开启新篇章:迪穆兰离开太阳网,签约珍宝-维斯玛-领骑网
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8月19日,这位荷兰明星开启了车手生涯的全新篇章。尽管合同还有两年才到期,汤姆·迪穆兰还是毅然离开太阳网车队(Sunweb),加盟珍宝-维斯玛(Jumbo-Visma)。
现年28岁的迪穆兰是当前世巡车队最具竞争力的热门GC车手之一。2017年,他赢得了环意和世锦赛TT冠军;而在去年,他凭一己之力与天空车队(现为英力士)战得难舍难分,获得环意和环法双亚军,分别位于弗鲁姆和托马斯之后。

开启新篇章:迪穆兰离开太阳网,签约珍宝-维斯玛-领骑网
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车队资源匮乏、队友支持不足和19赛季的不幸遭遇(迪穆兰环意摔车退赛并错过环法)最终导致迪穆兰与太阳网分道扬镳。本来他们之间的关系看起来是非常稳固的,在2017年6月迪穆兰还将合同续约至2021年。然而,尽管白纸黑字上讲明还有两个赛季继续合作,这只德国车队官方和迪穆兰本人都于今天确认了转会的消息。
“错过今年环法的这些天,我整日待在家里,无以慰藉。于是,我开始认真考虑换一个环境是否对我来讲能够起到焕然一新的效果,”迪穆兰解释说,“因此我决定转会。有一些车队给我提供了非常丰厚的支持,我想在职业生涯的这个暂停阶段,是时候接受它们了。”

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本赛季,迪穆兰两度遭遇厄运。环意第四赛段,他在终点前的集团摔车中没能幸免,损失了大量时间;第2天更糟糕的消息传来,由于膝盖疼痛不断加剧,他不得不黯然退赛。接着是在环法前哨站环多芬内,这本该是迈向下一次胜利的积极一步,但在去往训练营的途中迪穆兰却掉头回家了——最终,他驶向飘扬着黄色旗帜的珍宝-维斯玛车队。
不论是对迪穆兰、太阳网,还是对车队经理伊万·斯佩肯布林克(Iwan Spekenbrink)来说,这次转会都为一场漫长的旅程划上了句点。自从2012年起,迪穆兰就为这只车队效力,随着队名从Argos-禧玛诺变为捷安特-阿佩辛再到太阳网,迪穆兰从初出茅庐的菜鸟也成长为当今顶级GC车手。然而,在2018年环阿布扎比期间与车队发生的冲突和这个赛季的遭遇让这段长久的合作关系分崩离析,根据内部消息,这主要是由于车队缺失迪穆兰需要的副将导致的。
职业生涯的下一篇章是以更丰厚的薪资开始的。VeloNews的情报表明,在太阳网时迪穆兰的工资为150万英镑(1281万人民币),而珍宝-维斯玛的开价则为250万英镑(2135万人民币)。其次,是强劲的队友:他将与克鲁伊斯维克、罗格里奇和范阿尔特并肩作战。
“作为一个车手,你要不断的去追求更高更远的成就,你会时常问自己,是否处在一个正确的位置上?什么才是最好的车队?谁才是最好的队友?哪里才有最好的选择和机会?”迪穆兰说。
“我对太阳网恋恋不舍,我对于这么多年来我们一起获得的成就感到非常自豪,在这里我向自己证明我可以赢得一场大环赛,并且和这只车队一起我有信心再赢一次。”

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珍宝食品和Tacx水壶纷纷欢迎迪穆兰

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“我知道在太阳网已经不会有太大前途了,但我必须要说明的是如果不是这支车队,我绝对不会走到今天。对于太阳网曾经给我的一切以及现在给我机会离开,我都不胜感激。”
太阳网经理伊万·斯佩肯布林克评价说:“对于汤姆来说,这一年并不容易。对于身处这种处境的任何人来说,想要重新调整他们所处的状态都是再正常不过的。他认为换一个环境是有益的,我们尊重他的想法,给他开了绿灯。当然对他的离去我们感到非常遗憾,但这就是顶级运动——有人离开,新人加入。”
而另一边,欢迎迪穆兰的号角已经吹响。