头条!让我们一起猜猜Trek在3月20号要搞什么事情?

头条!让我们一起猜猜Trek在3月20号要搞什么事情?-领骑网

上周,Trek公布了一条玄乎其玄的消息:30年来自行车最重大的改变,3月20号,看我们怎样改变历史的进程。

emmmm…那到底什么东西可以称为30年来最重大的变化?有一些线索,我们也好好扒了扒,一开始还以为想到了,后来我们又觉得不太对劲。总之现在依然不确定,但大家可以一起想一想。不过其范围基本上可以缩小到材料方面的变革了:碳纤维统治自行车市场这么多年,而且别忘了,Trek的第一个全碳纤维车款,Model 5000,于1989年发布,距今正好30年。

推测就此开始,那么到底是哪个材料?又或是哪些材料?下面是我们的猜测:

什么什么3D啥的

2017年,Titomic,一家来自于墨尔本的新企业,称他们将以3D打印技术完成一场对制造业的革命。随后,这家公司公开任命了Peter Teschner,即曾经的澳洲自行车品牌Teschner的总设计师,作为其自行车分部的总经理。而就在这一公开的任命消息中,我们可以发现,Titomic与一家自行车届的领先品牌签订了合作协议,那就是Trek

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在另一篇此公司的新闻稿中,Titomic也说明了这一合作的目的;“该协议将建立一项战略性的合作:将我公司的Titomic Kinetic Fusion 3D金属打印技术提供给业界领先的自行车品牌,制造出自行车中登峰造极的产品。该协作的第一阶段将利用Titomic先进的制造工艺试产出满足该自行车厂商性能预期的概念产品,一旦此阶段顺利完成,我公司将进入到在墨尔本总部进行的正式生产阶段。”

前后不过15个月,先是Titomic夸下海口吸引一波潜在的投资者,后是Trek说自己要改变业界。巧合吗?一开始我还以为说的肯定就是这个事,但是现在我有点不确定了。Trek哪个玄学广告视频里显然是一种待铺设的复合材料,并不是Titomic擅长的3D金属打印。再退一步,假如真的是3D金属打印的话,那么Trek也不是第一个在自行车产品中用到的,那这样就不符合它在广告中那么开天辟地式的宣传方式了。

比方说,同样是来自于墨尔本的自行车厂商Bastion,于自家2015年发布的高端车款就用到了3D打印钛合金的接管技术,即车架管主体为碳纤维,lug处为金属。这家公司最近也搞出了自己的小型3D金属打印机,为其他的澳洲自行车品牌如Prova、Mooro Cycles甚至Baum提供定制部件。

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Bastion的3D打印钛合金接管结构。与普通的中空结构相比,这种结构的强度增加20%-30%,质量仅增加了4%。

在美国,车架生产厂商Métier Vélo也与Bastion有着类似的想法。Moots与Reynolds也在用这样的技术来做一些类似于直装尾钩的小玩意。与此同时在英国,Robot Bike Co.与近期山地速降的大热家族Atherton兄妹也发布了他们的联合品牌Atherton Bikes,其中也应用到了大量的3D打印技术。

然而在Titomic和Trek这里,情况貌似就不太一样了。你知道Titomic家的3D打印机有多大吗?9m x 3m x 1.5m…这就给了Trek一个充分搞事的机会。不会像是上面提到的品牌里小打小闹做一些接管或是尾钩之类的部件,而是可以直接在打印机里把整个车架一口气做出来。

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后方为巨大的3D打印机

之前我们报道过,Titomic用的是一种基于CSIRO(英联邦科学与工业化研究组织)开发的冷喷技术,可以在25分钟内就将一个完全无缝的钛架打印出来。这种技术实际上在工业中并不少见,主要应用于金属表面涂层的制造。即颗粒以超音速冲击基板并形成致密涂层,可以使用氮气,氦气或者空气作为载气,在不熔化材料的情况下将坚固的金属涂层应用于表面。若将其运用到3D打印技术中后,可以使制造的步骤简化,并大大节约制造时间。同时,在打印过程中也可以加入一些其他的材料,以提高材料的整体性能。

