随着北半球步入冬季,户外骑行的时间窗口和您的2019年余额一样逐渐缩短,是时候拂去灰尘和蛛网,让你的骑行台重见天日了。作为世界上最大的室内交友训练平台,如果不想失去斗志或在无聊中漫无目的地浪费时光,那么Zwift是冬训的最佳伴侣。与许多同类软件相比,Zwift的优点在于成熟和体量:前者能提供丰富的模拟赛道和良好的游戏效果,后者意味着有大量适合各级别骑行能力的课程与赛事任君挑选。从我的使用体验来说,Zwift之于同类软件就类似《使命召唤》之于名字以腾开始以讯结尾的某国内厂商的一款游戏。
那么,如何开启Zwift的世界呢?它的花费如何,又是否值回票价?
准备
第一步是注册Zwift帐户,该帐户可以在Mac或PC上通过zwift.com/create_account 进行注册,也可以在兼容的平板电脑或移动设备上通过Zwift应用程序进行注册(可通过Apple App Store或XX应用市场获得) 。
创建帐户后,如果在线注册,将获得7天的免费试用;如果通过Apple App Store注册,则可以获得25公里的免费骑行。 免费期过后,将以订阅模式收费,费用为每月12.99英镑/ 14.99美元/人民币¥98元。

从入门到Pro:Zwift完全指南-领骑网

 入门装备
以下是畅玩Zwift所需的最低限度的投入,好在其中很多是你已经拥有的:
一辆车
滚筒骑行台
ANT+或蓝牙速度/踏频传感器
支持ANT+或蓝牙的电脑或移动设备
如果已经拥有与ANT +或Bluetooth兼容的测量工具(例如功率计),则Zwift可以使用该设备中的数据驱动屏幕上的角色。 显然这会错过课程/梯度模拟等功能,但是如果您不想投资购买新的智能骑行台,那么这是一个不错的选择。值得注意的是,如果是iOS设备,那么只能通过蓝牙连接。那些没有功率测量工具的车手将需要速度/踏频测量设备,用速度数据驱动你的角色。
如果仅使用速度/踏频传感器,则Zwift有两种计算虚拟功率的方法:第一种方法是使用与Zwift匹配的骑行台的已知功率曲线。Zwift官网上给出了一系列官方适配的滚筒骑行台,选择这些装备可以获得相对准确的模拟功率:当然,对滚筒的期望不必过高,我的经验是模拟功率比功率计得到的实际功率会低不少,并且最大功率限制为1200瓦。迪卡侬B’Twin、捷安特、Tacx和Wahoo的固定后轮式产品都在这个列表中:https://support.zwift.com/en_us/wheel-on-trainers-r1B5nQWxS
如果你的骑行台不受支持,Zwift会尝试根据车轮速度进行粗略的计算,但这是最后的选择,不要指望这些数字会特别准确。你的游戏功率也将限制为400瓦,因此对于许多人来说,这不是一个很好的长期解决方案。
另外,还需要在手机、平板电脑或计算机上使用支架,但是只要有足够的空间,只要将几个盒子堆放在椅子或凳子上,就可以轻松制造自己的支架——把你的锁鞋盒子或头盔放在桌子上就大功告成了,如果使用手机,则可以把跑步使用的手机袋绑在车把上。最后,风扇也是不可或缺的,一般的家用风扇就能很好完成任务。

