杰克海格的环法日记:日常与TTT-领骑网

在开始我的第一场环法之前,我还真不确定来到这片法国土地上,我会有什么样的感受。但随着比赛的进行,这场比赛似乎没有它宣传得那样夸张。的确,他是世界上最大的自行车赛,水平高,均速快,路旁的观众更多,也会让人更紧张一点,但的确并没有我想象中那么疯狂。现在,对于比利牛斯和阿尔卑斯山上爬坡旁的观众,我已经是非常期待了。

在环法做什么事似乎都要费比往常更多的时间。举个例子吧,平时很快就能完成的赛前签到,一到环法,你不得不面对更多求照片求签名的媒体和车迷,阻挡你只想搞快点的心。一般来说,我对此也并不抗拒,但在连续十次求合影和一份份求签名的纸后,你会觉得有点不爽。有时候我只想说一声对不起然后跑去签到,留下一个孤独的背影。

当然,有时候我会有点焦虑。椰子弟很强,我们在GC战线上也很有机会。所以我只想好好表现,尽我所能地去帮助他。我必定会克服万难,但在进山之前,谁也不知道我会表现怎样。

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图片©Cyclingtips

我注意到的另一点有趣的区别是,环法路旁的澳大利亚人比别的比赛多很多。Tim Decker,我少年时期的教练,我居然也能在环法第一赛段开赛前遇上他,太有趣了。我的女朋友也很有可能在休息日来看我,因为那离我们在安道尔的家很近。在环法这种大赛中遇见朋友和家人真的是很奇特的感受。

Scott还为我们的环法准备了新车,但事实上早在环多菲内的时候,我就已经收到了。我的有着特别涂装,在家里训练的时候我总是骑。想要很快在环法第一赛段直接适应这车并不容易,所以得提前多骑骑。很多车手在环法得到了新车,但我算是比较幸运的,有了提前适应的机会。新车的涂装太赞了,走线也极其简洁。许多车手都被这车惊艳到了并给了很多评论。

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每日日常

我的日常安排一般都取决于赛段的开始时间和转场时间。一般来说都是像下面这样:

-在离开酒店前,我们会花一个小时吃完早饭。当然,这一个小时还包括刷牙洗脸,整理行李,所以还是比较赶的。

-接下来就是转场期间在车队大巴上的休闲时间。一般来说我都会听广播,看看推特(推特上总有许多极其有用的赛段信息!)。然后我们会聚在一起开赛前会议,分配每个人今天的任务,看看Veloviewer来了解这个赛段,喝喝咖啡,然后去签到。

-我赛前会一个人坐在车后休息,因为大家都在车头。其他事我也几乎和大家一样。

-然后就是4-6个小时的比赛。

-赛后我会直接去洗澡,然后在坐大巴去酒店的路上吃点东西恢复。在开始晚餐前,我们在酒店的几个小时往往是用来按摩或者理疗的。这是赛后恢复很重要的一环。

-我还会打电话和我女朋友聊天,了解我们的咖啡店和狗的近况。在电话里我也不爱聊骑车和比赛。毕竟我们的每天几乎都被自行车和比赛包围了,这种时候还是聊点别的吧。

-8、9点吃完晚饭后,我们还有1个小时的自由活动时间。如果不做拉伸的话,我就会继续在网上冲浪来打发时间。

-我环法的室友是特伦汀。他太意式了(懂意大利人的人自然懂我在说啥!)他是个极度休闲的人,英语也说得很好,但我们很少说话。因为他总是在玩手机!我们俩都有着安静的睡前活动——我一般在11点关上手机和电脑,看半个小时的书,再闭上眼戴上耳塞。

是不是觉得我们很忙!没错,我们的生活远非你们在电视上看到的4-6个小时那样简单。

第二赛段——团队计时赛

团队计时赛我们比的不错。至少我们觉得我们做的已经很好了。过终点的时候我们还以为能拿个很高的排名,因为大家都已经尽力了,也发挥的不错,但没想到只有第11名!这个成绩太让人失望了。可以看出许许多多的车队都在计时赛上付出了大量努力,在方方面面都力臻完美。在几年前,各支车队之间的差距大到以分钟计,但你看看现在,车队差距都是几秒,几十秒的,真的是越来越小了。

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11名可能让人很失望,但倘若回看我们输掉得时间,其实并不算太差。当然这得除去珍宝车队。他们跑的速度之快简直是震惊了所有人。
因为我以前很少比TTT所以比赛体验一向不好。但这一次,我觉得我完美完成了自己的任务,并表现得很好。

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对比一下我在巴黎尼斯的个人计时赛和这次的功率(距离类似),可以看出我已经蜕变了。个人计时赛和团队计时赛最大的区别就是TTT的功率起伏会更大。一般来说,在TTT中,当在前两名或前三名车手的位置时,功率会超过阈值,然后在阈值以下几秒钟,直到你需要再次超过阈值才能回到后排。回到队伍尾部上绝对是TTT中最困难的部分,因为如果你在前面输出太多,接回就会变得非常非常困难,很难恢复过来。

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