环意器材解析:走近阿斯塔纳&巴林-美利达车队

阿斯塔纳车队

阿斯塔纳在2018赛季环意大利中的器材选择非常简单,在常规赛段使用Argon 18的Gallium Pro车架,在计时赛段使用E-118Next计时车架。套件方面,阿斯塔纳使用了来自FSA的牙盘组,以及Power2Max的功率计,还有来自禧马诺Dura-Ace的套件,以及Corima的轮组。不过阿斯塔纳车队赞助商中最有意思的还是Velosophe,这是真正为车手而生的啤酒。

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Look锁踏也是阿斯塔纳车队的赞助商之一。

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该车队中只有部分车手将后拨导轮升级为了CeramicSpeed的产品。

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阿斯塔纳车队的环意器材库中,部分车辆使用了来自Corima的三幅前碳刀。有趣的是在Corima的网站上我们没有找到夹器版本的三幅前轮以及后封闭轮的产品信息,只有碟刹版本产品列出。目前,Argon18并没有推出碟刹版本的计时车或者铁三战车,不过其旗舰级E119铁三车要比E118Next计时战车看起来更“高科技”,所以我们可能会看到将来该车款的升级换代。

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K-Edge码表固定座随处可见。

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电工胶带小伎俩,助你提升气动性能。

巴林-美利达车队

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巴林-美利达车队使用的是Warp计时战车,搭配Fulcrum Speed轮组以及专供职业车队的马牌管胎,还有FSA Vision的把组以及延伸把。

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因为刹车的走线布置需要尽可能考虑到气动效果而不是手感问题,所以计时战车的制动性能通常都不是最优调教……因为错综复杂的走线会影响整车的气动效果。

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车架上裸露的走线孔并没有做细节处理,这一点需要向阿斯塔纳车队学习。

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SRM功率计搭配来自Look的碳纤维曲柄,套件的其它部分来自禧马诺Dura-Ace。

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巴林-美利达车队在常规赛段会视情况使用两款大组车,其中瑞克多Aero是该车队在平路赛段使用的战车。

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高框轮组增加气动效果。

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爬坡赛段中该车队会使用斯特拉以达到更好的轻量化……或者说其实更多情况下车手们是随自己喜好选择器材的。

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将变速走线从Di2电变控制盒的绑带中穿过,是一个使走线整洁的方法。

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