英力士收购天空车队引发财务公平问题:另一家石化巨头或打造法国的“天空车队”-领骑网

英国石油化工公司英力士(INEOS)首席执行官吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)

  英国化工巨头英力士收购天空车队,引发了人们对于自行车运动财务公平的质疑,因为新的英力士车队有着相对于其他自行车队明显更高的资金优势。根据消息人士透露,这支英国车队高达4000万欧元(约合4540万美元)的预算在未来5月英国首富吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe)正式接手后可能还会有不小幅度的增长。

去年12月,英国天空广播公司(Sky)表示,将在2019年赛季结束后结束对戴夫 布雷斯福德(Dave Brailsford)运营的天空车队的赞助,这让这支极为成功的车队的未来陷入阴霾。周二英国化工巨头英力士公司宣布成为这支车队的新东家, 拉特克利夫爵士成为了天空车队的拯救者。

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UCI主席拉帕蒂特的微笑

国际自行车联盟(UCI)主席拉帕蒂特(David Lappartient)对路透社表示:我知道有人担心预算最多的车队可能会聚集最优秀的车手,这将影响到自行车比赛的不确定性。

过去的七届环法自行车赛,天空车队的三名车手——布拉德利·维金斯,克里斯·弗鲁姆和格兰特·托马斯共赢得了六次冠军。22岁的哥伦比亚小将贝尔纳刚刚赢得了巴黎尼斯的总冠军,他在未来赛场上有这不可估量的发展前景。

然而多数天空车队的竞争对手都在运营着一笔1500万到2000万欧元的预算。当被问及自行车运动是否应该实施预算上限以维护这项运动的公平性时拉帕蒂特表示这是个值得深入探寻的问题。“但我们的目的是让这项运动能够可持续发展”。法国人说UCI正在建立一个关于如何让“自行车赛事更具吸引力”的工作组“对于我们来说,自行车赛事结果的不确定性越大,人们就对此越感兴趣。赞助商的投资就会变得更健康。” 拉帕蒂特补充说。

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图片©ASO 直接能源车队

据英国媒体报导,英力士的竞争对手也有意成为这项运动的赞助商。石油和天然气巨头道达尔(Total)据传将于2020年收购法国车队直接能源(Direct Energie)。

“如果英力士和道达尔进入环法是真的,那么对自行车运动来说是个好消息,希望更多的人能效仿。”快步车队的帕特里克·勒菲弗尔在周二表示。

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图片©ASO 天空车队

一位不愿透露姓名的车队经理告诉路透社:“比赛已经足够艰难了,现在我们不知道怎么办。”“我们只是没有齐心协力,我们必须发挥更多的想象力。”

安盟-FDJ的经理马迪奥特(Marc Madiot)告诉路透社:“他们继续他们的计划,我们也继续做好我们的事。”

英孚教育职业车队的经理乔纳森·沃特斯在BBC说:“你看到一堵不可逾越的金钱壁垒在铸就。他们几乎能买到所有最好的车手。而这项运动的问题是他们都在同一支车队里了,对观众来说比赛是否还能足够有趣。”

原文来源:路透社