新的Bontrager R3和GR轮胎以及Aeolus Elite气动座垫

新的Bontrager R3和GR轮胎以及Aeolus Elite气动座垫-领骑网

崔克旗下的Bontrager已成为一个比较完备的配件厂商。包括车轮,轮胎,座垫,把手等。今天他们发布了全新的R3公路胎和GR砾石轮胎。此外还有新的Aeolus Eli Elite系列座垫,为车手激进姿势下提供舒适的支撑。

Bontrager R3 Hard-Case Lite公路车胎

几年来,Bontrager的轮胎种类日益丰富,R3等级上低于R4,性能上高于R1和R2。Bontrager声称他们有Tr-Speed复合材料,Hard-Case Lite防穿刺,和胎面设计的专利,可以使车手更快更持久,且可以对抗不同环境的平路。

那么新的R3到底多牛呢?Bontrager声称Tr-Speed可以让轮胎寿命提高75%,全新的105尼龙编织层网络增加了22%的保护,尽管这样,它们在重量上还是很有竞争力。

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2019年Bontrager R3公路胎实际重量,从左到右:700*25.700*28标准.700*32无内胎版。

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Bontrager R3 Hard-Case Lite也有三个版本,标准版:700*23,700*25,700*28。光头版:700*25,700*28。无内胎版:700*32。所有产品都有Bontrager公司的30天无条件保修

Bontrager TLR真空胎自补液

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Bontrager一直提供TLR自补液,这种蓝色自补液采用新配方,与气体反应稳定,且不会很快干掉。它没有腐蚀性,保证了轮胎和轮组的安全。

那么关于砂石车轮胎呢?

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上个月Bontrager发布了新的Aeolus Pro 3v TLR砂石公路车谈轮,但当时他们并未提到和它搭配使用的GR1和GR2轮胎。

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这两款胎均有真空胎,侧壁防刺,还有支持120tpi的稳定结构。有黑色和棕色胎壁颜色可供选择。

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唯一不同的是胎面花纹,GR2的设计更具有侵略性。它们只有700*40的尺寸版本,实际重量为399g(GR2)和436g(GR1)。

Bontrager Aeolus气动公路坐垫系列

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Bontrager的座垫想必并不陌生,但是这是他们第一次做气动公路坐垫。这类坐垫的特点都是鼻子更宽,整体长度更短,更多的切割,旨在减轻车手软组织压力。

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“当车手向前倾,并进入空气动力学姿势时,他们和坐垫的交互更多,这会导致不适,Aeolus Elite可以解决这个问题,这是专为舒适度和针对性得给车手足够支持而设计的。”崔克产品主管贾斯丁汉克尔说到。

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Bontrager Aeolus坐垫有三种版本,每种都有145mm和155mm。顶级Aeolus Pro 170-173g,OCLV碳轨碳底,更少的填充物,以此来达到更轻的重量
Aeolus Elite正在投入规模生产,官方称219g-222g。

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实际如上图,不同宽度,有更多填充物。

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