这是一届极其开放的环意——176位车手里只有迪穆兰和尼巴利两位前冠军。

三个个人计时赛的总长度达到了59.8公里,十分适合迪穆兰和罗格利奇这样的计时赛好手。而第三周看不到尽头的艰苦山地赛段则很合西蒙耶茨、尼巴利、洛佩兹的胃口。

英力士的原定主将贝尔纳尔本该是总冠军或至少是领奖台的强力竞争者,但因训练中摔车而缺席直接打乱了英力士车队的部署。在环阿尔卑斯力压尼巴利的西瓦科夫和盖根哈特将会身担主将大任,与索萨一起撑起这支平均年龄不到26岁的年轻队伍。

至于冲刺战线,阿克曼终究还是坐稳了环意阵容挤开了本内特。这对维维亚尼显然是个好消息,他再也不用为本内特的蹭轮反超和抗筛选能力而发愁。除两人外,在2017年环意掀起紫色风暴的加维里亚也是虎视眈眈。马雷茨科和伊万的低风阻冲刺姿势将会再次在亚平宁相会,而在春季碌碌无为的德玛尔也将力图在异国获得救赎。

1.迪穆兰(太阳网车队)

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2017年环意冠军对所有车手来说都是至高的荣耀。迪穆兰本打算跳过环意继续冲击环法总冠军——直到他看到环意线路图中那三个个人计时赛。

不过,这位前冠军告诉Cyclingnews,去年他的环意总成绩第二完全是他真实实力的反馈。“前两周我跟不上西蒙耶茨,最后一周弗鲁姆把我拉爆。我完全尽力了。我一直都不是最强的那一个。”

至于那三个个人计时赛,迪穆兰则提出了一个有趣的观点——它们可能并没有所有人想象得这么重要。“尽管它们很适合我,但它们都带着爬坡,我可能赢不到那么多时间。”毕竟西蒙耶茨和尼巴利在起伏路的个人计时赛的表现也是接近一流,远远强于他们平路的表现。

2.西蒙耶茨(米歇尔顿斯科特车队)

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去年环意的19赛段西蒙耶茨的溃败成就了弗鲁姆史诗级的远程进攻。一项大环赛总冠军从费内斯特雷的山顶溜走,对任何人来说都是难以接受的。

然而,这位英国爬坡手重新振作起来,在环西夺冠实现救赎。现在,他既有赢得大环赛的经历,也有在去年的环意中赢得三个赛段冠军的经验。

西蒙耶茨大大提升了他的计时赛能力,在巴黎尼斯收获了自己的第一个个人计时赛冠军。事实上,他的计时赛在纯爬坡手中并不算差,去年环西的第二个个人计时赛,他更是力压巴尔韦德和小伊萨吉雷这样的计时赛好手。起伏越大的计时赛,他就跑的越好。在今年的比赛中,耶茨很可能是一个真正的危险人物,他为了复仇必定会全力以赴。他还将得到老朋友查维斯和涅韦的帮助。他们在去年提供的火力支持差点就足够耶茨获胜。

3.罗格利奇(珍宝车队)

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到目前为止,罗格利奇统治了今年春季的一周赛。从环阿联酋、双海赛到环罗曼蒂,不谈他在计时赛上的统治表现,也不说他在山顶终点的连连取胜,就连那些阿登赛段,他也能在陡坡上冲在最前,并在最后的冲刺中获胜。

不过,尽管他理应成为夺冠热门之一,但与迪穆兰的稳健不同的是,罗格利奇的恢复能力似乎并没人们想象得那么好。去年环法的最后一个个人计时赛,罗格利奇发挥得令人失望,丢掉了领奖台席位。这也并不令人奇怪。毕竟,今年的环意只是这位前跳台滑雪运动员的第四次大环赛。

无论如何,让罗格利奇来证明我们是错的吧。

4.兰达(移动之星车队)

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据说兰达将会在明年来到巴林车队成为他梦寐以求的绝对主将。原来的大环赛主将尼巴利则会转会至崔克车队完成他最后的两个赛季。

在过去几年内,委屈的兰达在阿斯塔纳错过2015环意总冠军屈居第三后,状态不减地来到天空车队。但他却在自己第一个作为主将的大环赛——2016环意中摔车退赛,并不得不在2017环法充当弗鲁姆的副将。尽管状态极佳却只能屈居第四。满腹牢骚的兰主席来到了移动之星,渴望收获一个绝对主将的身份。然而,在这支拥有两位前大环赛总冠军的西班牙车队,兰达不得不服从车队混乱的三主将战术并低于自己预期地在2018环法中取得第七。今年,世界冠军巴尔韦德意外的伤退终于给了巴斯克人自由开火权,而他也状态不错,与卡拉帕兹一同在阿斯图里亚斯经典赛突围获胜。但去年环意第四的卡拉帕兹究竟是分权者还是支持者呢?这将是兰达又一个头疼的问题。

