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图片©Miguel Bruna

2009年的4月26日,福格尔桑第一次来到列日—巴斯通—列日的赛道上,看着当时的车队主将安迪·施莱克一骑绝尘。那位从不以冲刺闻名的前环法总冠军的单飞获胜给福格尔桑留下了深刻印象,并一直激励着他。十年之后,福格尔桑第一个来到了列日的终点,巨大的优势使得他有着充分的时间来思考和展示自己的庆祝动作。随着列日的小雨渐渐停息,这个湿冷的春季也最终落下了帷幕。

回顾这个古典赛季,你会给它打几分?或许大多数人都会觉得这个春季冗长又无聊。除了阿姆斯特尔黄金赛,并没有真正让人赏心悦目的个人表演,石头路赛事各方势力的相互制衡更是使比赛充满了令人昏昏欲睡的气氛。

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图片©A.S.O. / P.Ballet

然而,倘若我们不看剧情,只看结果,这个春季的四项五大古典赛似乎是皆大欢喜的。春季最好的车手——阿拉菲利普在米兰圣雷莫迎来了五大的开门红;春季从未缺席的剧本——爆冷——最终由贝蒂奥尔在环弗兰德斯完成;古典赛的王者吉尔伯特在巴黎鲁贝情理之中意料之外地收获了自己的第四项五大,向着大满贯的至高目标继续前进;而在整个春季状态超凡却被阿拉菲利普死死压制的福格尔桑,在被阿拉菲利普钦定之后,终于在LBL完成了救赎,这么多的遗憾变成了漫长的铺垫,为春季画上了一个完美的句号。

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图片©ASO

此外,这个春季仿佛还有着重要的象征意义。代表着石头路霸权的萨甘和阿登赛霸权的巴尔韦德似乎退出了权力舞台的中心,新的力量范德波尔连横空出世都还没完成就开始直接展现统治力,并很有可能会在自行车的历史上留下浓墨重彩的一笔。而阿拉菲利普则在没有范德波尔的赛事中称王,几乎只有福格尔桑能跟上他的步伐,阿登之王的冠冕已经传承到了他的手上。

为了评出春季的十佳古典赛车手,并为了突出本文的娱乐向,我们设计了一套不同于PCS和UCI的评分体系来量化车手的表现:

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为了强调五大古典赛和胜利以及领奖台的重要性,五大古典赛的前三名尤其是冠军的得分会高出其他不少,而十名外的排名则不计入积分。其中的中型古典赛包括瓦隆之箭、阿姆斯特尔黄金赛、穿越弗兰德斯、E3、根特韦弗尔海姆、白路赛、新闻报环赛和KBK,而小型古典赛只包括布拉班特之箭、德帕内三日赛(尽管是世巡赛但显然不太重要)、德南大奖赛和工农大奖赛。计算和算法的设置可能并不严谨,但也大致代表了真实表现的排名。

这是经过我们计算后的十佳车手排名:

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然而,就算提高了五大古典赛胜利的积分比例,吉尔伯特仍然没能出现在名单中。G神在春季的大多数赛事中都充当着副将的角色,只为在巴黎鲁贝展露锋芒,所以没能取得很多前十的名次。但今年巴黎鲁贝的冠军,五大古典赛的四冠王怎么可以不上榜单呢?而第十的荣格尔斯也是在全面投入石头路的第一年就收获了KBK的胜利、穿越弗兰德斯的领奖台和E3的第五,也非常强势。最后我决定忍痛割爱,将非常喜欢的沙赫曼移出前十的榜单。尽管他在阿登三赛的稳定性仅次于福格尔桑,并收获了LBL的领奖台,但无奈只有三场比赛,而工农大奖赛的含金量又实在太低,只能期待明年他能更进一步。

1、阿拉菲利普

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图片©阿拉菲利普的INS

15年的LBL上,初出茅庐的阿拉菲利普接过掉队的主将——彩虹衫科维亚特科夫斯基的重任,在Ans的终点线上与当时的阿登赛传奇巴尔韦德、罗德里格斯展开厮杀,最终仅仅不敌巴尔韦德收获了第一个五大古典赛的领奖台。而这并不是他向巴尔韦德讨要阿登赛王权的开始。在四天前的瓦隆之箭,仅仅23岁的他以第二名让世人看到了这个法国小子的无限潜力。此后的16年的瓦隆之箭,两人的对决仍然以巴尔韦德的完胜作收。直到18年,阿拉菲利普在于伊之墙的漫漫陡坡上正面击败了四连冠的巴尔韦德。而这也是阿登赛王权真正转移的开始。

今天,阿拉菲利普已经拥有当年巴尔韦德武器库里的所有的武器,甚至还更强大:冠绝群雄的小集团冲刺能力,世界上最强的陡坡冲刺能力,不错的下坡技术还有一流的个人计时赛能力。在这个春季,阿拉菲利普从白路赛开始,凭借进攻和惊人的冲刺速度赢下了自己的第一个五大古典赛——米兰圣雷莫,并在瓦隆之箭卫冕。

