丹马丁为明年环法路线的创新点赞-领骑网
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丹马丁对于2020环法在路线上的创新有着积极的评价,但同时他认为美少女高地的爬坡计时赛更像是为本土车手阿拉菲利普和皮诺定制的赛段,这一做法与路线设计的初衷相违背。

“他们正在设计一个更加不同的环法,这是很大的利好消息。”正在意大利比赛以备战环伦巴第的丹马丁这样说道,“明年环法从尼斯发车,这件意味着在比赛早期就会有很多爬坡。美少女高地的MTT也不错,这不会让车手觉得很煎熬,反而会让比赛朝着不一样的方向发展。”

丹马丁以积极的进攻而出名,如果他和兼顾当下法国一些一线车手的爬坡与进攻相结合的天赋,这会让他的2020环法受益颇深。阿拉菲利普在今年环法穿了14天的黄衫,然后被贝纳尔在阿尔卑斯山上夺走了黄衫,而皮诺本想在总成绩战线上大有作为,结果却因大腿肌肉的伤病泪洒赛场,遗憾退赛。

阿拉菲利普今年在波城赢了个人计时赛,而且英力士车队的主将也在个人计时赛上拿了大量的时间,这让ASO坚定了缩减计时赛里程的信念,然后帮助比赛留下足够的悬念。除此之外,更多的gravel地形将出现在环法的赛程中,而且明年环法会更早地造访比利牛斯山,并可能在美少女高地设立最后一个MTT。

丹马丁同时认为,改变也不一定都是好的。“在最后赛段设立MTT可能不是一个好的选择,因为车手们可能因为需要保留体力而在前几个赛段无动于衷,我们曾经也出现过这样的案例。我认为今年环法精彩程度有所提升的原因,就是波城的计时赛出现在环法的前半段,这让车手们都剑拔弩张。如果还像2017年环法那样把计时赛放在最后,时间差不会被拉开太大,车手们在前面的比赛也不敢过多冒险消耗体力。”

爱尔兰人下赛季将加盟以色列自行车学院车队,该车队收购喀秋莎车队的世巡赛牌照而将在下赛季升级,丹马丁下赛季会将目标放在阿登三赛和短程的单站,不过仍会是车队的环法主将。

原文链接:Cyclingnews