进击的阿拉菲利普-领骑网

最后一周了,黄衫还在阿拉菲利普身上。并且领先威尔士车手格兰特·托马斯一分半钟。我相信人们开始实实在在的认为,阿拉菲利普有可能把黄衫穿到巴黎,笑道最后。但一个单日赛专家,想要将黄衫穿到最后要注意多少方面呢?

休息,抓住一切机会休息

无论阿拉菲利普内心是否早已准备转型GC,但不可否认的是这是他第一次站到这个位置——为黄衫而战。环法聚集着几乎世界上最强的车手们,21个赛段不仅不能用轻松来描述,甚至是痛苦。在第三周,无论是多么强大的车手,无论总成绩如何,身体没有顶到极限边缘都是不可能的。每一寸肌肉,每一个关节都会抗议这种强度的输出。节省体力是法国天才最该注意的。在几年前,年轻的阿拉菲利普总是犯重复的错误:在比赛中沉不住气浪费过多的体力。当然这不仅是我们说的吃好睡好加上赛场嗅觉那么简单。大环赛车手的休息与恢复是门极其复杂的工程。快步第一次为总冠军而战,他们的后勤团队得向英力士好好学习一下。

不仅仅是托马斯

托马斯很强,如何对付托马斯和他的英力士车队快步应该进行了完备的分析。但别忘了,总成绩从第二到第六差距不过40秒。总有为了领奖台敢于孤注一掷的角色。别忘了表哥的90km单飞。兵强马壮者有,双主将战术者也有。特别是一旦托马斯留守,贝纳尔进攻这种情况出现,阿拉菲利普将会十分被动。英力士绝不会坐以待毙,等法国人自己崩盘。虽说这是2013年来我见过最弱的山地火车(英力士),但仅仅是相对于他们自己。阿拉菲利普有什么?维维亚尼和他的平路火车都快成山地副将了。或许副将实力强劲,与托马斯只差12秒的克鲁依斯维克是下个山地赛段可以团结的对象。但珍宝的战术也可以是团结英力士做掉黄衫快步,所以2019TDF最后一周的剧本该如何准备,这是令快步全员头秃的话题。

平路也不能放松

平路也会有横风、摔车。好在快步的副将团队在这方面是专业的。在平路赛段同时保护好阿拉菲利普和维维亚尼将是狼群快步本届环法最艰巨的任务。但凡事就怕个掉链子,无论是机械故障还是崩盘。

事实证明观众对于环法的期待不一定是顶尖的竞技角逐,阵容稍稍欠缺的情况下,更开放的结局也能吸引目光。无论2019环法总冠军最终花落谁家,阿拉菲利普本届环法的表现依然配得上这件领骑衫。

在这之后,阿拉菲利普会转型专攻GC吗?会离开快步吗?留在快步快步会为他转型么?2020赛季,我们会看到一个怎样的他?就让时间大步向前吧。