共享单车退潮,自行车行业2019有望回温-领骑网

随着2015年到2018年初共享单车的崛起,给传统中高端自行车行业带来严重冲击,不过随着共享单车在2018年逐渐走向衰退,尤其各大城市对于共享单车投放的限制,使得共享单车对于传统自行车行业的冲击趋势正在逐步减缓。

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图片©Qicycling

根据台湾地区自行车大厂捷安特近期披露的数据显示,第四季度大陆地区内销业绩逐步回稳,在最近十二月份,12月合并营收44.96亿元新台币,同比年增8.37%。台湾地区另一大厂美利达去年12月合并营收20.23亿元新台币,同比年增12.41%,虽然增长也包括海外市场,但是大陆地区市场触底反弹迹象明显。“在大陆共享单车式微,及自行车需求升级带动下,有利于明年内销市场质与量的回温,挹注巨大及美利达大陆营收表现。”此前台湾地区相关产业人士透露给台湾当地媒体时如此表示道。

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2018年以来,摩拜单车被美团收购,收购后未见摩拜有大动作,去年美团公布的财报信息显示摩拜单车亏损严重,在目前饱和的共享单车出行市场,料美团不会盲目投入大量资源于摩拜单车的扩张;OFO历经全年的动荡元气大伤,照目前形势,OFO生存问题亦是岌岌可危,而OFO此前在全国各地疯狂投放的自行车正日渐缩水,或许今年年中之前我们将很难再街头看到小黄车;至于目前共享单车绝对的领头羊哈啰单车虽然背靠阿里,有着充裕的能力,但是受制于国内各大城市的限投令,使其只能保持已有的存量市场,进行增量市场扩张无比艰难,就在上周,哈啰单车违规在上海市静安区投放5000辆自行车被举报处罚。

对于目前态势,美利达表示,在共享单车高速发展下,过去三年在中国大陆内销表现疲弱,但经历今年的洗牌与调整,下半年在中国通路已恢复正成长,看好明年业绩将逐步好转回温。

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除了自行车整车品牌之外,相关配件厂商则喜忧参半,因共享单车扩张而在前两年增长迅速的链条大厂桂盟今年业绩受到共享单车降温影响,出货量大幅减少;而部分高端配件厂商因自行车整车市场回温也被带动需求,尤其自行车赛事日益普及,包括鞋服类其它配件厂商的营收也开始渐有回升,不过整体市场行情比起共享单车前的高位还是处于较低水平。

不过按照目前的形式,自行车行业普遍认为如果没有大的特殊情况冲击下,2019年应该会有一定程度回暖,尤其共享单车式微和中美贸易争端出现转圜空间,使得中国自行车产业无论内销还是外销都有进步空间,当然比起十年前的鼎盛时期还是不可同日而语。