产品评分:★★★★☆(4.5/5)     产品售价:1900英镑

产品评语:“CAAD证明了铝架公路永不消失,这款公路车会给你带来充满活力的骑乘感受”

铝架不死:佳能戴尔CAAD12 Ultegra评测-领骑网

  • 亮点:轻量化,精细的做工,出色的反馈感,质量过硬
  • 缺点:虽然马维克AK轮组性能没问题,但是轮圈宽度太保守
  • 适用群体:希望能体会公路车独特乐趣的车手

在这个价位上,显然各大品牌都会力推碳纤维车架产品,所以你会形成碳纤维车架就是综合表现比较好的错觉,其实你的选择远远不止碳纤维一种。CAAD12可以说是市面上做工最好的铝合金车架了,因为这款车架是来自佳能戴尔的产品。

不过CAAD12车架可不是一般商场里能见到的那种铝合金车架,就像你家里开的家用思域和房车赛的改装版本思域是不能比较的一样,根本不是一回事。

CAAD12车架给人第一感受最明显的就是直截了当的反馈感,你的每一次踩踏都会直接传递到牙盘上,这是你在碳纤维车架上无法体会到的利落感受。

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车架采用了6069铝合金材料,重量不到1100克,这可要比同价位的碳纤维车架轻一些。为了让整车配置更均衡,铝合金车架搭配了碳纤维前叉,该前叉与佳能戴尔Evo系列公路车的前叉是一样的。

因为BB30的宽度,所以下管下部逐渐粗壮变形以覆盖五通的轮廓,同时后下叉还采用了不对称设计。后叉间距设计比较充裕,所以可以使用更宽规格的外胎。

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CAAD12车架中除了腕组盖以及座杆前叉使用了碳纤维材料,其它皆采用了铝合金材料。

这款车架的加速性能看起来是无穷无尽的,每一次你在爬坡,或者出弯加速,或者摇车冲刺的时候,这款车架总会对你的发力做出最迅速最直接的反馈。

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也许你会觉得铝合金车架太过于颠簸?是的,CAAD12车架的确能够反馈丰富的路感,不过这是一件好事,在颠簸路段时,CAAD12也不会对身体与公路车接触的手腕位置或者坐骨产生太多不适感。

是的,CAAD12在舒适性方面没有崔克的Domane车架做得好,也没有一般安装宽胎的碳纤维车架整车缓震,不过我使用CAAD12可以更快通过颠簸路段,感受到出色的加速性能。

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