白路赛起点,天空一片灰暗并伴随着降雨。但是似乎许多车手还挺期待在这样的天气条件下比赛。恶劣的天气使得车手们用马甲、风衣、袖套、头盔盔罩、手套和鞋套把自己裹得非常严实,他们的公路战车也换上了低框轮组和更宽的轮胎。

车队大巴停车区一如既往地忙碌,来晚的队车不得不停在马路边并加紧准备战车。车队技师们专注于检查胎压,确保战车前后轮胎压的正确。轮胎的选择在这样的竞技环境下显然尤为重要,车手们大多选用了25、26甚至28毫米宽的轮胎。

白路赛中队车经常会因为陡坡和路况等原因被迫停在大集团后方等待,这时候如果出现故障,换车显然会消耗更多的时间,所以在男子以及女子赛事中只有少数车手选用了碟刹公路车。崔克-世家兰铎车队如赛季早期所说的那样都使用了碟刹公路车。英孚教育-德拉帕克车队的泰勒·菲尼在白路赛迎来新赛季首战,他也使用了碟刹战车。不过大多数车手还是使用了配备双轴夹器的传统公路车,公路越野世界冠军沃特·范阿尔特也不例外。

许多车手们很早就来到舞台进行检录,然后很快回到温暖的车队大巴上。彼得·萨甘和他的博拉-汉斯格雅队友是所有参赛车手中最后前来签到的。这位世界冠军一直穿着一件黑色彩虹涂装防风衣。萨甘选用了常规的Specialized Tarmac和Specialized 26毫米宽外胎。

 

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