CT的长篇吐槽:2019,我们在期待些什么?

CT的长篇吐槽:2019,我们在期待些什么?-领骑网

前一阵子我总结出了2018年我最喜欢的10款自行车产品。和这些积极与让我印象深刻的优秀产品相比,今天我要说的可能就会有些沉重了。我希望我这次所提到的东西有所改变、进步,有些甚至需要彻底淘汰。那么我的这些愿景会实现吗?可能不会吧。但是无论如何,梦想还是要有的…

讲真,别再有压入式中轴了 拒绝压入式中轴从我做起,我已经不用它们好几年了。虽然我觉得press-fit的规格也不是那么坏,但是它总是还有一些或多或少的小毛病,厂家吹嘘的各种优势也实在是微不足道。其实我用过不少压入式中轴的车架,它们表现优秀, 性能出色,比方说捷安特的TCR系列,一些铝制车架,还有我的Pivot和Ibis的山地车,都很不错,但是一旦中轴产生一些问题,就会吱吱作响,而且让你抓狂 的是你还不知道是什么导致了异响,排查问题还费时费力。

好,你说你的压入式中轴从来没有响过,那它有普通的螺纹中轴易于维护吗? 每次上压入式中轴的时候我都要翻开抽屉,找出一系列专用工具,翻出说明书再小心翼翼的安装好,体验极差。 有一些良心发现的公司——比如Specialized和Ibis意识到了这一点,又将一些车款的中轴改回了螺纹式,我真心希望这个趋势在2019年保持下去。那些还坚持使用压入式中轴的厂商,你们可以改进一下中轴设计吗?至少别再让我的车子响来响去,ballball勒。 花里胡哨的隐藏走线方式应该立刻去世 是,我知道隐藏走线好看,但是你总得设计给人用吧?

不少大厂鼓捣出来的气 动车不是技师的噩梦就是用户的噩梦,fine,毕竟是新东西,不是特别成熟可以理解,但是为什么都9102年了,好多厂家连最基本的内走线导管都做不好, 换一个线管简直就是在车架里玩钓鱼大冒险。我真的怀疑这些奇葩东西到底被他们的设计者实际使用过没有。

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是不是现在“易于维护”已经成了奢求?谁不喜欢看起来干净齐整的车子,但是假如你在整合式设计中加入一点点人文关怀那我真的会感激涕零…好在现在 有些厂家已经慢慢意识到这个问题了(@Trek出来挨夸),但是整个行业的话, 在这方面还有很长长长长的路要走。

我们需要统一的真空胎适用标准 前一阵子Continental推出了首款真空胎产品的新闻可以说是轰动业界了。在此之前Continental曾因行业缺乏普遍的真空胎适配标准而一再拒绝退出真空胎产品。 GP5000 TL看起来是很香(我试过,是真香),但是它的推出并不意味着真空胎 标准就这么有了。在幕后,不少相关企业,包括Continental已经在幕后暗搓搓的商量开这件事了,那么至少这件事情并不是遥遥无期。有盼头总比杳无音讯强得多。

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我在参加发布会的时候,Contiental称其产品适用于市面所有的真空胎轮组, 并没有限定仅某些型号可用或某些型号不可用。但是同时也说了,实际安装情况和会有一定不同。 emmmmm,我觉得这还不够完善,尤其是你看目前市面上各种“真空胎适用”的轮组与真空胎之间的差别——不仅仅是不一样,甚至连接近都算不上。上文提到了,这个在布鲁塞尔举行的幕后会谈将在2019年有实质性的进展,毕竟轮胎 安全这方面的事情,不是开玩笑的。

完成度更高的车架 我信得过的车店起码要有这些本事:他们可以使用各种高级维护工具将各种规格不精的车架治的服服帖帖:五通不圆?刨!碟刹座不平?磨!尽管我非常敬佩这种精神,但是到了现在,你难道不觉得这些活不应该是车店干的啊!不应该出厂时就把控过关吗?

在电脑上设计出完美的图纸是一码事,然而生产出精度完全符合要求的产品却是另一码事。五通不圆,或是侧面不平,你的中轴就会出现异响并且会有磨损 ;碟刹安装座不够平也会导致碟刹怎么调都调不好;立管规格不精确也会导致立管的长时间缓慢下沉…

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你想想吧,你花不少钱终于买到了你心仪的车子,结果它是个残次品,没有什么 比这更让人沮丧的了。一个在工厂工作的朋友告我,假如在厂内就把这些事情 搞定的话,每支铝制车架的成本需要增加10美元,碳纤车款会更贵一些。我想谁都会愿意给自己的车子买个这样的“保险”吧。

通用的头盔安全评级 现在的头盔市场真的是全面发展了:美观、轻量、通风、气动、舒适,以及“ 你觉得它”安全。没办法,厂商不公布自己的安全测试数据,哪个头盔安全? 看看,摸摸,猜猜,再听别人说说,嗯这个安全,买了。(……)

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最近弗吉尼亚理工大学的研究人员已经开始了第三方的头盔安全测试,最关键的是,所有测试方法和结果对外公布并可见(点击此处查看)。目前这一机构测试了50款自行车 头盔,更多的型号业在准备中。 谁不喜欢头盔好看又舒适呢,但是这些优点和它的本职工作相比实在是太微不足道了。 便宜、好看、舒服的骑行服 你上Rapha官网看看,最贵的背带短裤270美元,最贵的短袖205美元,加起来将近500刀,不愧是自行车届第一潮牌。而且别忘了这么定价的不止Rapha一个。 这种超高端骑行服到底比普通价位的款式强多少?以我的经验来说,你可能会觉得花的钱换来的提升不如想象中的多。

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我喜欢顶级骑行服,但我不喜欢皇帝的新衣。把东西做到极致再卖个高价没什么毛病,但是把优质产品带到每个车友身上才是更应被期待的,锁鞋、头盔等等同理。明年我会专门找一些面向广大车友的人身装备来进行测评,可以期待一下。 别忘了铝架 前几年有一阵子刮起了铝架复兴的风,现在好像又有这个苗头了,我也是很期待铝架可以继续发展下去。碳架依然是追求性能的唯一选择,但是现在铝架的技术也在努力缩小与其之间的距离。关键铝架便宜啊,而且再想到一些情怀或是独特品味上的加成,嗯,我喜欢。

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文章选自CyclingTips,点击查看原文

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  • AIR FORCE

    螺纹中轴那个真是不能同意更多。而且好像到现在为止,兼容性最好的五通也还是BSA30。

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