2019环意前瞻 by 陈主任|罗格里奇稳了 流程怎么走?

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5月11日,2019年第一场大环赛——环意就将拉开序幕。凭借后两周的变态赛程,今年环意可以称得上是近十多年来最难的一场大环赛。拿下这届环意的总冠军,无疑是值得载入史册的;而我更关心的,是罗格里奇以怎样的方式书写自己的历史。

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罗格里奇(或译为罗格利奇),一位前跳台滑雪运动员,2015年还在第三级别车队比环青海湖。仅仅三年时间,这位斯洛文尼亚人已经蹿升至车坛顶尖行列,在顶级单周赛上几乎是不可战胜的存在。

今年,罗格里奇未尝败绩——环阿联酋、双海赛、环罗曼蒂,每一项都是极具含金量的顶级单周赛,每一场他都是对对手彻底的摧毁。你几乎挑不出罗格里奇的弱点,他的ITT能力是顶尖的,爬坡能力同样不亚于绝大多数人,下坡能力有豹子胆加持,甚至小集团冲刺能力也够阿登手们喝一壶。而且,长期的冬季运动基础,让他有极强的耐寒能力以及高海拔适应性,这种属性在5月的意大利北部极为受用。

如果说天空山地火车让曾经的罗格里奇吃过亏,那么来到本届环意,他已再无天敌。我们只需要讨论,他赢得无尽之杯的方式到底是韬光养晦,还是赶尽杀绝。

2019环意前瞻 by 陈主任|罗格里奇稳了 流程怎么走?-领骑网 今年环意的线路适合谁?综合几位参赛的GC手来分析,其实只适合一个人——罗格里奇。

第一周除了一头一尾两个ITT,其余赛段都不会对总成绩造成30s以上的波动。虽说真正的战斗会在第十二赛段之后开始,但是,绝大多数竞争对手在进入这个赛段之前就会输给罗格里奇超过2分钟。第二第三周的高山赛段,罗格里奇只需要盯住且有一丝翻盘机会的西蒙·耶茨,并且在个别一两个赛段Slay一波,即可完成披粉伟业。而这个阶段,其余外围竞争者都会知难而退,以毫无尊严的方式谋求一个领奖台席位。

唯一能阻挡罗格里奇的,也许只有极糟糕的运气了。

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在各大菠菜网站的榜单上,迪穆兰都是仅次于罗格里奇排在第二的。罗格里奇大概是2赔3,荷兰人则是2赔5。大家这么“看好”迪穆兰,无非就是因为他是唯一有可能(注意,只是有可能)在三场ITT不输给罗格里奇时间的家伙。事实上,据我判断,迪穆兰至少会在ITT上输给罗格里奇一分钟。

2016年,罗格里奇和迪穆兰都参加了环意,首次在两场ITT上同场竞技;彼时的罗格里奇刚登陆等级车坛,资历尚浅,彼时的迪穆兰正在为奥运会ITT热身,状态接近巅峰。结果是:第一赛段纯平路ITT,两人打成平手(都是11:03完赛,迪穆兰凭借毫秒差距拿到赛段冠军,罗格里奇第二);第九赛段起伏路计时赛,罗格里奇拿到生涯大环赛首胜,迪穆兰溃败。

尽管整体而言,迪穆兰在ITT项目上还是有优势的,比如2017年世锦赛以及去年环法第二十赛段上的碾压。

但是现在是9012年,两人的状态差天共地。迪穆兰本赛季两次在单周赛面对罗格里奇都被拉爆,其他比赛上的发挥也极不理想,指望环意大逆转并不现实。在连续的高山赛段,以迪穆兰现在的状态,能看到罗格里奇尾灯都成问题,就更不用说想办法套路对手了。

平心而论,迪穆兰在今年连比环意-环法的决定是非常冒险的。也许他只看到环意有3个ITT就觉得适合自己,却没仔细看高山赛段是有多吓人。在环意被罗格里奇吊打完之后,是否还有自信心去环法面对英力士双雄都成问题。

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西蒙·耶茨去年无限接近赢得环意,而最终也赢得了环西——个人首个大环赛总冠军。这样的履历,值得一个夺冠热门的位置。

