深度:CN如何点评上周古典赛?

深度:CN如何点评上周古典赛?-领骑网
图片©ASO

大多数人都认为2019赛季的序幕,是从上个周末的新闻报环赛和KBK才开始真正拉开,随着本周赛事的继续,跟着Cyclingnews 的这篇深度点评,让我们回顾一下上周的古典赛。

这两项比赛分别由快步车队的斯蒂巴和荣格尔斯赢下。这支比利时车队的强大统治力令人印象深刻,而其他车队则不得不尽快找到应对快步狼群战术的方法。

崔克车队:等待爆发

周五晚上,新闻报环赛的前夜,崔克的体育主管——史蒂芬·德容表达了他对于队员们赢得古典赛的强烈信心。德根科尔布,已经赢得米兰圣雷莫和巴黎鲁贝这五大古典赛中的两项,至今仍然是古典赛的强力车手;斯泰芬,这位比利时的古典赛天才,拥有着自己独特的利器(在去年的古典赛中,他将除了第八名外的所有前十席位都拿了个遍);而彼得森尽管还在进步,但毫无疑问的是,他拥有着惊人的天赋。

然而,仅仅不到24小时,崔克车队的古典赛阵容惨遭溃败。没有任何一位车手在新闻报环赛中进入前三十,一天后的KBK,车队的最高排名也不过是瑟恩斯的第十四名。如果说比利时乐透车队可以把失败归结到大摔车上;更加不幸的岱凯车队,包括哈根和卫冕冠军瓦尔格伦在内的几乎全部主力都带病上阵,更有理由对这两场比赛的惨败做出解释。崔克车队却没有任何借口——他们只是被拉爆了。

所幸,距离下一场石头路古典赛还有一段时间,每名车手都有机会调整状态——如果不是为了他们自己,也要为了可怜的德容。

岱凯:勉强合格

一场席卷全队的疾病将岱凯车队的古典赛序幕之战拖入了深渊。

他们带着新闻报环赛的卫冕冠军瓦尔格伦来到比利时,在他身旁,是费尔莫特、哈根、巴克以及尼佐洛这些响亮的名字。然而,在KBK他们甚至无人完赛。

车队的推特描绘了这样一副悲惨画面:

85,3km after 2hours of racing. #KBK19 moving to 5th berg of the day Kanarieberg !

— KuurneBrusselKuurne (@KuurneBxlKuurne) March 3, 2019

(经过两个小时的比赛,KBK来到了第五座短陡坡——Kanarieberg!

接下来就是一段沉寂。直到几个小时后,官推发出了下一条推特)
Bob Jungels (DQT) wins
@KuurneBxlKuurne.

A difficult opening weekend comes to a close for us… time to refocus and rebound strongly at @StradeBianche next weekend!

— TEAM DIMENSION DATA (@TEAMDIDATA) MARCH 3, 2019

(荣格尔斯赢得了KBK)两场对于我们来说十分艰苦的古典赛揭幕站终于落下帷幕…我们需要时间去调整,在下周的白路赛爆发!)

当然,这只是古典赛季的一个缩影,岱凯车队遭遇的困境肯定不是短短几周就可以解决的。而他们的古典赛季也不应该由一个周末来定义。运动员会生病——这是常有的事,如果你拥有像瓦尔格伦这样的强大车手,你所要做的就是等一切慢慢好转。

快步车队:古典赛赛场上的天空车队

作为一支车队的体育主管,你该怎么想出办法来应对快步车队?这个重要的问题难住了每支经历过KBK的车队。对每个对手来说,最麻烦的并非是勒菲弗尔(快步车队车队经理)的车队有着一个比其他人都强的车手,而是他的每名车手都坚不可摧。一位车队老板曾在屈尔内的终点无奈地耸耸肩,指出快步七人的队伍里,有整整五个人能赢下比赛。

不过有趣的是,舆论,或者说大众的直觉都告诉我们,快步车队的比赛更像一个整体。在一定程度上这是正确的。但是在车队中,车手们为彼此领骑,以进入比赛最后的筛选集团。他们知道要是完成了自己的领骑任务,队友就会在其他比赛中为他领骑或者掩护。没有人敢出来追赶队友,不仅是因为惧怕比利时媒体的狂轰滥炸,或许还有体育主管,威尔弗里德·皮特斯。

快步在周末的新闻报环赛中展现了极强的统治力。除了赶上筛选集团的比赛冠军斯蒂巴,在第二集团中的快步队友直接打乱了其他车队的追击节奏。更重要的是,突围集团中的剩余车手都不得不全力以赴地领骑,因为他们的车队没有自己的Plan B。而斯蒂巴只需要在平路按照自己节奏骑,爬坡攻一把,最后终点再攻一把。不得不说的是,比赛并不止考验肉体,还考验精神。韦伦斯和范阿维马特因为彼此的进攻和追击而输掉了比赛,而这也为斯蒂巴敞开了通往胜利的大门。

快步车队赢下了开春以来的每场古典赛并多点开花。最恐怖的地方在于,另两位主将吉尔伯特和兰帕特甚至还没拿出最好的状态,而曾经的巴黎鲁贝U23冠军荣格尔斯即将成为此后古典赛不可忽视的一位车手。

周二,快步用二队收割了萨明大奖赛。这也是25岁的塞内沙尔职业生涯第一场胜利。这支队伍在古典赛上的统治力让人想到了大环赛上的天空车队。甚至还犹有过之。

萨甘,以及一个强大的反快步联盟可以毁掉勒菲弗尔的派对

要注意的是,包括阿联酋航空车队的克里斯托弗和加维里亚,天空车队的莫斯孔以及一众强大的古典赛副将——比如说豪斯勒、艾泽尔、托尼马丁——都刚从阿联酋的沙原上飞回欧洲,缺席了古典赛季开头的两场比赛。

目前这仿佛并不重要,但当一个像范阿维马特这样的强劲车手拥有了一到两个强力副将,新闻报环赛的结果可能完全不同。千万不要忘了萨甘——一个能对抗整个主集团的男人,更别说几支队伍了——还未曾出手。

在很多比赛中,以巴黎鲁贝为例,你可以以一己之力获胜,打破垄断。好运,或者说糟糕的运气,在“北方地狱”中扮演着极其重要的角色。

想要与快步抗衡,其他车队必须在比赛早先阶段派出精锐进攻。纵览近年来古典赛的整体赛况,我们可以看到决定性进攻总是发生得越来越早。

另外,你还需要一些顶尖车手——就像快步那群一样——然后,你要把快步车队的阵容撕裂,尽可能实现实力的均等。克里斯托弗在2015年的环弗兰德斯就是这么做的。

CCC车队:押宝范阿维马特

在新闻报环赛之前,所有人都把目光和压力放在范阿维马特和他的新车队身上,期待他们能有所作为。赛季才不过过了两个月,但对于这样一支围绕这位比利时古典赛名将而组建的车队来说,是时候站出来好好表现了。

当然,更加重要的目标还在前方——一旦赢下环弗兰德斯或者巴黎鲁贝中的任意一场五大古典赛,车队的赛季就可以算是成功——但在新闻报环赛,这第一场春季古典赛中,范阿维马特就展现出了非凡的状态与实力。

CCC车队早早地损失了三名副将,但这却丝毫不影响他对于关键进攻的灵敏嗅觉。当他来到所有人的最前方时,全部的责任重重压在他的肩膀上。

或许他还不足以甩开他的对手们,而丹尼尔奥斯的加入也为他的突围带来了不少帮助——一如前些年在BMC的那段日子——但第二名的确说明了很多东西。在春季,他将不负众望。

原文来源:Cyclingnews

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