着眼未来布局 培养年轻车手:专访英孚教育车队经理乔纳森·沃特斯

着眼未来布局 培养年轻车手:专访英孚教育车队经理乔纳森·沃特斯-领骑网
全部图片来源:英孚教育

Jonathan Vaughters,乔纳森·沃特斯,现任英孚教育职业车队首席执行官,他曾是美国前职业车手,爬坡手,职业生涯经历了禁药泛滥的年代,转型成为车队经理人后致力于不断推进“纯洁体育”的发展。

近日,他来到了中国上海的英孚教育亚太区总部进行讲演,并接受了领骑网的采访。

Q:我之前读到了您在Cyclingnews上写的文章,谈到了您90年代作为职业车手的日子。那时候黑暗的职业车坛,一切都是“禁药万岁”,当您从美国独自前往欧洲发展,你不得不面临很多黑暗的事实。你青少年时期想当职业车手的梦想,你小时候想象中职业车手光辉亮丽的形象,在那时几乎被粉碎了。我想问您,当今的职业车坛,还会不会辜负这些年轻车手的期望?

A:现在的职业车坛和我还是职业车手的时期相比有了翻天覆地的变化。我很高兴能看到年轻车手能在这样的环境下成长,他们能成长在一个没有禁药的环境下。他们能不通过违禁药物和违禁的手段,去追寻自己的梦想。

这十年来的车坛的变化实在是太大了,自行车运动干净了许多,但有时候媒体报道并没有展现出这一面。我觉得这项运动仍需要一些时间,去恢复它的名誉。但事实上,在外人不太了解的幕后,一切都变得好多了。

Q:如此巨大的变化下,现在的职业车坛能否撑起你自己年少时期的期望了呢?

A:当然。如果我现在是一位新晋职业车手的话,我会很满意的。我好希望我还是职业车手啊,但我过了运动员的年龄了(笑),而且我缺乏训练。

Q:但竞争还是很激烈对吧,像过去一样?

A;当然,当然。他们比起赛来还是非常快。

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Q:英孚车队有引入中国车手的计划,那么你有没有关注到某个中国车手呢?

A :有啊!

Q:是谁呢?你能告诉我们吗?

A:哈哈,保密。

引入中国车手的计划会是一个长期的计划。我们想要的是一位能去欧洲比赛拿不少赛段冠军,甚至能赢下环法赛段的中国车手。我们认为这样的车手能给中国自行车运动带来迅猛的发展,就像90年代的美国一样。

Q:拿赛段冠军,听上去好像冲刺手更容易做到这一点?

A:哈哈是这样,但培养一位能在欧洲赛场争夺总成绩的中国爬坡手,也不是不可能。

Q:所以你心目中的中国车手,必须是中国车手中最厉害的?

A:当然,当然。

Q:职业自行车在美国并不是最主流的运动,但美国车手在职业车坛表演着重要的角色。而您曾是美国职业车手,还是这支美国车队的经理,您能否跟我们分享一些经验呢?

A:你说的没错,自行车在美国并不是最主流的运动。像我年轻时一样,我能赢一些美国的赛事,但我到了欧洲,一切都不一样了。职业自行车是欧洲的运动,那些西班牙人、法国人、意大利人,他们不想在大集团中看到一个美国人。而作为美国车手,你必须一路拼搏,证明自己的能力。你想,假如你是一位法国车手,而大集团中有100位你的同胞,你很容易能找到自己的位置。但假如你是美国人,大集团里大概只有你一个是美国人,你就不得不奋斗。我觉得对于中国车手而言也是一样的道理,他们面临的处境和美国车手类似,有时候整个集团中只有一位中国人的存在,这就会激励你去奋斗。

Q:新赛季,英孚教育车队上传了很多车队小视频到网上,这些视频很受中国粉丝的喜爱。这些视频是您宣传车队的一大策略吗?新赛季,英孚教育车队对中国地区会有什么宣传策略?

A:我们的确更看重这些短片的宣传,在社交媒体上我们更积极主动。我们绝对会做更多的幕后视频给大家看。我们很希望大家了解幕后发生的事情。我们很自豪我们拍过的短片,我们也会让大家了解更多。至于车队在中国的宣传,去年环广西我们制作了视频短片,向大家讲述了这场比赛的精神,在中国比赛的感受等等事情。我们还会做更多类似的视频和中国的粉丝互动。

我这次来中国访问,会到中国许多城市中巡讲,和英孚教育机构一起,借助英孚教育几万名员工的力量,去推动中国自行车的宣传和发展。

Q:英孚教育车队车手的平均年龄相对来说很年轻,这是你车队建设的理念吗?

A:当然了,一线大环赛车队中,我们车队是最年轻的。我觉得培养这些年轻车手,要比直接买一位大牌明星更有意义。培养这些年轻车手,建立这样的年轻队伍,参与最高规格的赛事,是很有意义的事情,他们就是未来的明星。

Q:关于您讲述职业生涯的新书《The One Way Ticket》,中国读者如何买到您的书?

A:亚马逊,或者,我们也在考虑出一本中文翻译版的书。

Q:呃,你现在功率多少(笑)?(乔纳森可是拿过冯杜山的赛段冠军的人)

A:这要看多长时间的功率。(笑)

Q:我意思30分钟,30分钟以上,像是FTP测试。

A:我现在只有大概280瓦,呃,也许300瓦吧。4w/kg的功率体重比。两个原因,一是缺乏训练,二是我太胖了(笑)。

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