在目前这个时间点——闪电新款Roubaix成为上周巴黎-鲁贝的最大赢家,在前八名中占据五席——写一篇崔克Domane的评测似乎有些不合时宜,但我们要知道:不管比赛成绩如何,车是无辜的。Domane一直作为世面上最舒适的公路车之一广受好评。新款车型仍然继承了优良传统,我们发现,Domane聪明的设计足以抚平粗糙的路面。

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优点:减震能力为同级标杆,带来无出其右的稳定性和抓地力。

缺点:沉重的轮胎和轮组拖累了上坡表现。

购买建议:如果你不是爬坡手或电子秤玩家,那么Domane SL可以成为你的选择。

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前部和后部均配备Isospeed

祖传秘方:Isospeed

首先,SL 级别的Domane是一辆次顶级车型,它采用了崔克OCLV 500系列碳纤维,而崔克-世家兰铎车队春季在石头路使用的SLR 9车型由OCLV 600系碳纤材料制成。尽管车架重量上存在妥协,但是它采用了和顶级车型一样的科技:前部和后部都配备了标志性的Isospeed耦合器,其中前部Isospeed以碗组上方的摇臂珠碗(rocker-sup)实现,可使舵管弯曲减震。这个小玩意的特点如下:它能让舵管在前后方向上而不是左右移动,因此不会影响转向和操控。它在外观上与常规碗组和头管一致,可谓低调的秘密武器,这一点与闪电的Future Shock明显不同。在车架后部,座杆和上管是彼此独立的,因此Isospeed允许座杆在受力时发生较显著的弹性形变。这个系统的本质并不神秘:只是一种特别的枢轴和套管而已(可以想见崔克不会喜欢我们的说法)。但这并不是说Isospeed简单无脑,它实际上是非常聪明的设计。SLR车型的耦合器可供调节,SL级别则是固定的,但不影响它的表现:这辆Domane能够在几乎所有路面调节下保持前进。自2012年Isospeed初登舞台以后,崔克赢得过白路赛、环弗兰德斯和巴黎-鲁贝,可以说这项技术已经在赛场上证明了自己。

重量是短板

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当然,虽然作为赛车屡获殊荣,Domane的几何设计依然反映出一辆耐力车的典型特点。我们这辆58码测试车拥有611毫米的stack和380mm的reach,作为对比,佳能戴尔Synapse的这两个数据分别是610毫米和393毫米。崔克明显更紧凑一些,但也不至于让车手的姿态过于休闲。我很喜欢把Domane和Synapse SE对比,它们的优缺点很类似:二者都能在糟糕的路况上表现得顺滑而稳定,在处理弯角和下坡时能提供充足的抓地力,赋予车手满满自信;然而,和佳能戴尔一样,崔克为SL5配备的轮组取消了这款车在爬坡时的优势。整车(58cm)的重量达到了9.63kg。我可以理解这样的搭配的目的是让车辆更加全能,但32c外胎和铝轮让你在上坡时感觉十分糟糕:那份沉甸甸是骑的出来的。虽然提供了广泛的齿比和1:1(34T的牙盘和飞轮)的传动比,这辆SL没有我之前体验过的高配Domane那样令人印象深刻。

套件、把组和其他

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Domane SL 5配备全套禧玛诺105油压碟刹套件,105在这辆车上的表现和往常一样教人挑不出毛病。唯一的不足在于105级别的碟片省去了Ice Tech技术,因此在长时间制动后噪音略大,不过这一点不会对制动性产生影响。在把组和配件方面崔克选用了自家的VR-C车把和有点窄但非常舒适的Arvada坐垫,这些“棒槌哥”牌零件与车辆相得益彰。Bontrager原厂把带值得一提,手感稳固又厚实,比大多数偷工减料的原厂把带不知道高到哪里去了(崔克官方旗舰店提供多种把带选择,车友们可以买来试试)。在我们2019年“年度之选”的备选车辆中,9.63kg的重量让Domane成为其中最重的,没有之一。不过,如果换一条窄一点的胎(比如28c),它的重量可以轻易降低。由于轮组和外胎都是支持真空的,去掉内胎也可以轻个百来克。

和Synapse SE一样, SL 5良好的减震性意味着它的舞台不局限于柏油路——石头路、非铺装路面、甚至Gravel路况都在Domane的掌控之内。我们只希望它在爬坡性能上的妥协能够更少些。

崔克 Domane SL 5 Disc参数

尺码: 50,52,54,56,58,60, 62cm

重量: 9.63kg (58cm)

车架: 500 Series OCLV carbon

前叉: Domane carbon

牙盘: Shimano 105, 50/34

中轴: BB90

飞轮: Shimano 105 11-34

链条: Shimano 105

前后拨: Shimano 105

手变: Shimano 105

轮组: Bontrager Affinity

轮胎: Bontrager R1 Hard-Case Lite 32mm

轮组重量: 前 1.67kg 后 2.23kg

把立: Bontrager Elite

车把: Bontrager Comp VR-C

管线: 整合内走

坐垫: Bontrager Arvada Comp

制动: Shimano 105 平装式油碟

价格:¥19800(人民币)

车架几何信息(52cm)

车轮尺寸:700c

座管:47.5cm

座管角度:74.2°

头管长度:14.5cm

头角:71.3°

有效上管:53cm

中轴落差:8cm

后下叉长度:42cm

偏移:5.3cm

轴距100.3cm

跨高:73.5cm

车架横向距离:37.1cm

车架垂直距离:56.1cm

原文来源:bikeradar