风云争霸:赛季初冲刺手大盘点-领骑网
图片©ASO 赫鲁内维亨

对于那些热衷于看冲刺的粉丝来说,2019的春季显然是个很好的开始。尽管只是三月中旬,冲刺手们已经比了十几场世巡赛并贡献了不少精彩绝伦的冲刺。那么现在他们都有些怎样的状态和水平呢?

2018年似乎是冲刺格局转变的过渡之年。当加维里亚、维维亚尼、赫鲁内维亨逐渐占据冲刺舞台的中央时,像基特尔、卡文迪什和格莱佩尔这样的曾经的霸主正在逐渐丧失竞争力。这不只是短暂的换岗这样简单;这是一个全新时代的开始。

三大冲刺手

加维里亚、维维亚尼、赫鲁内维亨是2018赛季最强的三位冲刺手。亚尼从赛季初一直赢到赛季末;而加维里亚和赫鲁内维亨也在环法中平分秋色,各取两胜。就算2019赛季到了三月,这三个人也只是在巩固自己在冲刺领域的霸主地位,因为只要参与了最后冲刺,获胜的往往都是他们。

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图片©RCS  维维亚尼

维维亚尼先是在环澳赛上拿下一胜,然后是大洋路赛、环阿联酋,并在前几天的双海赛第三赛段击败了萨甘和加维里亚两大劲敌。加维里亚则在阿根廷砍下两胜,并在环阿联酋第2赛段中击败了维维亚尼获胜。赫鲁内维亨至今也已拿下四胜,最近在巴黎尼斯横风赛段进攻并冲刺获胜更是让人印象深刻。

“这简直是世界上最高水平的冲刺。”本内特在赢下环阿联酋最后一个赛段后说到。维维亚尼、加维里亚,连同他们强悍的冲刺火车,在冲刺赛场叱咤风云。

加维里亚在环阿联酋第二赛段的胜利对于UAE车队来说是一个积极的信号。克里斯托弗则在第一次为加维里亚带冲之时就表现出了他完全可以胜任这个世界上最强带冲车手的能力。这为加维里亚的2019赛季开了个好头,尽管他已经在阿根廷豪取两胜,但含金量显然与这一次胜利没有可比性。

“尽管我也很想为自己冲一个好成绩,但我们拥有着世界上最快的冲刺手。无论如何,就算作为一个带冲手,我也要做到全力以赴。”克里斯托弗说。

维维亚尼在环阿联酋的第五赛段强力反弹,凭借着行云流水般的卡位,从带冲车手的轮下卡到对手的轮下并最终反超。
这场对决一直延续到双海赛。维维亚尼在第三赛段凭借着无可挑剔的卡位和惊人的极速——74.2KM/H——以明显的优势击败两位前队友萨甘和加维里亚获胜。

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图片©Qicycling  萨甘

让我们再把视线放到缺席了环阿联酋的赫鲁内维亨身上。荷兰小胖在巴黎尼斯的前两个赛段的横风中不可阻挡,击败了世界上最优秀的一群横风车手。

总而言之,这三位世界上最强的冲刺手重拾了他们在去年赛季末暂时放下的权杖。直到目前,他们还稳居冲刺手食物链的最顶端。

加维里亚

对大多数冲刺手来说可能不太公平的是,就算本来就可以靠自己的纯粹速度击败所有人,世界上最好的冲刺手之一的加维里亚还是离开了五星快步转投阿联酋航空车队,并请来了去年香街冲刺之王作为自己的带冲手。唯一的问题就是他的控车和卡位并不怎样——除了摔车以外,他也经常会在来到终点之前就为卡位而精疲力竭失去应有的状态。

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加维里亚 图片©:LaPresse – Fabio Ferrari

速度:5/5
冲刺火车:5/5
其他:3/5

赫鲁内维亨

赫鲁内维亨其实并不比加维里亚年长多少,但却显得低调许多。在环法的战场上他已经拿下三胜——其中不乏香街和正面击败加维里亚这样的充满含金量的胜利。虽然他的带冲并不出众,但珍宝车队在终点的表现总是能出人意料。

