环多芬内:装备盛宴-领骑网
全部图片©Josh Evans

在公路车界,每年的环多芬内(Criterium du Dauphine)都是新装备揭开面纱、初次来到镁光灯下的舞台。诸多厂商选择在此投放新装备,实验新科技,为不久后的环法做最后的准备。对于各大厂商和车队技师们来说,这场比赛也是属于他们的“一模”。去年,Specialized和Trek分别借此机会在正式发布之前展示了新款Venge和Madone,而今年除了新款超6以外,我们还有许多新发现。

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绿刃车队(Mitchelton-Scott)的车手们在多菲内开始几站使用了Scott Foil和Addict车架参赛,车队的两名车手似乎正在使用Scott的旗下配件品牌Syncros的新一体把进行比赛,并配合K-Edge的特殊规格码表架。

本赛季早些时候,亚历山大·克里斯托夫(阿联酋航空车队)成为头条人物,用真空胎赢得了Gent-Wevelgem,并成为第一个吃螃蟹成功的世巡赛冠军。 然而,在早些时候的胜利之后,挪威人在巴黎 – 鲁贝惨遭三次爆胎,含恨结束了他的地狱之旅。即便如此,阿联酋航空车队显然相信这项技术,因为维嘉德·列恩根(Vegard Stake Laengen)选择在多菲内继续用维多利亚真空胎出战。

英力士上个月在约克郡推出了他们的新车队名称,队服和Pinarello Dogma F12。 这次,车队携带着三冠王克里斯·弗鲁姆(Chris Froome)来到多菲内,在经过一个春天的沉寂之后,今年弗鲁姆的赛季自此才正式开始:他正对多菲内和环法的胜利汲汲以求。从标志性的椭圆盘可以一眼认出弗洛姆的座驾,Pinarello在五通处添加了一块额外的碳,以便在掉落链条时保护车架。英力士车队也在比赛中有一辆英国注册的摩托车作为后援车辆,跟随车队进行了比赛的第一和第二站。这辆平平无奇的后援车引起了我们的注意,因为它搭载着一辆碟刹的队版F12,虽然英力士目前使用的还是清一色的圈刹车型。

和往年一样,今年的多菲内也吸引了许多国家冠军。阿斯塔纳为Gorka Izagirre和Alexey Lutsenko全国冠军定制了各自的特别涂装,而Groupama-FDJ的Thibaut Pinot和Anthony Roux也使用了定制涂装的拉皮儿参赛。