2019环意英孚车队:个人总结篇-领骑网

三个星期
二十一个赛段

六位完赛车手
三位前二十名
两位大环赛新生(全场最多)

英孚教育职业车队带着赢下单站的壮志登上第102届环意赛场。虽然事与愿违,我们没能赢下一个赛段,但我们仍然胸怀骄傲之情并且积累了新的经验。

Hugh Carthy穿上了一天最佳年轻车手白衫并且以总成绩第十一名完赛。Nate Brown为车队做出了重要的表率作用——并且与大环赛新人Sean Bennett同住一室。那么Bennett呢?他虽然十分挣扎,但依然在冲刺和突围中都保持着独特的微笑。

Joe Dombrowski如我们期待的一样在高山拼尽全力,但他的表现远超预期。他几乎在高山赛段的每一天都表现强势,并且靠自己的努力拿下了总成绩第十二名。Tanel Kangert在最激动人心的倒数第二个赛段进行了突围,并且在计时赛发挥神勇,同时也将自己的经验传授给了队内的新人。Jonathan Caicedo任何时候都十分认真的完成了副将的任务,为队友送水,并且在第一周漫长的赛段内保护好车队主将。

下面让我们听听六位完赛车手和指引他们从博洛尼亚坚持到维罗纳的体育主管们的环意总结吧。

Juanma Garate(体育主管)

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我们在第一周就失去了两名车手,并且也消耗了大量体能。当你想要突围的时候,整支车队都是你所需要的。在第三周前失去两名车手是我们的巨大损失。

但我们还有Bennett和Caicedo,所以我们还需要做出一些决定。我们必须选择如何去使用两位新人,是让他们轻松地到达维罗纳还是在比赛的关键时刻给他们托付特殊的任务。我们再经过大量讨论之后决定,尽可能少压榨他们,让他们保持冷静,尽可能帮助他们能够到达维罗纳。这是对未来的投资。能够在大环赛完赛并了解她十分重要。他们完赛了,也心里有数了。

当然我们是想赢下一个赛段的。毫无疑问。因为实际上我们并没有能够在总成绩上表现足够出色的车手,所以单站冠军是我们的目标。但在圣马力诺的个人计时赛后,当我们发现队内爬坡手在计时赛上表现出色并在GC处于有利位置时,我们决定尝试保守战术,特别是对Hugh,但依然保留争夺单站冠军的可能性。

最让我自豪的是我们保持了主动。在博洛尼亚的队内会议上,这一点是重点讨论的,而一切也正是这样进行的。在最后的山地赛段上,我们全员突围,三位车手在粉衫集团,还有三位车手在25人集团内。我们很清楚我们有能力。虽然在最后我们可能没有足够的体力或者运气去赢下任何一个单站,但我们依然有许多理由去感到自豪。

Nate Brown(队长)

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人们最终都低估了我们车队的实力,我感到很自豪。我很骄傲我们让观众大吃一惊。没人认为我们在这里会有一番作为,但我们的表现无与伦比。我们没能完成单站冠军的目标,但无论是Hugh还是Joe的表现,以及我们几乎每个赛段都能加入突围集团的作为都令人满意。我对车队齐心协力达成的一切感到自豪。

我认为Vincenzo·Nibali(巴林-美利达车队)对我们的表现赞不绝口,尤其是Hugh的发挥。Hugh能够一次又一次地追上他这令他十分惊讶,我认为他实际上是很期待这样的事情发生的。能够让尼巴利——天王级车手对我们说:“你们刚才真的是为之付出了全力。”,说明我们在这三周付出了太多。

我从环意中学到了什么?我觉得是它一点也没变简单。

Tanel Kangert(总成绩第18名)

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三周前,我还充满期待。我十分兴奋,因为我即将深入未知——在新车队参加第一次大环赛。我绝不会说我达成了一切期望,但我尝试了新的事物,在总成绩前十失去可能后在第三周争夺单站冠军,而我也乐在其中。可能在以后这会是我的下一个目标,去在大环赛拿下单站而不是拼进前十。

我十分感谢主管在准备每个赛段时付出的努力。他们十分追求细节。每天在我们出发前,我们都能知道除了其他车队表现之外地任何关于比赛的信息。

Sean Bennett(新人,首次参加大环赛)

