Vittoria Rubino Pro Control-领骑网Rubino卢比诺是Vittoria公路产品线的第二级产品,虽然以全能、训练为定位,但在科技上毫无妥协:和家族旗舰Corsa一样,新款Rubino也升级至石墨烯2.0技术,成为车友尝鲜石墨烯外胎的第一选择。

Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
两代石墨烯材料性能表现,全面提升实至名归

从拿到六棱柱型包装盒开始,Vittoria对石墨烯技术的骄傲和信心可谓“面面俱到”——不论包装还是产品本身,每个表面都能见到“Grapheme 2.0”字样。早在2015年,Vittoria就将Grapheme+配方的开口胎和管胎推向市场,通过用石墨烯填充橡胶分子之间的空间,轮胎更加“紧致”,达到了低滚阻、操控性和高里程的统一。尤其是助力维金斯打破一小时纪录的Corsa Speed,被誉为一代最速管胎。2019年,针对特定性能优化的石墨烯2.0全面登陆Vittoria公路和山地产品线,开启G2时代。

Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
卢比诺家族提供丰富选择,速度、防刺和均衡皆可满足
Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
Control只有黑边版本,略有遗憾

我们收到的是Rubino Pro Control,在卢比诺系列中属于注重操控和全能的产品。Control为了耐用采用60TPI编织,此外还有150TPI的Pro和180TPI的Pro Speed可选。28c开口胎实测335g,考虑到这条胎的防刺和耐用性能分别达到了Vittoria体系中的满分和接近满分,这样的重量可以接受。对于训练级外胎,让你安心训练然后安全到家更有意义。
和熟悉的Corsa系列相比,Rubino的编织层密度较低,采用3C工艺(三种复合材料制成),而Corsa是超高的320TPI和4C分层工艺。当然,除了成本差异之外,两款轮胎的设计取向也不同:Rubino虽然不如Corsa那样具有绵软细腻的路感,但耐用性优于后者,保护也更充分,适合日常训练、骑游和通勤使用。

骑乘体验Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
在雨水和洒水车轮番侵袭的南京骑车,抓地力显得格外重要。在丰富且细密胎纹的加持下,不论是1000瓦上下的冲刺摇车还是爬上15%左右的湿滑陡坡,后轮均未出现打滑。当然,这也跟胎压有关:28C的Pro Control建议胎压仅为70~100psi,非常明确地体现了偏向舒适、稳妥的设计思路。在性能方面,较低的胎压一定有所妥协,但换来的是更好的抓地力,压弯更放心。另外,28C的舒适性也值得称道,在化解颠簸时值得信赖。Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
两侧鱼鳞状的花纹可以兼顾纵向和横向防滑能力,是比较常规的设计。在骑乘中无法反映一款轮胎的滚阻,但Pro Control的胎噪与我熟悉的世文ONE和GP5000相比较为明显,说明这是一款为了防刺和里程在效率上做出较大牺牲的外胎。追求极致效率和路感的车友可以选择Corsa。
费用方面,这条胎的市场价在¥150左右。结合长里程的特点来看,Pro Control是市面上使用成本最低的外胎之一,用来长途骑行非常合适,即使在固定式骑行台上使用也不心疼。
优点:抓地力出色,价格实惠
缺点:重量稍重,滚阻大

Vittoria Rubino Pro Control-领骑网
产品信息
Vittoria Rubino Pro Control开口胎
规格:700×23c/25c/28c
材质:尼龙60TPI
颜色:黑色
胎压:70~100psi(28c)
重量:290g/300g/340g(实称335g)
建议零售价:¥284