他谦虚,大度,有着孤注一掷进攻的自信和勇气。他具备着几乎一切成为巨星的潜质和能力。今年唯一能一直跟住他的步伐的福格尔桑已经34岁,而阿拉菲利普还有至少七八年的职业生涯。

谁能狙击阿拉菲利普对米兰圣雷莫、LBL和环伦巴第的猎杀呢?他就是下面一位车手——马修·范德波尔。

2、范德波尔

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图片来源:范德波尔官方推特

马修·范德波尔今年在单日赛呆了7个比赛日,拿了四场胜利(阿姆斯特尔黄金赛、布拉班特之箭、穿越弗兰德斯和德南大奖赛),两场第四(环弗兰德斯和根特韦弗尔海姆)和一次退赛。目前全世界都很难界定这位天才的上限。他似乎没有上限。

春季最有趣的一张照片很可能是布拉班特之箭的终点线后,马修斯和韦伦斯拍拍阿拉菲利普的肩膀,似乎在说:“冲不过前面这个神仙(范德波尔)真的不怪你啊。”而这个春季最精彩和让人质疑自己想象力的十公里也来自范德波尔的表演——在阿姆斯特尔黄金赛上以一己之力缩小一分钟多的时间差并在终点冲刺中碾压所有人获胜。如何吹范德波尔在这就不多叙述,详情可见:如何吹范德波尔?——彩虹屁合集 和 量化奇迹 范德波尔在阿姆斯特尔黄金赛中的功率分析

范德波尔缺席的LBL似乎真给人一种索然无味的感觉。尽管福格尔桑的胜利满足了许多人对失败者自我救赎的想象,但总觉得缺了什么。一想到今年很有可能看不到范德波尔的赛事,每个人都会怅然若失。不过别丧气,说不定在今年的约克郡世锦赛中,你就能看到范德波尔穿上彩虹衫。

3、福格尔桑

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全部图片来源:LBL官方

2016年,里约热内卢。31岁的福格尔桑在职业生涯最重要的终点上被冲刺能力强大的范阿维马特击败,拿到了一颗充满遗憾的奥运会银牌。

2017年,阔别胜利已久的福格尔桑终于在环多菲内迎来突破,两个极具含金量的单站胜利为他带来了最重要的环多菲内总冠军。

2018年,他在阿登三赛表现得很不错,在环瑞士拿下总成绩第二,但一场真正的大胜,似乎还离他很远很远。

2019年,他终于在34岁,迎来了有史以来最成功的赛季。状态极佳的他被阿拉菲利普压制了一个春季后,终于以LBL的大胜告诉所有人,他也可以成为最好的那一个。

那些离胜利遥遥无期的岁月有多么难熬,恐怕只有他自己才知道了。更多关于福格尔桑的报道:福格尔桑 我们是弄潮儿,或可引领本赛季

4、斯蒂巴

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这又是一个在今年得到救赎的车手。前公路越野世界冠军今年在石头路古典赛上大放异彩,在新闻报环赛早早拿下开门红后,他又在白路赛轻轻松松地拿下了第四名。E3冲刺的胜利再一次给范阿维马特吃了闭门羹,而巴黎鲁贝划水进前十也为他的春季画上了完美的句号。

从拉斯伯姆到斯蒂巴,公路越野世界冠军的转型之殇似乎未曾停过。然而在这个春季,三个曾经或现在的公路越野世界冠军(范阿尔特、范德波尔和斯蒂巴)都取得了成功。

明年斯蒂巴很有可能会成为快步的第一核心。没有特普斯特拉的斯蒂巴什么时候能拿下自己第一个五大呢?

5、贝蒂奥尔

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图片©英孚教育职业车队

在春季突然收获了一项五大的贝蒂奥尔是怎样的心情?“太难以置信了。”不只是他,每个车迷和车手都为这位意大利人的胜利感到惊奇。

但这其实早有征兆,早在双海赛的最后一个个人计时赛,他仅仅不敌后来新的一小时世界纪录创造者坎佩纳尔特取得第二。而在E3中,进入决胜集团的也并非是朗格菲尔德或范马克,而是贝蒂奥尔。

在爆冷赢下环弗兰德斯后,贝蒂奥尔选择休整和庆祝,跳过了巴黎鲁贝,并在后来的布拉班特之箭中继续保持了极佳的竞技状态收获第六。

他以后还能赢大赛吗?我并不看好。但他显然已经不再是2018年那个几乎场场退赛的贝蒂奥尔,在接下来几年内,朗格菲尔德、贝蒂奥尔、范马克的三叉戟将会在石头路赛场上掀起一阵粉色风暴。

