当主车群涌入南希的终点,黄衫阿拉菲利普再一次出现在集团前方。不过,与上一个赛段不同,这一次的法国人不是为了自己的胜利而独身突围。相反,他身后是两位国家冠军带领的维维亚尼。这一次,他为维维亚尼而战。

第四赛段其实是环法第一个真正的平路赛段。我们日夜念叨的“环法有着最高的冲刺水平”也终于在亚尼、赫鲁内维亨、萨甘、克里斯托弗齐聚后展现出来。第一赛段,赫鲁内维亨在终点前一公里遗憾摔车,带冲手特尼森爆冷夺冠。而三天后,赫鲁内维亨似乎还没有从摔车的影响中彻底恢复过来,在重点冲刺中取得第五——仅仅领先了带冲手特尼森一名。

维维亚尼的完美火车-领骑网
图片©Cyclingtips

当然,没有人认为自己能击败那样的维维亚尼——拥有着世界最强倒数三棒的维维亚尼。“我的带冲手莫尔科夫和里切泽发挥完美。我只需要在终点前180米发动冲刺就轻松获胜。”

快步车队并不是唯一一支拥有冲刺火车的队伍。赫鲁内维亨的三棒分别是特尼森、延森和范阿尔特,在第五赛段击败一众冲刺手位列第二的范阿尔特负责把赫鲁内维亨带到合适的位置。克里斯托弗也总有比斯特罗姆和菲利普森两位带冲好手。岱凯车队的拉兹巴克、范伦斯堡、本金和哈根也都为尼佐洛服务。在阿斯格林因摔车而无法参与领骑后,阿拉菲利普出人意料地完成了这项工作。尽管并没有领骑很久,但足以让丹麦国家冠军莫尔科夫和阿根廷国家冠军里切泽保持一个极佳的位置。

莫尔科夫先蹭了范阿尔特的轮,然后迅速跟到了哈根后面。他从离终点900米的时候就领到前面,直到终点前350米才退下交给里切泽。左手弯后,伊万卡到了维维亚尼身后,挤开了萨甘。亚尼死死跟住队友的位置,到了终点前180米,舒服地杀出。萨甘此时差了维维亚尼一个车身的位置,而其他人也至少再维维亚尼身后,速度也并不比维维亚尼快,意大利人轻松拿下赛段冠军。

维维亚尼的完美火车-领骑网
图片©Cyclingtips

萨甘赛后说:“最快的车手赢了赛段。我一直想要跟住亚尼的后轮,但快步的确有着最强的冲刺火车。”

维维亚尼并没有下一个赛段的萨甘那样赢这么多,但也足够他庆祝了。他是最后四百米唯一拥有两位带冲手的车手,这显然是他成功的最大助力。

“我的车队很强。最重要的是,他们很信任我。这简直是完美的带冲!还有一公里的时候我觉得一切都进展得非常顺利,我也极其有信心。当克里斯托弗开冲的时候我也蠢蠢欲动,但里切泽用他的经验提醒我再等等,我才得以完美地冲刺。”

维维亚尼的完美火车-领骑网
图片©Cyclingtips

这场胜利对维维亚尼来说是一场救赎。在第一赛段跟丢带冲车手的他,还在之前经历了糟糕失望的环意。而这一次也是他的快步车队连续的第二胜,维维亚尼也成为现役中第18位赢得三大环赛赛段的车手。

“我希望这仅仅只是开始。第一赛段跟丢里切泽的失误让我失去了黄衫和赛段,但我也学到了很多。我的卡位还不够强势。赢过全部三个大环赛的冠军是我至高的荣誉。所有的努力和付出终于在这场胜利中获得了回报。我感觉人生到达了巅峰。”

加上最后的香街赛段,其他冲刺手还有六个机会。尤其是那些有冲刺火车的车队,尤其是珍宝。

范阿尔特则说:“在混乱的终点,大家都很难找到彼此。我的任务就是把我们的冲刺火车带到最前方,并在狭窄的道路里保持位置。很遗憾的是我们的火车最后还是散了,因为我们的冲刺火车真的很强,而且我们对赫鲁内维亨也很有信心。他无数次证明他是最强的那个。我们会继续努力的。”

原文链接:Cyclingtips