小编心中一直有一款神把,它纤细,气动,美观,坚硬,操控,没错,就是今天的主角Shimano PRO Vibe Aero,这款把据说也是计成老师的最爱。不得不说,这款把已经在购物车中躺了许久,然而因为穷迟迟没有下单,这不人在家中躺,梦从天上来。玩笑归玩笑,感谢禧玛诺送来的这款产品。

Shimano PRO Vibe Aero上手体验-领骑网小编拿到的这款弯把是400mm规格,从把横中间可以知道这款车把reach为80,drop值130。不过吐槽一下这个包装真的是顶级的样子吗?相比之前的小编使用过的捷安特Contact sl弯把,70的r值,120的d值;闪电S-works 气动把的80的r值,130d的值;还有3T Aero的惊人的104的r值,127的d值,这款把似乎刚好合适。碳纤维 PRO Vibe 车把采用高性能的 Innegra 纤维,官方声称不仅增强了弯折区域的强度,使得耐冲击,抑震、限损能力提升,且没有额外增重。弯把的上方折弯处有一个台阶,这样把带缠上来时不会高高凸起,可以获得一个很好的手感,下巴下垂部分也做了收窄,不过可能是为了支持把堵控制器,在下把尾部还是锥形放大了,对于喜欢握持这个部位的用户可能会不太友好。

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把堵控制器

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把带高度几乎与车把齐平,手掌按压处也相对宽大,看起来极为舒适

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那么赶紧来装上体验一下,不得不说这工作量惊人。弯把重量加上里面的导线一起大约240g左右,这个重量或许只能说中规中矩了。配合Pro Vibe的把立,线缆可以从把立中走出提高集成度和走线优化。不过装完车后还发现了一个问题,破风把和把立之间间隙有限因此之前的码表架可能都不能用了,那么就有两种方案出现。一是采用把立螺丝的码表架,不过考虑到把立上下扭力不均可能对碳纤维车把有损害所以放弃了这个方案,还有一个方案是Kedge给PRO代工的码表架,固定位置很纤细可以安装上,美观上也很不错,就是价格有点。。。

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烦人的走线环节

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Kedge为PRO定制的码表架

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搭配PRO把立可以实现整洁的走线

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漫长的装车后忍不住心中升级器材的快感,下地第一件事:摇。即便是纤细的下把在摇车的过程中也没有感觉到形变,静止在路面可以用力按压也只是相对来说很微量的形变了。为了增加吸震能力我在缠把带时在手掌握持的地方增加了一块把带,实际在砂石路面的确有不错的体验。此外,这款把更像是专门为Di2用户设计的,因为它的走线孔空间角度似乎有点不一样,对一般机械变速的用户来说在穿孔时可能会比较费时。

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贴上3M的防滑贴,TT姿势也很舒适

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和闪电比起来也有自己的独特之美

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总结:

优点:操控,美观,集成度,坚硬,舒适。

缺点:价格昂贵,需要其他配件辅助,配件价格昂贵,包装简陋,对机械变速用户并不友好。