5.洛佩兹(阿斯塔纳车队)

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哥伦比亚“超人”在去年环意与卡拉帕兹展开了对最佳年轻车手的激烈争夺并最终获胜,还拿到了最后一个领奖台席位。环西他再次表现稳定,拿到了一年内第二个大环赛总成绩第三。

今年的一周赛他也几乎无懈可击,拿下了环加泰和环哥伦比亚两个含金量极高的总成绩冠军。这意味着他状态极佳,甚至还会比去年更好。去年环意第六的毕尔巴鄂将会继续支持小超人。他的第一个大环赛冠军就算不在今年,想必也不会远了。

6.尼巴利(巴林美利达车队)

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几天后,尼巴利将会在博洛尼亚开始他的第21次大环赛征程。假如他能在职业生涯的第十五年赢下这场充满火药味的环意,他将会凭借第三座无尽之杯,在环意的历史榜单进入前十,与伊诺并肩。

尼巴利坚持认为,他仍然处于巅峰,充满对胜利的渴望并充满竞争力。到今年的11月20日,尼巴利的34岁将会落幕。这也意味着,倘若尼巴利在三周后站上最高领奖台,他将会取代Fiorenzo Magni成为史上最年长的环意冠军。

“双海赛中我恢复的很好,米兰圣雷莫我跟上了最重要的那波进攻。环阿尔卑斯我的表现也很不错,而在LBL我又再次取得了第八名。”

“我的状态似乎很好,所以随着日子一天天过去,这让人感到安心,”尼巴利说。艰苦的第三周显然极其适合大鲨鱼。尽管许多热门榜单并没把他划入前三的大热,但意大利人显然会是真正的搅局者。

7.维维亚尼(德科尼克—快步车队)

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维维亚尼现在可以说是当代最优秀的冲刺车手。但是他很有可能很难重现他去年在环意所取得的成功,特别是在加维利亚离开快步并与他正面对决的情况下。

维维亚尼在环意收获四场胜利,跳过环法后,又在环西拿下三胜。尽管加维利亚非常强,维维亚尼并没有试图掩饰自己的锋芒,他今年身着意大利国家冠军衫出战。没有什么比在绿、白、红三种颜色的主场赢得比赛更好的了。

8.伊万(比利时乐透车队)

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在环法的首秀前,伊万将会再一次来到环意试图取得他在环意的第二场胜利。尽管早已身经百战了,但伊万其实只有二十四岁。2015年环西,年仅21岁的他就在德根科尔布和萨甘身前提前冲线。虽然他的天赋仿佛一直被加维利亚压制,但毫无疑问,他还是世界上前五的冲刺手。随着米歇尔顿斯科特车队逐渐把重心转向大环赛总成绩,他不得不远走比利时乐透继续发展冲刺战线。

今年他在环土耳其和环阿联酋都取得了胜利,状态不差,但能否与维维亚尼和加维利亚抗衡,需要接下来两周来慢慢解答。

9.加维利亚(阿联酋航空车队)

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在去年环法和前年环意分别取得两胜和三胜的加维利亚无疑是世界上最好的冲刺手。尝尽粉衫黄衫滋味的他今年将同昔日队友维维亚尼同场竞技。老东家快步的冲刺火车令人留恋,但新车队的带冲也同样不差。
究竟谁能更胜一筹?这个所有人期待以久的对决将在环意真正展开

10.盖根哈特(英力士车队)

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这仿佛像是被发了一个外卡。在环意开始前短短几天,贝尔纳尔的伤退给了英国人第一个大环赛主将的机会。那个替代者不是普尔斯——更不是弗鲁姆或托马斯。这意味着英力士的本届环意目标并非争冠,甚至领奖台,甚至总成绩前十都是困难的事。

然而,我们也同样看到,在环意重要的热身赛——环阿尔卑斯上,盖根哈特和西瓦科夫始终不给大环赛大满贯得主尼巴利可趁之机并最终收获前两名。

小鬼当家会给英力士车队带来惊喜吗?让我们拭目以待。

原文来源:Cyclingnews