两次环意大利赛冠军的6.81公斤战车

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

后叉上有尼巴利独特的贴纸

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

电缆被胶带固定在尾勾上确保电变电缆的安全

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

把立的下方也有鲨鱼图标

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

SRM还提供了速度传感器

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

把立上鲨鱼鳍有三个颜色,分别代表他赢得的三大环赛的颜色

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

尼巴利也使用了Di2的冲刺按钮

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

座垫由Prologo提供,三件套由FSA提供,套件和功率系统由Shimano和SRM提供

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

定制的Sidi Shot鞋上有着同样的鲨鱼图案。

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

巴林-美利达将禧玛诺 Dura-Ace R9150套件与SRM Origin功率计曲柄配合使用。

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

Fulcrum为车队提供40T Speed轮组,搭配马牌 Competition管胎使用。

尼巴利的环意战车Merida Scultura-领骑网

装上座垫下的信号发射器车的重量为6.81千克,因此仅超过UCI最小重量限制。 将为尼巴利参加环意赛提供三个相同的Sculturas。 在赛季初提供给尼巴利一个碟刹,但出于性能最终还是选择使用圈刹。 尼巴利也是一个自学成才的机械师,注重细节。蒂斯玛解释说,尼巴利喜欢把自己的把带缠得很整齐,每一条都紧挨着下一条,而且用泡沫纸包住,以防止线管于车架内发出咔嗒声。当然他也相信他的机械师可以确保他的战车每天都是完美的。

文森佐·尼巴利 Merida Scultura整车详细配置:

车架: Merida Scultura
前刹: Shimano Dura-Ace R9100
后刹: Shimano Dura-Ace R9100
变速器: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100
链条: Shimano Dura-Ace R9100
牙盘组: SRM Origin 功率计和Shimano Dura-Ace R9100 盘片
轮组: Fulcrum Speed 40T
轮胎: Continental Competition ALX, 25mm管胎
车把: FSA K-Force Light
把带: Prologo
把立: FSA OS-99
锁踏: Shimano Dura-Ace R9100
坐杆: FSA K-Force Light
水壶架: Elite Leggero Carbon
码表: SRM PC-8

原文来自Cyclingnews