严格地说,这辆车不是小牛官方寄给领骑要求测评的产品,笔者一段时间内都跟小牛自行车的工程师保持联系,讨论的是关于小牛自家的码表产品的一些细节。偶然之间工程师问我对于小牛自行车的直观印象,我的回答是:充满好奇,甚至令人匪夷所思。

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
全部图片©Qicycling

于是,我就拿到了这辆Niu Aero Road-03 Sport公路车。

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

Road-03 是Niu Aero 的次顶级整车,混搭Shimano R7020油压套件。除了一个FIZIK R5坐垫,其余牙盘、把立、弯把、轮组(包括花鼓)全部都是小牛自家产品。整车重约7.9kg。车架由T700/T800碳纤维主体制造。现今主流设计元素都具备,比如三孔水壶位、碟刹制动等。视觉上就很容易判断出,这是一款用料扎实、有大量气动优化的综合架。

后叉

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

从后叉说起是因为它的设计风格,在产品图片出现在互联网上时,引起过不小的争议与话题。说实话我在骑上车之前,对这辆车的后叉也充满疑惑,但事实是它的侧向刚性和对震动的过滤都很优秀。

去掉上叉连接处的设计,扁平化的下叉、强壮的驱动连接点、干净利落的气动处理,这些就足够证明03 Sport团队优异的设计功底和车架不俗的后叉性能。但多数消费者的目光更集中在上叉连接处的奇特造型。为了体现家族设计语言就一定牺牲了性能么?我看未必。碳纤维材料的可塑性使得上叉受力点深深埋入座管处,而不是我们印象中蜻蜓点水式的贴合。我在爬坡,平路冲刺的摇车中均未感受到后叉的疲软,即使在后叉杀手——固定式骑行台上,大力摇车时,03 Sport的表现也足够优秀。

路上实测

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

105油压套件保证了整车良好的的制动和变速性能。Shimano产品的口碑足够消除消费者对传动系统的疑虑。但03 Sport装配的是自家的CNC铝合金牙盘。刚性是驱动零件的灵魂,无疑这款牙盘是合格的。CNC工艺一体切削,成本增高但在性能上保证了万无一失。至于极限状态下变速的相应速度,盘片的表现稍稍不如Shimano。制动系统使用的是六钉结构前后160mm盘片。我个人一直认为105级别开始,公路车前后140mm就完全够用了,除非0.1吨选手(比如我们的主编)。细节上不足的是搭载的160mm盘片边缘没有进行打磨处理,较为锋利,在强调碟刹安全的今天这是个小小的减分项。

坡路上起步,轮组的响应也依然干脆直接。这种特性使得这辆03 Sport在起伏路上表现异常好。但是另一方面,尽管整车做了大量气动优化,轮组在平路巡航时保持速度的能力却稍显不足,这感觉类似高速巡航时的R0。轮组是一辆车的速度灵魂,如果你有一辆03,我建议先升级一对38框高以上的轮组(可靠的50mm以下的品牌轮组不会有明显的拖脚感)。

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

对于整车最出彩的部分我本人认为在前叉。前叉造型气动元素颇多,刚性也足够(铝合金垫圈好评,没有为重量牺牲性能)。这种外扩式的前叉设计大约是目前对付辐条扰流的最优解。曾经有某环法品牌甚至尝试在前叉壁上开孔让气流通过,但事实证明效果不如外扩式的设计。并且这间接增大了对胎宽的容纳量。在一段1km的下坡中笔者使用了克里斯·弗鲁姆式的骑上管下坡姿势。在加速到50km/h向上时,我的重心压在车把上,前叉非常稳定,没有出现多数车(包括国际大牌整车)车把震动难以操控的情况。相信经常下长坡的车手对这根前叉的表现一定会非常满意。

除了不同地形的铺装路面,我骑着这台03在草地和砂石路面行进时忍不住赞扬车架的整体骑乘效果,这种路面状况下良好的骑行体验固然离不开105碟刹系统,车架此时的优缺点也会更明显。小牛03 Sport车架在舒适性和刚性之间确实取得了不错的平衡。没有掉入国产碳架过软或者硬到令人发指的怪圈。

事实上,回头去看整车照片,这辆车从五通到上管都比一般爬坡架要粗壮。性能上很难有什么大的短板。让它充满争议的大概就是谈论了很多次的后叉造型。在一段时间的骑行测评过后,03完全地打破了我的疑虑和偏见(不过在车架技术日新月异的今天,在后叉处体现家族设计语言真的好么?毕竟一旦有更好的后叉设计出现难道要技术给外观做让步么?)。实际体验下来车辆虽称不上惊艳但绝对可以用优秀评价。

在细节上,6钉的不锈钢碟片在颠簸路面摇车时偶尔会出现蹭碟情况。低框的铝合金轮组在平路巡航时保持速度的能力也稍有欠缺。特别是车上的把带,缠的十分潦草,甚至部分车把没有覆盖到,一条条缝隙令人不禁怀疑工厂技师的业务能力。不过我相信以小牛的品控,把带的问题市售版一定会得到重视。所以,对于一款售价12999的全碳整车,03是合格的,甚至在一些方面是优秀的。相对于它的大哥,骨骼精奇的09公路车的高昂售价,这大约会是小牛最值得购买的一款产品。你可以在它身上看到很多流行的自行车设计元素,并且整体造型不那么剑走偏锋。

这会是一个可靠的伙伴,尽管它的出生于一个非传统自行车企业,并且极具争议与话题。

精彩图集

领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网
领骑评测|Life is a crazy ride:Niu Aero Road-03 Sport测评-领骑网

 

后记:

说点跟这辆车关系不大的事。我一直在思考小牛做自行车的目的。是想要做专业的竞技自行车品牌还是只是为了补全公司出行产品的版图。结合09车型6万的售价和奇特的设计,我认为后者更多一些。这就解释了为何小牛山地车上依然保留了夸张的气动设计,在一辆铝合金山地车上,如此设计决定了它与越野基本无缘。出行不只是通勤,我从小牛工程师处了解到Niu Aero自行车团队目标是长远的,对于竞技自行车的投入也是可观的。有机会我会去到小牛的生产基地和设计团队所在与他们更深入交流,后续会在领骑继续报导。我倒是希望小牛学习漆厂,优秀可靠的车架加上高颜值的外观最能征服消费者。

文:全健/图:RicardoKim