从入门到Pro:Zwift完全指南-领骑网中阶装备
使用这个级别的装备,就可以获得基本的“游戏体验”了。中端产品的最大投入是入门级智能骑行台。有了固定后轮式智能骑行台,你可以访问Zwift提供的所有功能,例如模拟课程和坡度,基于功率的锻炼和训练计划,团体赛,竞赛等。对预算有限的骑手来说,这是参加互动训练的最好选择。
Bikerader推荐的轮式智能骑行台是Saris M2。 与价格较高的直驱骑行台相比,它的性价比非常突出。Saris声称的功率精度为+/- 5%,但实际上,在测试中它的精度通常保持在Garmin Vector功率计锁踏的3%之内。国内厂商也有迈金Tempo和智骑X3一类的同类产品。
而带有可伸缩腿的专用教练桌可帮助您轻松将笔记本电脑或平板电脑放在与眼睛平齐的位置,并为放置手机和备用水壶提供方便的位置。如果你购买的骑行台没有标配,需要为前轮安装一个固定板。 这样可以使自行车平整,并将前轮固定在适当的位置,以提高稳定性。
理想的情况下,考虑到滚筒结构非常消耗轮胎,可以准备一个后轮搭配耐磨的低端外胎使用。如果预算还有的剩,较大功率的电风扇同样值得投资,可以搜索“皓彩大功率工业风扇”。
从入门到Pro:Zwift完全指南-领骑网高端玩家
在高端市场,室内训练被直驱式智能骑行台主宰。”直驱“意味着拆掉后轮,用车上的传动系统驱动骑行台上的飞轮和惯性轮。这种结构的优点涵盖方方面面:不会磨损轮胎,运行更安静,功率数据更加真实稳定。智能直驱骑行台通常还可以模拟陡峭的坡度,并为更高的功率输出提供更好的支持,避免在大力输出时后轮打滑。虽然价格不菲、重量和体积堪称可观,但直驱骑行台已经成为严肃室内训练的最佳伴侣。
中高端骑行台在价格上差距明显,国内品牌和国际品牌形成不存在竞争关系的两个阵营,前者售价在3000~4000元之间,而Elite、Wahoo等大厂的同级产品则在5000~8000元。在产品性能上二者的区别没有价格那么明显,但必须指出的是国产品牌虽然远未达到完美,但迭代迅速,进步可观。目前,智骑X7三代和迈金T300已经上市,售价分别为¥3999和4319;Tacx Flux S和Elite Suito则在外媒的评测中表现良好,国内售价在5000元左右。以我使用的智骑X7二代为例,它可以较好地适配Zwift,带来流畅稳定的骑行感受,但是爬坡模拟和ERG(功率锁定)模式的体验非常糟糕。
作为高端玩家,你一定不满足于在小屏幕上盯着Zwift。你可以通过HDMI电缆将笔记本电脑或平板电脑连接到电视,但是最简单且可以保障体验的方式是使用Apple TV 4k,因为有专用的zwift应用程序适配该平台。如果你家里有投影仪,效果就更好了,选择投屏之后,整个虚拟世界会在眼前展开,Zwift的精美画面尽收眼底。
在高端风扇市场,Wahoo Headwind是款很有创意的产品,最大可提供48kph的风速,可谓透心凉。作为“智能吹风系统”而不是电扇,它可以依据速度变化和心率调整风速,也可以手动设定。
从入门到Pro:Zwift完全指南-领骑网终极室内训练解决方案
随着室内训练越发受到欢迎,一些国际厂商带来了次世代骑行台,其中较为传统的如Tacx Neo2T和Wahoo Kickr/Climber,与万元级别的售价相对应的是精准的功率测量、2000瓦以上的最大阻力以及拟真的爬坡/下坡体验。
另一方面,室内专用训练车的概念也在兴起。Wahoo Kickr Bike就是其中之一,它“模糊了室内现实与户外体验之间的界线”。  Stages,WattBike,Tacx和SRM也已经或计划跟进类似产品。这些状如动感单车的奇怪机器专为室内训练而生,在功率精度和坡度模拟方面都完胜传统直驱骑行台,有的甚至提供转向功能,并且可以调整车把位置和曲柄长度,牙盘和飞轮也能随心搭配——一句话,它们是真正意义上的骑行模拟器。不过,高昂的价格和巨大的占地面积让这类设备基本与私人用户无缘,更适合专业训练机构或俱乐部使用。室内训练车是公路车训练的未来吗?显然不是。
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不用专门踩一个小时,提供自动测算FTP功能

体验
今天,Zwift的骑行体验已经臻于成熟,从伦敦、海岛、沙漠再到中央公园,你可以在现实中没有机会骑车的地方驰骋。不过,比起真正的户外骑行,Zwift更接近第一人称电子游戏,只不过你的武器是自己的功率。

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丰富的路线和赛事可能是我骑台子的唯一乐趣

我最喜欢Zwift的一点是可以参加丰富的线上赛,从平路绕圈、间歇训练到起伏路和爬坡赛,有不计其数的赛事可供挑选。不论你想在一天中的什么时刻骑车,半个小时之内都能找到适合自己的赛事。比赛按照工体比分为ABCD四个组别(部分赛事提供女性专属组别),同时发车,对于没耐心或缺乏意志的车手们(比如我)来说,线上赛的意义尤为重要:它可以保证你的骑行强度、维持你的训练兴趣。

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不同工体比对应不同组别,每场比赛可以自行选择。

总结起来,Zwift让室内训练不再是一件难以忍受的事了,这已经足够。
部分图片来自Bikeradar