6、纳森

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前比利时国家冠军是前六的车手里唯一没有收获胜利的,但他也在这个春天迎来了属于自己的巨大突破。尽管是公认的古典赛名将,纳森2019年以前却只获得过一个古典赛领奖台——2017年的E3哈雷尔贝克,而五大古典赛更是连一个前十都未曾有过。

而在今年,纳森距离米兰圣雷莫的冠军只有一步之遥,在新闻报环赛收获第十、E3收获第八后,他又在根特韦弗尔海姆登上领奖台,并以环弗兰德斯的第七作为精彩春季的结尾(巴黎鲁贝最终第13)。

他的速度比以前更快,而巴黎尼斯最后一个赛段的第二也展现了他更强的爬坡能力。胜利终究会到来。

7、波利特

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许多人把波利特比作去年巴黎鲁贝的迪利尔。一战成名,却又必须得接受被更快的车手在鲁贝竞技场击败的事实。

但是,波利特和迪利尔的不同之处在于,迪利尔的古典赛成绩几乎只限于2018年巴黎鲁贝的第二名(当然也和他在车队中所扮演的角色有关,迪利尔一定是纳森的副将,波利特则是绝对主将),而波利特显然已经成长为古典赛名将。尽管车队给予的支持微乎其微,这位去年巴黎鲁贝的第七名在今年收获了E3的第六,并在巴黎鲁贝和环弗兰德斯两大古典赛中取得第二和第五两个前十。他速度也很快,在E3的第二集团冲刺中率先过线,并在环弗兰德斯的集团冲刺中仅仅不敌冲刺手克里斯托弗和速度堪比冲刺手的范德波尔拿下第三。在巴黎鲁贝,面对兰帕特的追击牵制,他不得不承担比吉尔伯特更多的领骑以致落败。这也完全情有可原。

德国人最大的短板就是车队的支持。如果2020年的合同结束后他能转到一支强队,他的上限将会提高不止一点。

8、克里斯托弗

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图片©ASO

这对克里斯托弗来说,几乎是一个可以打90分的春季。在队内,他在与加维里亚的古典赛主将之争中处在完全的上风的同时,维持了与这位哥伦比亚冲刺天才的良好关系。而对于他个人来说,尽管不能与14、15年连取米兰圣雷莫和环弗兰德斯的伟业相比,但环弗兰德斯的领奖台和根特韦弗尔海姆的冠军也能完全让他满意。

事实上,尽管克里斯托弗近几年总给人一种风头不再的感觉,但那只是与14和15赛季相比。从2013年到2019年,挪威人一直都保持着在前三项五大古典赛上的竞争力和稳定性。在这21次赛事中,他进了整整14次前十,包括两个冠军和另外两个领奖台。在现役车手中,只有萨甘能稍稍力压他的数据。31岁的克里斯托弗仍在职业生涯的巅峰期,我们完全有理由期待他明年春季的表现。

9、吉尔伯特

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图片©ASO

前阿登之王如今已经彻底易名——没有人会否认他是现役古典赛的王者。尽管他并不能在每场比赛中都表现突出,但五次总共四项五大古典赛的胜利足够他俯视所有现役车手,向那些上古的传奇发起挑战。

他在今年最值得一提的就是巴黎鲁贝的冠军。很难想象吉尔伯特是付出了怎样的努力才能从一个专注于陡坡冲刺的阿登赛车手变成一个能在世界上最困难的公路赛事道路——巴黎鲁贝的卵石路上如履平地的石头路大师。可参考:吉尔伯特 通向北方地狱的漫漫长途

米兰圣雷莫是吉尔伯特第一个站台的五大古典赛,却又是最后一个没能登顶的五大古典赛。吉尔伯特想赢米兰圣雷莫,必须要以阿登车手的方式去赢。尽管再次转型难度不小,尽管他已经36岁,但有什么是G神无法做到的呢?

10、荣格尔斯

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前巴黎鲁贝U23冠军荣格尔斯在全面投入石头路的第一个春季就展现了惊人的竞争力。

去年刚刚在列日的丘陵上单飞获胜的卢森堡人在致敬了一番前辈安迪施莱克后,今年增加了几个技能点,赢得了KBK,在E3拿了第5,穿越弗兰德斯上了领奖台,甚至还能在巴黎尼斯的艰苦山地中保持爬坡能力取得总成绩第8。

快步在特普斯特拉离队的第一年就靠荣格尔斯完美顶上了前者的位置。在比赛的中后期靠强大的个人计时赛能力发动致命一击,就算被对手拼死拼活地追上,安排在那个集团里划水的斯蒂巴也可以冲刺轻松获胜。

他有非常多的可能性——同年龄段中最好的计时赛车手之一、同年龄段中最好的古典赛车手之一。他还是同年龄段中最有机会成为第二个迪穆兰弗鲁姆的车手。但人的精力终究是有限的,全面开花的结果总是并不完美。究竟是选择大环赛还是单日赛,将会是他未来两年内最重要的问题。