“老牌法国厂商如今也投身于Gravel Bike市场的激烈竞争中。765 Gravel RS是Look的第一款专业砾石车,提供激进的几何和能够直接参赛的性能;e-765 Gravel作为一辆e-bike,则让用户更轻松地体验探险乐趣。”

765 Gravel RS

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简洁、无异响的车头走线

765 Gravel RS把这家传统自行车厂商带到了全新的游乐场上:在西方,尤其是北美,Gravel已然成为时下最劲的潮流。和大家想的一样,名称中的”RS”对应着“Racing Sport”,意味着新车是应对Gravel赛事研发的,因此Look采用了大量高模量碳纤维打造它,以求轻量化和凌厉的反应。值得注意的是,我们可以在座管前看到一张UCI认证贴纸,再次暗示了这辆车的赛场定位;此外,这张小小贴纸意味深长:虽然目前还不存在UCI批准的Gravel赛事,但说不定很快就要有了(滑稽),而Look希望能抢占先机。

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车架上的UCI认证贴纸

这款车架标称1200g,其中前叉约为350g。和其他一众Gravel车型一样,Look设计车架时将后下叉下放,这样可以在容纳更宽的轮胎同时保证还有空间继续使用公路曲柄(当然还有自家的Q-factor曲柄),新车最大支持50T牙盘。

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新车采用了SRAM的单盘Force套件,但飞轮似乎不太够用

胎容无疑是Gravel Bike必须要考虑的热点问题,Look声称765 Gravel RS能兼容常规的公路轮组,还可以选用宽至40c的外胎和700c胖圈应对砾石和混合路面。对于纯正的硬核玩家,塞下650×2.1轮胎亦不在话下——这样的搭配大大增强了抓地力和舒适性,整个轮组系统的尺寸则与常规公路车相仿。和先前发布的E765 Optimum E一样,765 Gravel RS的后下叉采用了3D Wave技术,相比直管下叉上两处微小的弯曲能提升15%的顺从度。对于Gravel Bike而言,此般设计非常合适:不仅有助于提高舒适性,也能让轮胎更好地应付地面上的颠簸,从而提升抓地力。

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采用3D Wave技术的后下叉

为保证车辆(还有车手)能够从容在荒野中撒欢,Look安排了四个水壶架安装位:三个在上管和下管之间,一个放在车底,下面那个安装位置非常低,可以改善车辆的重量分配。但我怀疑你只能在那里放下500毫升的水壶。作为一辆大玩具,Gravel RS上管前端可以装工具盒,车架支持挡泥板——一切只为让你在车上享受更长时间。

Look 765 RS产品序列:3款车型

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Force套件版本采用哑光军绿涂装

顶级版本采用11速单盘Force套件:42t牙盘,11-36t飞轮,油碟。搭配马维克全路况CL碟刹真空轮组和37mm WTB Riddler外胎,Look自家把组和Fizik Antares R7坐垫。

售价为€4,299。

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次一级车型使用8020套件

UT版本使用50-34双盘和11-34飞轮以及油碟,配合禧玛诺RS 370轮组。其他配置则与顶级款一致。

售价为€3,999。

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Look也提供105套件版

最后,我们毫不意外地看到了105油碟套件。这款车型采用禧玛诺RS 170轮组,售价为€3,599。

首骑评测

我注意到的第一件事就是765 RS Gravel的几何十分激进,车手的姿势感觉非常低趴,极具进攻性。这种感受在驶离柏油路时更加明显:这辆Gravel Bike有强烈的赛车基因。这台车的前部——前叉、头管和把组——刚性十足以至舒适性堪忧,当然这也与试骑车上较薄的把带有关。

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薄薄一层原厂把带感觉非常竞技

因此,新车给我的初体验说实话比较粗糙。如果有更多时间体验,我想配合真空胎、更低的胎压、比原厂37mm更宽的轮胎,骑行体验或有改观。这款700x37c WTB Riddler轮胎属于快速、轻量的设计,虽然它侧边稍薄且tpi较低,但在这辆车上它的抓地力表现毫不逊色,我想也许3D Wave黑科技暗暗发挥了作用。

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即使装配37mm轮胎,前叉空间依然可观

传动系统给人的感觉依然非常公路,因为11-36的飞轮提供的齿比相当有限;我们也可以把这当做是一件好事,由于你不能从容坐踩,在765 RS Gravel上你不得不上坡进攻(滑稽)。如果链条足够长,那么上10-42t飞轮应该不是问题。

在Gravel Bike上我总发现一个事实:骑得越快越舒适,这辆Look也不例外。到了一定速度后,它当然也不能变成一台移动沙发(恰恰相反,这是台激进的车),然而它在处理颠簸的路面和躲避路上的坑洼时能够保证精准稳定的操控,对于Gravel Bike而言,这一点已经足够。

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One more thing: Look e-765 Gravel

e-765 RS Gravel是e-765 Optimum和765 RS Gravel的杂交车型

Look还发布了针对砾石路面的e-bike,其电机能够持续输出250w,最大输出400w,拥有四种助力模式,电池、电机和特制中轴总重4千克。两款车型使用Rival和Force11速单盘套件,售价分别为€5,799和€6,499。

原文来源:Bikeradar