速度:4/5
冲刺火车:3/5
其他:4/5

维维亚尼

维维亚尼在天空车队当了多年的二线冲刺手后,终于在2018年迈出了他职业生涯最重要的一步。他比的很聪明,有着世界上一流的加速能力,再加上快步给他提供的强大火力支持,能看到他在今年环法上与世界最强的车手同场竞技将会非常有趣。

速度:4/5
冲刺火车:5/5
其他:4/5

三位挑战者

本内特,伊万和萨甘组成了冲刺手中的第二阵营(译者个人认为本内特目前的状态和实力名副其实很多,甚至可以直逼三大冲刺手)。就算与赫鲁内维亨、加维里亚、维维亚尼同场竞技,他们也有能力获胜(实际上今年也只有本内特做到过将三人全部击败)。

本内特在环阿联酋的强势表现仿佛预示了一个比去年更成功的赛季。当维维亚尼和加维里亚带着满满的战意和无懈可击的完美冲刺火车来到迪拜齐头并进各取一胜时,本内特从加维里亚的后轮杀出,拿下了一场重大的胜利。此后的巴黎尼斯,他毫不留情地终结了赫鲁内维亨的帽子戏法,又在与德玛尔的对决中梅开二度。就战绩而言,和另外三位冲刺手几乎旗鼓相当。

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图片来源:伊万推特

而就在几个月前,已经在环意斩获三胜的本内特却意外地收到来自车队的指示——进不了2019年环意的阵容——取代他的是车队的德国新星阿克曼。尽管本内特极其失望,他选择用战绩让那些质疑的声音闭嘴。离五月还有一段时间,什么都还不能急着下定义呢。

伊万也在环阿联酋上大闹一场。不过与本内特不同,他在平路赛段似乎没能发挥出应有的实力,反而在陡峭得惊人的哈塔大坝的上坡冲刺中脱颖而出,出人意料地赢下了赛段胜利。他的爬坡能力会在圣雷莫的波乔山上获得展现。而在巴黎尼斯中,他也表现了不错的状态,拿下了两个亚军。

至于萨甘…好叭,无论如何,他毕竟是萨甘。他既可以在环弗兰德斯的石头路爬坡上如履平地,也能在最艰难的巴黎鲁贝里甩开所有对手;他不仅能向四月的LBL进发,还能在纯平路冲刺中获胜。早在一月,他就在下坡冲刺中再次击败因佩。就算饱受疾病困扰,他也能在双海赛的冲刺中压制加维里亚——仅次于状态爆棚的维维亚尼。

如果你经常看自行车报道,你总是能看到这样一句话:萨甘不是纯冲刺手。但他却在平路终点不知多少次拉爆那些纯冲刺手了。

三位急需提升的冲刺手

卡文迪什、基特尔、格莱佩尔,人们似乎很久没在领奖台上见过他们了。

说起卡文迪什,我们可以预料到他需要时间来恢复。他的2018赛季因单核细胞增多症而中断。体育总监亨德里克·莱德特表示,他对自己的冲刺火车在环阿联酋中的表现感到满意,这给达科车队带来了一些积极的影响,尽管他没有赢下任何一场。但卡文迪什在巴黎尼斯却惨遭挫败,在两个赛段后就退出了比赛。

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图片©Qicycling   基特尔

基特尔的情况则更难判断。在没有任何明确原因来解释的情况下,这位德国冲刺手艰难地度过了2018年。他需要在这个赛季重新振作起来,但他的表现并不乐观。二月初在马略卡的胜利可圈可点,但对手显然太弱了。像卡文迪什一样,基特尔在环阿联酋堪称寂静,并在巴黎尼斯的狂风中退赛。

格雷佩尔面临的挑战将是在努力找到自己的状态的同时适应新车队。在比利时乐透成功的8个赛季后,他本赛季加盟了法国洲际职业队Arkea-Samsic。到目前为止,他在卢旺达赢得了一场胜利,但以往的巅峰状态一去不返。也许岁月的痕迹终于赶上了这位36岁的老将,也或许,他只是需要更多的训练和调整。

唯一能给三位曾经的巅峰车手带来安慰的大概就是现在只是赛季初。尽管维维亚尼这样的新王很有可能将会锋芒愈盛,但接下来的事谁又会知道呢?

原文来源:Cyclingtips