领骑评测|闪电之子:2019 Specialized Roubaix

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上周笔者受邀参加了Specialized在安徽歙县三阳镇野趣乡居举办的为期两天的品牌大使训练营。在来自Specialized的工作人员对Specialized产品、理念和技术进行了详细讲解之后,笔者拿到了我们今天的主角——2019 Specialized Roubaix

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随后笔者与Specialized的工作人员与形象大使们进行了一次约70km的休闲骑。其中包括20%左右的平路(铺装路面),20%左右的Gravel路面(碎石和坑洼路面),40%左右的盘山公路(铺装路面)和一段平均坡度12%左右,最大坡度23%的综合路况爬坡。加上笔者趁大神们等待后面小伙伴的间隙在一处不知名停车场的鹅卵石路面上来回行进了大约200m的真·古典赛道骑行。笔者终于在各种路况下对新鲁贝有了充分的认知。另外由于同行小伙伴使用了不同的传动系统,如果你想要购买新鲁贝,但不知道搭配哪款套件,那么相信笔者对于不同套件的使用感受能给你带来一定帮助。

精彩图集

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Future Shock 2.0

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Future Shock 2.0是新鲁贝车身上的黑科技之一。通过转动把立处的开关旋钮,能使车架额外获得20mm的缓震行程。一般来说在通过颠簸路面时我们打开缓震以增加舒适性和操控性。在平整铺装路面上则关闭缓震以避免泄力保证踩踏刚性。但事实上笔者观察到即使关闭缓震,Future Shock 2.0也不是完全锁死的,在遇到大的路面冲击时依然有缓冲效果。

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旋钮的手感设计得很棒,在打开或者关闭缓震的时候可以直观地感觉到旋钮一格一格的转动。这几乎让笔者误以为缓震的行程也是如此渐进。但事实上,Future Shock 2.0只分软&硬两个档。

全新设计的三通

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Specialized研发团队声称鲁贝的三通造型在路面上有着更好的气动效果。这个笔者真的很难去明确感受,但新鲁贝在风洞中的气动数据确实比Tarmac还要优秀。边际效益最大化或许在漫长的里程中能节省不少功率,不是么?

隐藏式的座管夹并不仅仅是为了气动,座管夹下移给了座管一个可形变的空间。带给了新鲁贝可观的舒适性加成。而且如此设计不需要下沉上管,保证了车架整体的侧向刚性。

骑乘感受

初骑上Roubaix是在一段疏于养护布满坑洼的起伏路段,笔者在这一段路反复打开和关闭Future Shock 2.0,差异还是非常明显的。关闭状态下路面碎石带来的颠簸依然会传递到骑乘者,但我明显地意识到,相比于其他车型或品牌,这辆Roubaix能让我骑得更远,更久。因为这些震动被很好地弱化了,要说得益于下沉座管么?笔者更倾向于这是整体作用的结果,Roubaix身上每一处的绝妙设计都必不可少。就像前文说过的,头管出的缓震并不是完全被锁死,在有大的冲击时,Future Shock 2.0仍会快速反应。不管是打开还是锁死你都无需把精力分散在紧盯路面上(事实上笔者会故意去冲击坑洼。。。)

打开Future Shock 2.0,你会彻底爱上这款车。想象一下在碎石路面上灵活快速地前进,加速就像铺装路面一样干脆,然而骑乘者却有硬尾XC一般的舒适。没错,Roubaix对于路面的反馈并没有消失,我依然能感受到路面的情况,就像你骑山地车,路面反馈依然存在,但路况不再制约你的速度了。而且笔者并没有泄力的感觉,相反,在石头路上,因为脚下是一台Roubaix,你心里会很清楚,你比别人更有优势 。

但是在上坡或者下坡时Future Shock 2.0的缓震功能明显不如平路。在对于垂直方向冲击力的处理上,Future Shock 2.0或许更加灵敏。不过这是相对于Roubaix本身而言,比较其他的车型,Roubaix依然要舒适得多。而且比较车架的STACK和REACH,Roubaix的几何与Tarmac很接近,因此同时Roubaix也很灵活。无论是转向,变线还是下坡,这款车都保持了Specialized一贯的顶尖水准。

笔者还骑着Roubaix进行了漫长的爬坡,没有拖脚感没有泄力感。其实在摇车上坡时Roubaix的后叉和侧向的表现要比一部分爬坡车型都要好,这是最令我满意的一点。在平路45巡航时即使30mm的框高Roubaix也可以轻松保持速度。虽不能说平路像Venge,但爬坡时确实就如Tarmac一般。Roubaix已经足够优秀。这是一台可以适应几乎任何地形的车,坡路,Gravel,石头路,平路。笔者确实指出了一些不完美的地方,但我相信这些依然有所期待的地方也只有Specialized自己可以超越。

关于套件

你的Roubaix搭配哪款套件?这是值得考虑的问题。但这也是很私人的问题,每个人喜好各不相同。碟刹套件带来的好处显而易见,我在下坡时更有信心了,Sram和Shimano两家的产品都能提供更优异的制动力,不分天气和路况。但从笔者个人感受来看,Red 和Force Axs的刹车手感甚至都不如Shimano R8070.而且Sram的手边头对我来说太大了。不过Sram的最新套件可是12速,平路和爬坡都能提供绝对足够的齿比。而且Shimano的碟片在下长坡之后更容易蹭碟。这两家的产品都足够可靠稳定,如何选择还是看消费者自己。

总结:

优点:你能买到的最好的舒适性与刚性的结合体。对地形路况全面的适应能力,而且每一点都做到足够优秀

缺点:高昂的售价。上下陡坡时Future Shock 2.0不如平路上那么灵敏

Roubaix适合:想拥有一辆顶尖的,并可以适应任何公路赛道的自行车。偶尔还想去更复杂的路上撒野。既要舒适也要刚性,并且不在乎价格。

本文系作者 @ 原创发布在 领骑网。未经许可,禁止转载。

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