛逼的职业生涯里,黄色公路车一直是我的守护神。这不是一个甘于低调的选择,它值得更加耀眼。如今,汇聚多年奶力精华的新一代“小黄”,正破茧而出。

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这就是小黄3.0的真身,Cannondale Synapse Disc、SRAM RED eTap HRD、Three1One轮组,由INCOLOR设计并完成涂装。

Cannondale Synapse Disc

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对于Cannondale Synapse Disc车架的选择,一方面源于我对碟刹公路车的偏爱,更主要是因为飞艇报告的建议。这台车符合我对车架几何的诸多诉求,亦十分适合休闲的骑行方式。

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从车架几何表来看,Synapse有7个可选尺码,每一个的STR值(堆高与前伸量的比值,1.45被认为是休闲几何与进攻几何的分界线)都很大。对于那些使用破风架要加三四个垫圈的用户,Synapse甚至都能做到STS(Slam That Stem,把立下面不放垫圈,上端锯平)。因此,Synapse非常适合养老骑游党,也得到不少国外专业媒体高佬编辑的青睐。

除了宽松的STR,Synapse还有一些被我认为是很值得称道的几何特性,包括:

1,只有碟刹版,轮胎宽容度达到32mm,兼容骑巴黎-鲁贝用的30mm宽外胎,甚至能装挡泥板;

2,全尺寸的后下叉都是410mm,比Shimano的建议下限值405mm只长了5mm,相比很多耐力型公路车都短,减震全靠后上叉弹性形变,这意味着它的摇车反馈要比大多数耐力车出色;

3,五通下沉量相对爬坡车架大0.3~0.5mm,重心更低;

4,小尺寸车架有较大的前叉角度,骑行在烂路时更加平稳,而且任意角度转向都不用担心打脚……

总之,对于不需要平路绕圈、高速突围、集团冲刺的普通骑友,Synapse是一台十分值得推荐的公路车。

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Synapse的大STR来自于它的长头管,51码车架头管长137mm;作为对比,52码SPECIALIZED Venge头管长115mm。

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毒奶喷涌而出,覆盖于头管之上。这一创意设计来自于INCOLOR大佬栋良。

 

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头管侧视角

 

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前叉长度较长,宽容度大(多余的空间可选安装挡泥板),耐力车的标配。

 

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造型趋于金属管的前叉,51码车架有着71.7°的头管角度,55mm前叉偏移值,56mm拖拽距。

 

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打LOGO这个区域(市售版涂装没有这个LOGO)是前叉的弹性形变减震部位。

 

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前叉内侧的图案源于巴黎-鲁贝上的石头路;留意到油管口下方有个螺丝孔,是预留给挡泥板的。

 

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上管前段一般是明星车手定制战车书写功勋的位置,我的则是罪状。

下管前段有一个Di2控制器/机械变速走线孔,使用eTap套件的情况下可以选用密封盖。

 

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平平无奇的下管。

 

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陈主任专属LOGO

 

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Synapse Himod版有标志性的“开叉”五通,普通版则取消了这一设计。BB30A五通规格使得你在选购中轴时需要多留个心眼。

参考阅读:【BB90 x DUB?】13种五通与8种曲柄搭配完全指南

 

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纤薄的后上叉是垂直顺应性的重要来源,通过弹性形变来抵消颠簸路面带来的震动。

 

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非对称后下叉,鲁贝石头路图案。

 

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25.4mm直径的Cannondale专用座杆,并没有选择SAVE版本。

 

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与这台车最般配的座垫却来自SPECIALIZED。

参考阅读:SPECIALIZED POWER座垫家族全解析&购买指南

 

SRAM全家桶

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小黄3.0上的把组和套件均来自SRAM,相比于日本套件厂和意大利套件厂,SRAM与本土品牌更搭。

 

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Reach很短的SL 70 Aero破风把。

 

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肌肉感爆炸的SL Sprint碳纤维把立,-12°,110mm长。

 

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相对压缩且外撇的下把位。

 

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eTap HRD的手变头造型很灭霸,适合手大的用户。

 

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长腿版eTap后拨,在专门的Wifli“菜腿套装”中提供。

 

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11速飞轮,11-32T。下一代12速RED eTap套件预计会使用XDR塔基并提供最小10T的飞轮,以10-28T 12速飞轮搭配48-32T盘片为例,其绵密度和齿比范围都相比现有的11速套件提升一个档次。

 

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RED飞轮的最后一片一定要从背面拍噢。

 

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RED碟刹卡钳,搭配160mm的中锁盘片。

 

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后盘片同样是160mm,提供更好的极限刹车性能。

 

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Quarq Dzero功率计,GXP轴心版本,搭载52-36T盘片。

 

Three1One轮组

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新兴轮组品牌Three1One,产品线涵盖各种主流框高、开口管胎以及圈刹碟刹版。跟随我的新车亮相的这款是38D开口碟刹版。

 

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追求高刚性的轮圈,搭配Sapim辐条。

 

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前轮24辐条,2:1编法,非刹车侧X1交叉,刹车侧X2交叉。

 

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碳纤维鼓壳与CNC花鼓耳,使用直拉辐条保证刚性;后轮同样是2:1编法,驱动侧16辐条。

 

装车篇

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旷日持久的装车任务,交给了广州最主要的Cannondale经销商Procycle,也就是四丁的车店。由于Cannondale全车上下太多特殊规格(五通、座杆、碗组、筒轴……),只有靠经验丰富的Cannondale经销商才顺利把这台车落地。

 

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埋头苦干的虎哥……(肥仔老板只负责吹水)

 

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安装卡钳

 

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硕大的eTap盖(相信不久的将来,量产的无线电变专属车架就会面世

 

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考考大家,BB30A五通装GXP曲柄,有哪些牌子的中轴可以用?

 

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装上两个水壶架之后,落地重量7.9KG。emmmm……

 

最后再来多角度欣赏一下最终的整车——

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搭配【道长说车&主任开车】骑行服使用,抢镜效果拔群。

 

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欢迎社会各界大学城休闲骑偶遇……


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这必须给一个好看了吧!↓↓↓

原文始发于微信公众号(陈主任带你看穿一切):【奶爆全场】陈主任 x INCOLOR x Cannondale Synapse“毒奶”碟刹公路车