Zipp 3zero Moto MTB 轮组首骑测评:新的就是好的?

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“单层车圈带来良好的舒适性。”

  • 创新设计

绝大多数高档山地车轮组声称在拥有很强侧向刚性的前提下,在纵向上依旧能够提供适中的弹性,从而带来精准的过弯表现,同时能在遇到颠簸时保持舒适。它们中的大多数做到了很不错的刚性,但至于良好的舒适性?却不尽然。Zipp同样对自家产品做出了刚性与舒适这一对看似难以兼得的要求,却与竞争对手有根本不同:它采用极其激进的设计以实现这一目标。3 ZERO Moto就是Zipp对以上难题的答案:与其他采用空心盒形车圈(其横截面是我们熟悉的”D”形)的厂商不同,它是一只单层车圈(single-wall rim)。

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单层车圈有扁平的截面。左侧是早期原型,右侧是3ZERO Moto。

Zipp声称这种又宽又扁的设计不仅具有更佳的纵向弹性和较少的侧向弹性,而且容许车圈产生局部形变。Zipp将其出色的形变能力形容为“如您的脚踝般顺从灵动”。

据Zipp介绍,3ZERO Moto扁平的特性允许轮圈在收到冲击时绕辐条帽扭转变形,从而减少对轮组的损坏;正如跑步时踝关节的支撑作用,产生弯曲形变的轮圈还能使轮胎在压弯时获得更强的抓地力。单层设计的结果简单来说就是舒适又耐操。

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独特的设计能让轮圈在辐条半径方向弯曲形变,从而应对冲击。

根据Zipp的实验,相比Zipp不愿点名的常规碳纤维轮组,在穿越复杂地形时单层车圈的优益表现是骑得出来的:传递到车把上的震动确实减少了,另外面对大力撞击也更有信心。受益于弯曲形变能力,在实验室测试中,冲击使竞争对手的一只铝轮直接报废,而3ZERO Moto却连一处凹陷都没有产生,受力发生蛇咬的概率也小很多。同时,新轮组厚3.75mm的内壁也能预防爆胎。此处应该指出单层车圈并不是什么大新闻,类似设计已经在廉价车上服役多年,并且就如其名称中“Moto”暗示的那样,也应用于摩托车轮上。Bouwmeester Composites甚至在四年前做出了差不多的碳圈。无可非议的是,Zipp是第一个吃单层车圈这只螃蟹、将其推向消费市场的主流厂商。

除轮圈以外,3ZERO Moto的其他方面比较传统。比如32根Sapim弯头辐条配合3x编法、52点咬合、钢制培林的Zipp ZM1花鼓(本质上和速联X0相同)。Zipp走心的细节设计在于车圈与条帽间安排了垫片,以分担辐条的受力;还有一条尼龙带防止在收到冲击时辐条扎入胎垫。

  • 不可不知

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  • 弯头辐条与ZM1花鼓

至于车友们喜闻乐见的重量,一对27.5寸轮组重1825g, 29寸则是1910g。单车圈分别重535g和565g。轮圈提供两年质保。所有3ZERO Moto的轮圈和美版轮组在Zipp位于印第安纳波斯的工厂生产,欧版和亚洲版轮组则在葡萄牙组装。车圈可以单独购买,价格为670镑/750欧/700刀,并对搭配的辐条型号和张力提供了详细的建议。整套轮组售价1875镑/2099欧/1999刀,预装Quark’s TyreWiz传感器和真空胎。在今年速联引领的智能化大潮背景下,Zipp的App提供建议胎压,用户可以自己设定理想胎压,轮圈上的传感器会闪烁红、绿显示胎压信息(胎压强迫症用户福音)。

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整套轮组包含整合式TyreWiz胎压传感器

  • 试骑体验

我将3ZERO Moto与我目前最爱的DT Swiss EX1501 30轮组对比。为了控制变量,两对轮将在同一天、同一路线、同一辆车、使用同样的轮胎和胎压捉对厮杀。29寸DT铝轮标称的重量是1868g,比Zipp轻42g,当然这一丢丢重量骑不出来(当车手和车辆的系统质量为100千克时,轮圈上至少要有500g的质量差异才能在加速表现上产生1%的差异)。

在林道上两对轮组的实际表现非常相似。在高速通过碎石路面时,Zipp更安静些;骑手的手部舒适程度则难辨上下。两款轮组提供的牵引力也差不多,在葡萄牙辛特拉尘土飞扬的小径上,过弯的抓地力十分有限以至我怀疑不足以使Zipp轮圈发生显著的形变。实际上,车手感受的牵引力是件非常微妙的事:路线选择、入弯速度、骑行姿势都令察觉轮组弹性的差异十分困难。

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除了更安静些,我不能察觉Zipp与DT Swiss在舒适性和抓地力上的差异

即便Zipp声称加速仪数据表明3ZERO Moto比其他传统碳圈在舒适性上有些许优势,但它不比更轻、辐条数量更少的DT Swiss铝轮更舒适并不令人意外。当然,Zipp的行驶质感也远非粗糙,这对轮在经过炮弹坑和马路牙子时提供非常优秀的支撑,而在随后的骑行中,我以一米落差降落在一条树根上,Zipp依然非常稳定。虽然几乎可以确定3ZERO Moto比绝大多数碳圈拥有更好的操控性,但实事求是地说,相比售价仅为其一半出头的DT Swiss,Zipp不轻,主观来说也并不舒适。不过,如果Zipp的宣传属实,那么它可能比铝轮更结实,此外它还是一对原生真空轮组——如果它真的更耐扎,那么在比赛中这一优点就将非常重要。稍后我们会对其的其他特性进行深度评测。

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3ZERO Moto的弯道操控感受非常精准,如果它们真如Zipp所说的那样坚固耐扎,那么还是值得考虑的

  • 售价与规格

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Zipp的第一款山地轮组是一款不走寻常路的碳圈

  • 质量: 1,825g (27.5in), 1,910g (29in)
  • 辐条: 32 J-bend Sapim
  • 其他: 预装 Quark’s TyreWiz
  • 轮圈(只): £670 / $700 / €750
  • 轮组(对): £1,875 / $1,999 / €2,099

原文来源:Bikeradar

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