今年环意的节奏和去年完全不一样——去年环意首周有远距离转场,有山顶终点,早早就产生了总成绩分野。西蒙·耶茨过早锋芒毕露,以至于在最后两天彻底崩盘。如果只看前18个赛段的表现,耶茨是那么的完美,他几乎每一个高山赛段都在杀伤对手,ITT也不吃大亏,俨然是爬坡型GC手的典范。然而最后2个高山赛段说明:再神奇的车手也有瓶颈,一旦越过崩溃的边界线,底下就是万丈深渊。

吸取了教训之后,西蒙·耶茨在环西就聪明多了。他选择一步一步的提升自己的状态/总成绩排名,并且在第三周才搬出自己最可怕的秘密武器——老弟亚当。凭借近乎完美的战术,他终于赢了一票三线GC手……

今年环意,西蒙·耶茨不再有去年环西夺冠的根基——对手强了几倍,亚当还没来。两个ITT过后,他很可能带着2分钟以上的劣势迎接连绵高山,占据主动的罗格里奇完全可以“看菜吃饭”,逼得耶茨无可奈何。

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除了迪穆兰和耶茨,其他竞争对手都只能算作外围。外围里面,最有威胁,也是最不可能夺冠的就是尼巴利。

为什么说尼巴利最有威胁?那是因为他极有可能潜伏在一个靠前的GC位置,然后等待前面的人犯错误。一旦机会出现,立马鲨鱼出击。2016年,他的最后一个环意冠军就是这么来的——倒霉的正好是罗格里奇的队友克鲁伊斯维克。当时罗格里奇也在环意赛场,对队友的遭遇看在眼里。那一次的惨痛教训,是时候换做华丽复仇了。

也是从16年环意开始,尼巴利的大环赛表现逐年下降,去年的环法一摔更是大伤元气。本赛季初,尼巴利没有表现出良好状态,很可能会以低姿态出战环意,并且伺机而动。但只要罗格里奇还有腿,一定没有鲨鱼哥的出头之日。

其他GC手,诸如阿斯塔纳的洛佩斯、移动之星的双主将等人,基本上可以忽略不计。他们没有任何一项个人特长是可以从罗格里奇身上捞到时间的,输5分钟以内都是一种奢望。

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所以,我们在讨论环意,实际上是在讨论罗格里奇怎么走完21天的程序。

第一周的两个ITT下来,建立可观的总成绩领先优势是板上钉钉的,但这也意味着荷兰珍宝车队承担着巨大的防守压力,在赛事后半程没有足够人手控场。进入第三周,罗格里奇将不可避免的面临很多单挑三四位对手的局面。因此,对斯洛文尼亚人而言,最好的策略反而是先下手为强,把有威胁的对手逐个击破,让他们彻底失去翻盘的希望,在第三周只能争争赛段/爬坡王。

第二周的两个高山赛段,对罗格里奇来讲尤为关键,他必须尽可能的杀伤迪穆兰和西蒙·耶茨,让这两人的劣势扩大至3分钟开外,这样第三周的防守压力才会小很多。越是把夺冠悬念留到最后,越是夜长梦多。

对比任何一场大环赛,今年环意的第三周都是丧心病狂的——你可以把这六天看做是去年环法第三周去掉一个香街冲刺,增加一个皇后赛段。在连绵的长距离高山赛段中,所有人都濒临崩溃,弗鲁姆式的80公里单飞翻盘可一不可再,西蒙·耶茨和皮诺式的一泻千里倒是很可能重现。处于领先位置,处于明处,比憋大招一举翻盘更有机会成功。这一切,实际上也是有利于极有可能占据先手的罗格里奇的。

更何况,收官战还是个17公里的ITT。什么叫杀人诛心?RCS实名演绎。

 

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所以,小伙伴们准备好见证罗格里奇即将载入史册的环意大屠杀了吗?敬请锁定【道长说车·主任开车】,21个夜晚,恭候大驾!

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原文始发于微信公众号(陈主任带你看穿一切):【2019环意前瞻 by 陈主任】罗格里奇稳了 流程怎么走?

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