尼巴利:环意将会是一场恶战,但这也是我热爱它的原因-领骑网

巴林美利达主将尼巴利已经34岁,这将是他15年职业生涯中第21次参加大环赛。尼巴利称自己仍然渴望胜利,且仍有动力努力训练和比赛,并且仍然具有竞争力。但接下来几周的比赛和新一代车手较量中是宝刀未老还是残酷地暴露自己已经老得无法达到巅峰了。

“是吗,21?”当记者说到这是他第21次参加大环赛时他笑着说到:“幸运的是我不觉得自己老了,我认为我完全可以参加三周艰苦的比赛,虽然外表上我的额头上有了几条皱纹头上多了几根灰色的头发 ,但还没到我躺在草地上享受余生的时候。”

尼巴利11月20日满35岁,因此可能成为有史以来环意最老的冠军车手。原本预计他将在2020的东京奥运会争夺冠军金牌后退役,但在与巴林车队和粉丝的交谈中,他应该会继续比赛。

2020年,一份600万欧元的两年合同也意味着尼巴利和巴林美利达的关系破裂,且去崔克的转会据说已经完成。

在合约期间,成绩的下降车手可能会分心,但尼巴利内心的骄傲使他决心增强,帮助他有更好的表现。在2014年赢得环法冠军后,他与阿斯塔纳主教练发生口角,却在2016年去巴林美利达前又拿下了环意总冠军。

“不论我输了或赢了环意,我不认为我作为一个车手的地位和价值会改变”他平静地说道“我的车手害怕我更尊重我,我觉得我职业生涯还是很棒的,我取得的任何成绩都丰富着我的职业生涯,人们喜欢我的比赛方式。我想每个人都知道我一直努力朝目标前行,并努力实现目标,而且,我在环赛中一直都很有竞争力”

全力以赴2019环意

尼巴利在2018年环法摔车后的几个月对受伤部分接受了专门手术,并定期检查,并开始为2019年环意做准备。整个冬天尼巴利都在健身房里努力训练,增强核心力量,他坚持说没有痛苦,并说:“在冬天的恢复时我已经落后于赛季的状态,但到了三月,我的状态越来越好,在双海赛后我已经恢复的很好了,并最后尝试了一次进攻。虽然在米兰圣雷莫没有赢下一场比赛,但感觉很好。然后在四月我提前达到了不错的水平,这样我就可以在环意时期达到巅峰”。尼巴利在最近的环阿尔卑斯时展现出了自己的状态,并在四个赛段中都进行了进攻拿下了总成绩第三。

尼巴利的主教练说:“他已经更早地开始高海拔训练以帮助他适应高山赛段,11天48小时骑行,1337公里训练,30000m爬升,我对尼巴利状态很满意,我们已经将计划融入到训练中,期待他不错的表现”。

环意从圣卢卡的ITT开始,接下来将会有漫长的高山赛段,尼巴利称他和巴林会全力以赴。

个人计时赛可能是关键

尼巴利不喜欢在赛前研究比赛线路,而是喜欢直接参加去每次的大巡回赛。 巴林 – 梅里达的主教练斯隆戈已经研究了今年的环赛路线并知道在何阶段会有何种赛道。 21个赛段包括59.8公里的个人计时赛,也包括了许多适合尼巴利侵略性风格的比赛地形。

“我认为这条路线经过精心设计,可以激发一场伟大的比赛”斯隆戈这样认为“个人计时赛可能有利于罗格利奇和汤姆迪穆兰 ,但最后一周会有大量的爬坡,以及更复杂的地形,好的爬坡手可以进攻并试图追回任何试图突围的车手。我们希望尼巴利能够更好的发挥。我们习惯于主动进攻并缩短时间差,这适合尼巴利的风格。有很多赛段爬升超过2000米,而他通常在高海拔时有很好的表现,所以我们很乐观”。

在2017年的环赛,当移动之星的迪穆兰在金塔纳和尼巴利之前获胜时,领奖台的位置仅相差40秒。 虽然尼巴利不喜欢计时赛,但他知道每一秒都很重要。春天,他在风洞中度过了一段时间,巴林 美利达在新的车队总监大卫贝利的帮助下,观察了该训练的每一个细节。 他们还为他制作了两个定制的气动把。
计时赛将在比赛中发挥重要作用,它们尤其重要,因为它们不是简单的、平缓的计时赛。他们是丘陵和困难的,在那里你必须骑得很好,以避免浪费时间,”尼巴利说

“圣卢卡的个人计时赛是技术性的,爬升的最后部分是如此陡峭,甚至可能最好更换自行车并使用大组车。圣马力诺计时赛从宽阔平坦的道路开始,但随后爬上了山地阶段,通往终点的道路是山地赛段与其他困难赛段混合在一起,这些赛段在纸面上可能看起来不太复杂或危险,但经常被证明是非常重要的,在那里你可以获得或失去大量的时间。

近年来, 环赛路线总是让车手在任何时候都无法确保获胜。这就是为什么我们在环赛看到了一些伟大的比赛,”他继续道。 “2013年和2016年我的复出和成功,以及弗鲁姆去年在Colle delle Finestre长达80公里的攻击和单飞夺得胜利。这就是环赛的神奇之处,但它也是如此困难的原因。你永远不知道在最后阶段会发生什么。今年,最终的获胜者很可能会在维罗纳的最后赛段中决定。

本能和赛车经验

就像彼得·萨甘一样,尼巴利更喜欢按照自己的直觉和经验。 他经常感叹天空车队 (现在的英力士车队)的功率计控制能力, 并且深深地羡慕他们的力量,但从来没有害怕继续攻击会控制他自己的命运。 他的三次大巡回赛胜利,他的五次环意大利赛登上领奖台以及13次前十名的成绩表明他知道自己在做什么,无论竞争对手如何强大。

今年,尼巴里最大的竞争对手包括迪穆兰、罗格里奇、西蒙·耶茨和洛佩兹等,还有一大批希望崭露头角的新人和有前途的年轻人才。

今年的所有竞争者都有不同的优势和劣势,因此可能以不同的方式影响环赛。 尼巴利似乎已经研究了所有这些并得出了他自己的结论。

“西蒙耶茨给我留下了最深刻的印象。去年的环意之后他已经成熟并得到提升,并通过赢得西班牙的Vuelta证明了这一点,”尼巴利说道,将英国人列入他的头号对手。
“整个赛季罗格利奇一直表现强劲,环法自行车赛也表现强劲,但在最后一周似乎有所褪色。我记得他在最后一次试训中表现不佳,所以这可能会再次发生,特别是环赛将变成了一场艰苦的比赛迪穆兰会是一个巨大的威胁,可能会在高山陡峭的山地赛段遭受困难,让我们希望如此,因为和罗格利奇一样,在最后的个人计时赛对他有利。”

尼巴利尊重他的对手,即使他进入了他的巡回赛生涯的暮年,但他仍然相信自己的胜利机会。

“过去,包括我在内,每个人都表现出了弱点,但也许他们已经努力克服了弱点,变得更强了,或者也许今年他们还没有达到最佳状态,我们很快就会知道。”他说,显然他很想开始比赛。“我将试图赢得第三个环意大利赛,但这并不容易。今年环赛将是一场真正的战斗,但这就是我爱它的原因。”