来自英国的计时赛专家新赛季依旧使用这款车架,不过搭配了不同的套件

五届英国计时赛冠军阿历克斯·多赛特在去年八月宣布将于2018赛季转会至喀秋莎-阿佩辛车队。在效力移动之星车队五个赛季之后,2018赛季来到新车队的多赛特会参与基特尔的冲刺火车,并且追逐自己在计时赛领域的目标。

虽然转会之后多赛特的队服、所使用的套件等等赞助商都变了,不过这位英国车手将会继续使用来自Canyon的车架。据报道,多赛特与来自德国的品牌Canyon在研发方面有密切的合作关系,该品牌同时也在2015赛季为多赛特制造了一小时挑战的战车。

在最近的车队马略卡训练营中,我们得以近距离观察多赛特在新赛季计时赛中将使用的战车。

虽然多赛特新赛季使用的车架依旧是多年的老伙伴Canyon Speedmax系列,不过转会也使得套件由移动之星车队赞助商Campagnolo变成了喀秋莎-阿佩辛车队所使用的SRAM,轮组自然也由Campagnolo变成了Zipp。

SRAM的eTap变速按钮布置位于把组的延长处

多赛特的Canyon战车搭载了全部的SRAM Red eTap无线套件,在把组延长处使用了eTap的Blips变速按钮,方便车手在保持气动姿势的同时随时变速。

在轮组方面,前轮使用了高框的Zipp 808火鸟版轮组,后轮组则是Super-9碳纤维碟轮。

同时,车上的把组、座杆、集成气动夹器全部来自于Canyon。

配置细节:

车架: Canyon Speedmax CF SLX

前叉: Canyon F32 Aero

制动: Canyon B11/B12集成式气动夹器

刹把: SRAM S-990 Aero Brake

前拨: SRAM Red eTap

后拨: SRAM Red eTap

变速: SRAM Red eTap Blips

牙盘组: SRAM Red,Quarq功率计, 55t大盘齿

后轮组: Zipp Super-9碳纤维碟轮

前轮组: Zipp 808 Firecrest

外胎: 马牌Grand Prix TT管胎, 25mm

把组: Canyon H26 CF把横,Canyon E192 AL延长把

把立: Canyon V21 AL Aero

把带: Ergon

锁踏: Look Keo Carbon

车座: Selle Italia SLR车队版

座杆: Canyon S31 CF

水壶架: Tacx TT

表头: Wahoo Elemnt Bolt

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