如果有一场中国的比赛他还没有赢过,那只能是因为他还没去过那场比赛。10月10日,“环中国之王”马尔可·本法托首次参加环太湖,拿下首个赛段胜利,为他同安德罗尼车队并肩作战五年的收官之役创造了不能更精彩的开局。

像素之胜!马尔可·本法托冲刺拿下环太湖一赛段胜利-领骑网
冲刺点之一设置在灵山大佛脚下

88.8公里的比赛距离基本纯平,2019年环太湖第一赛段线路沿太湖行进和折返,设置两个途中冲刺点。没有突围集团在比赛前期建立起实质性优势;在接近位于41.2公里处,灵湖路灵山大佛的第一个途中冲刺点时,比利时旺蒂-戈贝尔车队鲍里斯·瓦利(Boris Vallée)奋力冲刺拿下第一,凭借冲刺点减秒奖励从而竞争总成绩领先的目的性明显;依美利奥·齐马(Imerio Cima,意大利日波-维尼梵蒂尼车队冲刺主将)拿下这个途中冲刺点第二名。

第一个途中冲刺点过后不久形成一个单人突围大团紧追的局势:来自哥伦比亚麦德林车队的113号车手罗尔丹(Weimar Alfonso Roldán)此后持续了长时间的突围,而他身后的大集团主要由比利时旺蒂-戈贝尔车队和以色列单车学院车队控制——这两支车队也是本届环太湖赛综合实力最强的车队。

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过短的比赛距离让主集团无法对兔子们网开一面

麦德林车队的罗尔丹随后顺利拿下位于66公里处,十里明珠堤第二个途中冲刺点的第一名,而紧随其后通过的大集团中澳大利亚圣乔治车队迪兰·肯内特(Dylan Kennett)拔得头筹,获得第二个途中冲刺点的第二名。过后不久,大集团将罗尔丹追回,而罗尔丹也凭借英勇的进攻获得本赛段敢斗奖。

第二途中冲刺点过后迎来比赛的最后阶段,多支车队的多名车手不断发起进攻,其中包括中国恒翔车队的两人联手突围,但均没能形成足够威胁。进入最后10公里之后,车群终究合而为一。

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又是一个像素之差,又是本法托拿下胜利

最后的大集团冲刺是群雄逐鹿,比利时旺蒂-戈贝尔车队和澳大利亚圣乔治车队均组织出了有效的“火车”;但最后的个人比拼是在意大利安德罗尼车队冲刺主将本法托(Marco Benfatto)以及身穿积分领先绿衫的澳大利亚圣乔治车队迪兰·肯内特(Dylan Kennett)之间展开,两人最终几乎肩并肩通过终点线,而结果表明还是本法托稍胜一筹,夺得上汽斯柯达·无锡滨湖绕圈赛的赛段冠军。

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荣誉衫们分享今天的领奖台

本赛段过后,澳大利亚圣乔治车队迪兰·肯内特(Dylan Kennett)凭借途中及终点冲刺的第二名获得的减秒,在总成绩榜上反超马西亚斯·布兰德利(Matthias Brändle,以色列单车学院车队),登上榜首穿上橙色领骑衫,其余三衫归属无变化。

10月11日,第十届环太湖赛将进行第二赛段金汇通航·宜兴阳羡国家旅游度假区绕圈赛的比赛,赛程101公里,平路略带起伏。