卡鲁索:即使你很强也只能跟着天空山地火车-领骑网

达米亚诺·卡鲁索(Damiano Caruso )十分擅长抓住微小的机会,但是这位意大利车手也承认中他和的BMC队友在大环赛与天空车队的对抗并不轻松。

在山地赛段中,卡鲁索时常能够出现在大集团前部帮助他的主将里奇·波特对抗天空火车。在2017环法第九赛段里奇摔车退赛前,卡鲁索一直是里奇抵御天空车队的最后一道防线。

“我是尤文图斯球队的粉丝,相对较而言,天空车队更像巴塞罗那队或巴黎圣日耳曼队,”卡鲁索告诉Cyclingnews。

“而BMC也许比较像尤文图斯队。我们都不错,几乎可以说是最好的。但是老实说,我觉得我们不是大环赛里最强的车队。最强的是天空。”

“这是显而易见的,但背后有很多原因,例如预算。你看他们今年环法派出的9位车手,他们的薪水有多少?也许1500-2000万欧元。这意味着如果我们出现一个失误,那比赛对于我们而言就已经结束了。我们承担不了这些。现在我们都知道今年发生了什么。好吧,那不是一个失误,里奇的摔车是一个意外。但这也说明了在里奇摔车后,我们没人能接过主将的角色。而天空车队,他们没有任何失误,我们都看到了这一点。我不知道这是不是因为运气。

里奇将在2018环法再次领导BMC车队出战,而卡鲁索则会是他的忠实副将。特杰·范加德伦将在爬坡中提供帮助。但这位意大利爬坡手很清楚他们所面对的挑战。近几年,天空车队已经几近统治环法,无论克里斯·弗鲁姆的未来如何,他们仍能派出一支强大的队伍参加比赛。

“这会很难,因为天空车队的普通车手水平也很高,”他说道。

“击败他们很难,但是我们会尽全力,我们也是一支很棒的团队。当你看到他们的山地火车开始运作,比赛就会开始变得艰苦。你经常会在比赛里发现自己什么也做不了。他们的节奏快到即使你很强也只能跟在他们后面。在还有500米开始爬坡时,车群就会开始加速。因为每个人都想在爬坡开始前卡好位置。所以我的任务就是保证里奇在一个不错的位置开始爬坡。然后在车群进山后,我也得保证自己不掉队。”

2017环法里奇摔车退赛后,卡鲁索成为主将并以总成绩第十一名完赛。但是在明年环法他将回归自己曾经的角色。他的2018赛历安排较为保守,不会太早出现在赛场上。卡鲁索将在七月的环法中推出自己的状态波峰,并尽力在后续的环西和世锦赛中再次调整到巅峰状态。

“明年我在车队中的角色不变,我的目标是在山地赛段中帮助里奇一直呆在大集团前方,”他说道,“在比赛十分艰苦时,我必须要在他身边保护他。另外显然我会参加环法和环西。”

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