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在环意之前,我对参加大环赛超级紧张。而现在我知道如何去坚持完赛了。我曾经担心我在第三周会直接泄气。但我现在十分自信并且相信我能行。

我了解到我可以和其他人一样挺过如此大地折磨。并且我还知道了任何时刻尽可能节省体力的,在不需要发力的时候待机以及在关键时刻保护自己的重要性。

在最艰难的时刻,我告诉自己:“坚持完赛。你必须坚持完赛。只需要完赛就好。”两个超级高山赛段都对我来说充满痛苦。但我坚持下来了。

总的想法?松了口气。

Joe Dombrowski(总成绩第12名)

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今年的环意是前后两场比赛的故事。上半场并不难。有许多令人紧张且危险的赛段,但总体更加平坦。下半场有更多的爬坡,更多的高山赛段。这是一个和我以往参加过的相比负载更重,更加不均衡的环意赛。

在过去,我已经证明了我能够在一天或者几天内表现出色,但我并不专攻总成绩。但能够挤进两次前十,这就足以证明我的持续作战能力了。对我而言,本次环意我在持续性上更进一步,我十分开心。

Jonathan Caicedo(新人,首次参加大环赛)

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这是一次艰难的环意赛。对我来说,这是完全不同的新事物,但我十分高兴我能够完赛。有很多艰难的时候我无法完全感谢足够对车队,对Juanma以及所有为我们加油帮助我们坚持下去的工作人员的感激。我在这次环意积累了太多经验,这是最好的事,我在队中学习,车队也帮助我,我对一切都很满意,很高兴能够完赛。

你身体感受的疲劳感简直难以置信。有太多日子我都在想着放弃,双腿无法支撑住我。我觉得坚持下去简直不可能。但我依然不停的加油加油加油,而最终我的身体也学会了如何更好的适应。当你有了节奏,你就能做出令自己印象深刻的事。

我在自己身上看到的事,也在别人身上看到了,所以我知道并不是只有我才如此挣扎。当你和其他20多名车手一起挣扎着过线的时候,感觉真的很棒,这能够帮助你克服疲劳和疼痛。

在这些煎熬的日子里,我想到了车队,想到了自己穿着车队的队服,为这样一支伟大的车队比赛。我想到了团队,在背后支持你的团队,激励着你。我也想到了在远方支持我的家人,为我送来了许多鼓励。每次当我认为自己不行的时候,我就会发现我为他们奉献的远不如我从他们那里得到的。

Hugh Carthy(总成绩第11名)

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我知道了自己可以坚持三个星期。第十一名对我这个年纪的人来说,是个好成绩。如果我能成为了最有力的竞争者之一,虽然会让人大跌眼镜,但这对我来说很不错。

车队现在了解到我可以争夺三周赛。而我也清楚了这一点。我并不希望太过在乎和关注我已经达成的事。再经过一系列准备和调整,我相信明年我会以更好的姿态回归。

人们一直在说我很受媒体欢迎。我的家人也一直在关注我。我对我的老朋友和一路上遇到的人都作出了回应。我尝试与车队中的任何人都搞好关系,包括在队外,但我的首要任务就是保持专注并努力竞争,所以我并不会因为媒体的报导就分散注意力。这三周里我在这个方面没有任何改变。我还有很多艰难的任务没能完成,我还要继续努力。

Fabrizio Guidi(车队环意竞赛总监)

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这场环意是一天接一天的持久战。总来没有一天能有一位车手冠绝全场。我们一直观察比赛到结束。我们在三周内都有机会,而我们也只错过了一个。可能这是我们车队在环意的唯一一个失误,但我们不能为此抱怨。我们总能在艰难的赛段出现在前方,我们始终是比赛的重要组成部分。我们并不意外,而是感到十分自豪。

我们在环意积累了一些十分重要的经验。有几位车手迈出了他们的巨大一步,而他们的一小步就是车队的一大步。这次环意是一次对车队建设成果的成功检验和证明。

所有图片©英孚教育职业车队

原文始发于微信公众号(英孚教育职业车队):2019环意团队:个人总结篇