25分钟全自动就能制作好一支车架,绝对是让人大开眼界了。照这么说,变革掉此前12-24小时制造一个碳纤维车架的历史,并称其为改变行业进程的事,貌似不怎么过分。现在Trek也掺进来的话,在里面搞点自己的东西,那么做出来的东西绝对非同小可。

那么这样一来,假如猜想成立,Trek的确没有夸大这个预告的重要性。高端车款的价格会下降,小规模量产一些小众尺寸、奇葩几何以及新奇功能车架对于Trek这种体量的公司也变得可能。山地车的避震结构也可以设计得前所未有的复杂,现在比较新奇的碳纤维电动车款也会变为旧闻。

那要不是3D打印呢?

唉,要不是那个该死的视频,上面一切的猜测都会显得无比合理。你也看到了,视频里明显是一种复合材料。我询问了这方面的权威人士Raoul Luescher,结果Trek的这个玄学视频貌似直接难倒了我们的专家…Luescher并不确定视频里的东西到底是啥,不过他说看起来不像碳纤维。

另一位航天工程师说仅凭视频并不能确定它到底是哪种材料,但是他推测出这种材料可能属于纳米纤维素——一种新兴的由木浆中提取的神奇材质。据称这种材料的强度甚至要高于碳纤维,而且对环境极其友好。emmm…种树种出来自行车?不过这一点倒是符合整个行业都在为环保做贡献的主题,Trek也在网站里提到过他们对环保做出的努力。

另一种环保材料就是Flax纤维了,仅凭目测,它也与视频里的材料看起来有点关系…然而要是它的话,那就又不符合Trek的豪言壮志了,因为Schwinn早在8年前就曾短暂使用过这一材质。

我们于2016年12月曾报道过一些潜在的碳纤维接班人。比方说Innegra与DSM Dyneema,若与碳纤维一起编织,可以提供超高的强度以及抗冲击性能。尽管它们并不像纳米纤维素或是Flax那样环保,其带来的安全性以及增加车架寿命方面的进步也可看做是为环保做贡献了吧…

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图为Innegra纤维

然而Innegra已经被Allied Cycle Works和PRO所使用。Dyneema似乎更加合理一些,尤其是近期其制造者正在频繁加强与自行车厂商之间的沟通。目前为止我们可以在锁鞋(没错就是闪电的那个150g和99g)、包与服装中见到它的身影,但迄今为止它还没有在车架中出现过。还有一种更为疯狂的猜想那就是波音的MicroLattice,一种在现在都处于概念阶段的材料。基于其难以置信的抗冲击性能,我们可能会在未来见到它用于补强方面,但是2019?可能会有些早了。

有意思的是最近也出现了一些混搭产品,比如比利时的Rein4ced就推出了碳纤维与金属的混合材质。那你想想吧,会不会Titomic和Trek各自拿出金属和碳纤维一起搞事?想想都刺激。

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在2016年处于测试阶段的REIN4CED前叉,结果令人满意。测试使用的冲击力可以使普通的碳纤维前叉彻底粉碎,但是这款却仅出现了小规模的断裂,且形状基本未变。

还有一个巧合

很显然Trek的这波预告吸引了我,我现在也是又好奇又感觉自己像个傻子,也不知道这个车子会是啥样是啥做的。我们不如把目光投到Trek现有的款式中来:大部分Trek的车款都是三年一更,而目前临近改款的是于2016年推出的Domane SLR。

所以我真的等不及想看看新款的Domane到底会是什么样的,会不会有材料上的进步。假如猜测成立的话,那么全新的Domane将是一个崭新的开始。

觉得我猜错了?没关系,反正都是推测,9天后,我们拭目以待。

文章选自CyclingTips,点击查看原文

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